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中国汽车材料数据系统(CAMDS)培训 DEPA/DSTC/DST/MPM 通过介绍CAMDS系统功能，使用户对系统有初步了解 通过练习，使用户掌握系统的基本操作 了解DPCA的ELV信息收集管理模式 培训目标 中国汽车材料数据系统(CAMDS)基础知识 DEPA/DSTC/DST/MPM 目录 术语 联合开发机构 DPCA的ELV信息收集管理模式和要求 术语 CAMDS:China Auto Material Date System 中国汽车材料数据系统 MDS: Material Date Sheet 材料数据表单,包括零件和材料信息的数据表单,以树状结构显示. CAS编号: CAS编号为化学文摘社登记字号，是美国化学文摘社在编制化学摘要时，给每种化学物质建立的一个编号，相当于物质的身份证。 EU-Index:危险物质分类Directive 67/548/EEC附录一的参考。欧盟理事会于2006年6月对其进行修改，目的使其适用于REACH指令。 Einecs:欧盟化学品目录数据编号 BMV:DPCA的整车材料数据系统。 术语 GADSL GADSL（Global Automotive Declarable Substance List，是全球汽车申报物质清单）包含了需要申报及禁止使用的物质。GADSL中标识的含义如表3所示。CAMDS中通过使用不同的颜色对需申报和被禁止的物质进行区分，标记为需申报（D）的物质在产品的结构树中显示为蓝色，同时标记为需申报（D）和被禁止（P）的或仅标记为被禁止（P）的物质在产品的结构树中显示为红色。其各种标识含义如下所示。 符号 P D P/D 含义 在所有应用中被禁止。 在超出界限规定值时必须申报物质，但并未被禁止使用在汽车部件。 在某些应用中被禁止，但在所有其他允许的情况下应用时须申报。 基本物质“镍”在CAMDS中的基本物质属性含义 编号（随机） 基本物质名称 CAS编号 EU-Index Einecs 别名 GADSL分类 Nickel 7440-02-0 028-002-00-7 231-111-4 Ni D 术语 再使用（re-use）：对报废车辆零部件进行的任何针对其设计目的的使用。 再利用（recycling）：经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，不包括使其产生能量的处理过程。 回收利用（recovery）：经过对废料的再加工处理，使之能够满足其原来的使用要求或者用于其它用途，包括使其产生能量的处理过程。 可再利用率（recyclability rate）：新车中能够被再利用和/或再使用部分占车辆质量的百分比. 可回收利用率（recoverability rate）：新车中能够被回收利用和/或再使用部分占车辆质量的百分比。 报废汽车（end-of life vehicle）：简称ELV 零部件 材料 再使用 Re-use 回收利用 Recovery 不明残余物 Undedined residue 再利用 Recycling 能量回收 Energy recovery 可再利用率Recyclability rate 可回收利用率Recoverability rate 车辆质量(车辆整备质量) 汽车产品周期中的回收利用 设计开发 产品认证 生产制造 销售 使用 报废 回收利用 生产者责任延伸 法规要求延伸 面向回收的设计 ELV认证 环保节能的工艺、材料 拆解信息、再制造 回收费 报废汽车回收利用过程 报废 回收 预处理 拆解 破碎 回收液体 回收气囊 回收制冷剂 再制造 再使用 回收蓄电池 填埋 回收金属 回收非金属 回收能量 回收零件和材料的用途 CAMDS联合开发的企事业单位: 1 第一汽车集团公司 2 东风汽车公司 3 东风汽车有限公司 4 神龙汽车公司 5 上海汽车集团 6 长安集团股份有限公司 7 奇瑞汽车有限公司 8 长城汽车限公司 9 江西昌河汽车公司 10 北汽福田汽车公司 11 浙江吉利公司 12 上汽通用五菱汽车公司 13 湖南长丰汽车公司 14 哈飞汽车公司 15沈阳华晨金杯汽车有限公司 16 中国汽车技术研究中心(不参与决策) DPCA的ELV信息收集管理模式和要求 数据和信息要求: 数据真实,可靠; 申报及时,有效; 严守秘密,互相信任. 数据表请求 CAMDS表单 下载至BMV 生效MDS Etapes 供应商 CDP 驱动者 自动电子邮件 提出启动要求 拒绝电子邮件 完成数据表 WE 2 启动数据收集 WI 1 生效数据 WE 3 更新数据表 5 被拒绝的数据表 4 CDP+TMP 审核者 AP/AS 督促者 审核MDS BMV系统发出请求 邮件示例 称呼（联系人名字）