低瓦斯隧道安全施工技术培训.docVIP

培训计划 为响应武广公司关于加强隧道施工安全管理及培训的通知，为强化施工安全意识，提高隧道安全施工技术水平，我工区成立安全领导小组，建立健全安全生产规章制度和岗位责任制，并计划组织有关人员进行隧道施工安全技术培训。 附件：计划培训人员表 “铁路客运专线隧道施工安全技术培训”讲义 武广客运专线XXTJ VI标二工区安质部 2006年3月19日 “铁路客运专线隧道施工安全技术培训”讲义 低瓦斯隧道安全施工技术 中铁十七局集团武广客运专线XXTJ VI标段二工区 二○○六年三月 低瓦斯隧道安全施工技术 根据瓦斯逸出量的多少和瓦斯压力的高低，可把瓦斯隧道分为高瓦斯隧道、低瓦斯隧道和瓦斯突出隧道三个类型，无论哪种类型，都要搞好安全生产。既使是低瓦斯隧道，也存在安全陷患，搞得不好就会出大事故甚至特大事故。因此掌握瓦斯隧道安全施工技术非常重要。 一、有关瓦斯知识 1. 定义 广义——凡从围岩或煤层渗入隧道的有害气体，均称为瓦斯。其主要成分为甲烷（沼气CH4）、二氧化碳（CO2）、氮气（N2），还有少量的硫化氢（H2S）、一氧化碳（CO）、氢气（H2）、二氧化硫（SO2）及其它碳氢化物和稀有气体。 狭义——单指甲烷（CH4），包括煤层甲烷和石油甲烷。 2. 瓦斯生成、成分及性质 瓦斯生成 植物及其它生物在高温缺氧条件下，有机物化学分解生成瓦斯。在植物变成煤的过程中，随着煤的变质，生成的瓦斯越来越多。其过程是： 泥炭→褐煤→无烟煤 化学反应式： 纤维素甲烷二氧化碳水烟煤 4C6H10O5-----微生物7CH4↑+8CO2↑+3H2O+C9H6O 烟煤无烟煤甲烷水 3C9H6O---2C13H4+CH4↑+3H2O 广义瓦斯主要成分 四部分组成： （1） 沼气（CH4）及同系物，H2，H2S等可燃气体； （2） CO、NO、H2S、NH3含硫气体、乙醛等有毒气体； （3） CO2、N2、Ar（氩气）等，基本上为化学不活泼的惰性气体； （4） Rn（氡）、Tn（钍）、Ac（锕）等放射性气体； 上述四部分中沼气（CH4）是最主要成分，其它气体含量极少。 沼气物理性质 无色、无味、无臭、无毒； 密度0.716 kg/m3(空气为1.2 kg/m3); 微溶于水(20℃时,100 m3能溶解于3.5 m3); 比空气轻,渗透能力比空气强,能很容易透过裂隙岩体; 特殊场合:混有乙烷、丙烷时有麻醉性，产生头昏现象； 混有H2S时有臭鸡蛋味； 混有芳香族气体时有苹果味。 3.瓦斯爆炸与燃烧 （1） 瓦斯爆炸及燃烧先决条件： 适当的浓度； 火源； 氧浓度。 瓦斯爆炸化学反应式： CH4+2O2→CO2+H2O+198.4千卡/克分子 1份瓦斯+2份氧时反应最充分，但在空气中含氧仅20%,所以1份瓦斯+10份空气反应最充分 所以,最猛烈的瓦斯爆炸发生在瓦斯浓度1∶11时 ,即9.1% (说明:瓦斯燃烧点、爆炸点与空气中氧浓度,火源温度有关,上图只是一般的通常值) 4. 煤尘爆炸 煤是可燃的,煤的粉尘(极小颗粒)由于与空气接触面积大,更易燃烧,燃烧的速度快、温度高，空气急速膨胀，就形成爆炸，煤尘爆炸判别式： Va=时，有爆炸危险 式中：Vdaf——煤的挥发分，%； Ad——灰分，%； Mad——水分，%。 （均为煤样化验测定值） 当巷道空气中煤尘含量小于30~40g/m3时，不会发生爆炸。 二、铁路和公路瓦斯隧道与煤矿巷道的不同特点 相同点 （1） 都是地下工程； （2） 都进行钻爆作业； （3） 巷道中有煤或瓦斯存在，都有危险性。 不同点 （1） 工程目的不同。 铁路和公路隧道的修建是形成通道，而煤矿建设的目的是进入煤体采煤。 （2） 工程范围内煤与瓦斯的数量不同 煤与瓦斯是不良地质现象，所以交通隧道定线时都是尽量避绕煤层，避不开一定要穿过煤层时，尽量使隧道轴线垂直于煤层，以最短长度穿越。所以，很多瓦斯隧道洞身只有极小长度有煤，有时只是很薄的煤层（煤线或鸡窝煤），隧道长度的绝大部分是岩石，煤层只占极小比例，而且有时煤质低劣，无开采价值，含瓦斯也不多；而煤矿则不同，不是避绕而是哪儿有煤往哪开巷道；很多巷道直接在煤层中，而且煤质一般较好，所以煤矿的瓦斯含量一般都比较大。比如：低瓦斯矿的标准是瓦斯涌出量小于40 m3/min，而低瓦斯隧道的标准是0.5 m3/min,同样都是属于低瓦斯等级，煤矿的瓦斯涌出量是交通隧道的80倍。 （3） 煤层巷道灵活性大，而交通隧道一旦线路位置确定之后，隧道的平面位置和标高都基于固定，不能随便移动。 煤矿的运输大巷多在岩石中，但它的位置灵活，可以选择最有利的位置和方向；而交通隧道不同，有时位置很不利，如南昆线家竹箐隧道，隧道与煤层夹角只14°，既使不厚的煤层，隧道穿煤长度也很大，如17#煤层真厚度10.7 m,但隧道穿煤长度84.8