D056(新10)第六章故障分析与其他.doc

第6章　变频器的故障分析及其他 6．1　变频器的过载保护 6．1．1　过载保护的对象与特点 1．过载特点 2．过载保护的反时限特性 6．1．2　过载原因判断流程6．2　变频器的过电流保护 6．2．1　过电流保护的对象与特点 6．2．2　过电流的原因分析及自处理 1．运行过电流 2．短路过电流 3．预置不当引起的过电流  4．运行过电流自处理 6．2．3　过电流判断流程 6．3　变频器的电压保护　 6．3．1　过电压保护 1．过电压原因 2．过电压判断流程 6．3．2　欠电压保护 1．欠电压原因 2．欠电压判断流程 6．4　其他故障的原因与判断 6．4．1　空气断路器跳闸的原因分析 1．跳闸的原因 2．跳闸的判断流程 6．4．1　变频器过热的原因及判断 1．变频器的发热与散热 　2．过热的原因判断 6．4．2　机械振动的判断流程 1．振动的原因 2．振动的判断流程6．5　变频器的自动重合闸功能 6．5．1　跳闸后的重合闸功能 1．重合闸过程 2．变频器的重合闸功能 表6－1　跳闸后的重合闸功能 变频器型号 功 能 码 功 能 名 称 数 据 码 森兰SB61 F408 自动复位次数 0～7 F409 自动复位时间 1.0～20.0s 康沃CVF－G2 H－6 故障自恢复次数 0～2 H－7 自恢复间隔时间 2～20s 三菱FR－A540 Pr.67 报警时再试次数 0～10 Pr.68 再试等待时间 0～10s 6．5．2　瞬时停电的重合闸 1．瞬时停电的重合闸过程 2．变频器的瞬时停电重合闸功能 表6－2　瞬时停电的重合闸功能 变频器型号 功能码 功 能 名 称 数 据 码 康沃ＣＶＦ －Ｇ２ H－4 停电再起动设置 0：不动作 1：动作 H－5 停电再起动等待时间 0.0～10.0s 三菱ＦＲ －Ａ５４０ Pr．162 瞬停再起动动作选择 0：频率自动搜索 1：无频率自动搜索 Pr．163 再起动缓冲时间 0～20s Pr．164 再起动缓冲电压 0～100% Pr．165 再起动失速防止水平 0～200% 　 6．6　主电路模块的粗测 6．6．1　整流模块的粗测 完好整流管的测量结果 二 极 管 符 号 万 用 表 表 笔 测 量 结 果 二 极 管 符 号 万 用 表 表 笔 测 量 结 果 红 表 笔 黑 表 笔 红 表 笔 黑 表 笔 ＶＤ１ Ｒ Ｐ＋ × ＶＤ４ Ｒ Ｎ 〇 Ｐ＋ Ｒ 〇 Ｎ Ｒ × ＶＤ３ Ｓ Ｐ＋ × ＶＤ６ Ｓ Ｎ 〇 Ｐ＋ Ｓ 〇 Ｎ Ｓ × ＶＤ５ Ｔ Ｐ＋ × ＶＤ２ Ｔ Ｎ 〇 Ｐ＋ Ｔ 〇 Ｎ Ｔ × 表中，〇表示导通，×表示不通。 6．6．2　逆变模块的粗测 1．IGBT管的粗测 2．反并联二极管的测量 6．7　变频器的抗干扰 6．7．1　变频器的干扰源 6．7．2　电路耦合引起的干扰 即通过电源网络传播。这是变频器输入电流干扰信号的主要传播方式。 6．7．3　感应耦合引起的干扰 1．干扰方式 （1）电磁感应方式 这是电流干扰信号的主要传播方式； （2）静电感应方式 这是电压干扰信号的主要传播方式。 2．削弱方法 远离、相绞、屏蔽、不平行 6．7．4　电磁幅射引起的干扰 1．干扰方式 以电磁波的方式向空中幅射。 2．削弱方法 （1）准确接地 （2）接入滤波器 6．7．5　三电平抗干扰 6．8　全面评价经济效益 6．8．1　节能的几个方面 1．从负载需求看节能 （1）大多数负载的需求是经常变化的 1）车间的排风扇用于调节车间的温度和湿度，应根据温度和湿度的具体情况调节排风扇的转速； 2）锅炉的鼓风和引风在全速运行的情况下非但浪费了电能，并且，燃料的燃烧也不够充分，还因为烟囱里常常冒出滚滚黑烟而形成对环境的污染； 3）供水系统中，用户的用水流量是时刻变化的。 （2）调节转速可以较好地满足负载需求 1）恒转矩负载 2）二次方律负载 （3）调节转速比其他调节方法节能 6．8．2　调速方法与节能 1．机械调速与电动机调速 　　　 2．变频调速与直流电动机调速 （1）电动机的效率 直流电动机： η＝0.7～0.75 异步电动机： η＝0.85～0.9 （2）用于二次方律负载 3．调速方法与功耗 （1）绕线转子异步电动机的调速 （2）变频调速 6．8．3　全面评价变频调速的经济效益　 1．故障减少的效益 （1）直流电动机 　电刷和换向器是最大的薄弱环节。 （2）绕线转子异步电动机 　 有电刷和滑环，也是薄弱环节。 （3）电