《物流运输》综合实训指导书-整车运输.docVIP

《物流运输组织与实务》实训指导书 实训项目名称：汽车整车运输方案设计 阅读资料 第一部分：项目背景 一、基本情况： 1、国内某汽车制造企业（为方便计算，生产和发运地假设为哈尔滨市）的销售物流业务，2009年总生产汽车为24万辆，出口2万辆，其它主要销售在东北和华北。 2、淡旺季情况：每年11-次年2月为旺季运输，是正常运输运力需求的200%；每年5-7月为淡季运输，是正常运输运力需求的50%；其他为正常运输。 3、2009年以前基本全部为公路汽车运输方式，点对点运输到二级以上城市（包括省会城市），简化起见，可以在每个省份内挑选重要的二级城市5个左右。 4、运费标准：每辆商品车的运费为1200元，即1200元/辆。 5、订单周期：假设为2周一次。 二、存在问题： 1、运输方式单一，主要是点对点运输模式，运输成本高； 2、旺季商品车严重积压、运力资源不足，甚至造成停产； 3、淡季运力资源过剩，运输司机业务不饱和，经济利益受损，司机抱怨； 4、运输提前期难以控制，不能均衡生产和运输。 三、客户要求 1、商品车要求“零”公里交货（即交车时车辆行驶里程不高于50公里）； 2、运输时间：从装车到交到客户4S店或指定地点在一周内； 3、商品车交车时无破损，否则按照厂家规定赔偿； 4、相关保险费用包含在运输价格内，并由物流企业负责。 第二部分：相关信息和数据 一、商品车车型和数据 车型分类 车型外型尺寸（长*宽*高，mm） 可选择运输方式 A 3745*1505*1925 公路、船舶 B 3588*1563*1574 公路、铁路、船舶 C 3885*1695*1635 公路、铁路、船舶 D 4434*1708*1471 公路、铁路、船舶 二、运输方式和运输设备数据 运输设备 载运内尺寸（长*宽*高，m） 备注 专用汽车 19.6*2.40* 双层。A、B、C可装10辆; D可装8辆 专用火车厢 17.0*2.69*(1.60上层，1.65下层) 双层，一列43节车皮。 每车皮B可装8辆; C可装4辆（上层留空）; D可装6辆。 A不可装。 RO-RO船 300、600、800个车位（A/B/C/D一样） 高度满足车辆外尺寸 三、2005年国内销售信息 区域 省份 各车型年销售量（台） 年总销售量（台） A B C D 汽车运次 总运量 东北 黑龙江 13910 3576 1987 396 207 19872 吉林 23922 6151 3416 682 356 34176 辽宁 16867 4335 2409 480 251 24096 内蒙古 11825 3038 1688 336 176 16896 华北 北京 19488 5010 2784 556 290 27840 天津 11558 2972 1651 330 172 16512 河北 16464 4233 2352 469 245 23520 河南 21504 5528 3072 614 320 30720 山东 12096 3110 1728 345 180 17280 山西 6384 1641 912 181 95 9120 合计 154018 39594 21999 4389 2292 220032 四、成本费用（单位：元/辆*公里） 运输方式/ 车型 A型车 B型车 C型车 D型车 公路 0.65 0.70 0.70 0.75 铁路 （A不可装） 0.65 0.65 0.70 水路 0.60 0.60 0.60 0.60 （铁路、水路运输成本中不含卸车、卸船前后的短途公路运费） 实训步骤： 仔细阅读参考资料。 确定哈尔滨市到东北、华北各个省省会及二级城市（每个省份内挑选重要的二级城市5个左右）的运输距离。（如果由省会进行转运可计算哈尔滨市到省会距离+省会到各个二级城市距离。） 计算哈尔滨市到东北、华北各个省的二级城市的单程运输时间（分别计算各种可能运输方式组合所需时间，如到达沿海城市的运输时间为公路或铁路运输+水路运输时间）。 计算2009年各省各种车型每天平均需求量（一年按365天计算）。 请根据上述相关信息进行此汽车制造企业的商品车销售物流的分析和优化方案设计，相关信息可以根据情况适当合理假设。方案至少应包括以下内容： 第一部分：分析原物流操作模式存在的问题及其原因（见案例内容）。 第二部分：提出新的运输设计方案。方案设计遵循满足服务要求前提下的成本最低原则。新的设计方案主要包含以下内容： 确定使用的运输方式（公路、水运、铁路）组合。（例如省内可以用公路直运，沿海可组合公路/铁路/水路运输，省外内陆地区可组合铁路+公路运输…） 根据你所设计的系统，描述需要哪些运输方式（公路、水运、铁路）？不同运输