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CAE技术及其在汽车行业中的应用 摘要CAE技术主要应用有限元法、仿真技术、优化设计。CAE技术的应用几乎贯穿了汽车设计的全过程，在现代汽车产品设计中扮演的角色着越来越重要。CAE分析标准的建立相当不容易，需要做大量的工作与实验，并且要结合试验结果进行分析，但这个过程是必须要走的。 关键字 CAE技术简介 CAE技术及CAE软件 计算机辅助设计、计算机辅助制造技术已经在一些大中型企业里得到应用，并取得比较好的成绩。计算机辅助制造技术包括：1、 CAD——计算机辅助没计2、CAM——计算机辅助制造3、CAE——计算机工程分析。以上三种计算机辅助制造技术并不完全是独立的制造辅助技术，他们通过各种软件进行交叉分析，力图实现设计与分析的一体化，以简化设计过程，从而提升产品品质改善产品性能CAE分析。此时，CAD/CAE技术就很好的解决了工程设计与计算相脱节的问题，对实现并进行工程设计提供了技术基础。在互相结合交叉发展的同时，CAD,CAM,CAE又分别在自己的领域进行突破性的发展。 ↓ ←→ ↓ ↓ 在这三者之中，C A E软件的主要功能是借助计算机，实现在产品生产以前对设计方案进行精确试验、分析和论证——即利用CAE技术进行真实模拟。作为CAE技术的载体，CAE软件是结合计算力学、计算数学、相关的工程科学、工程管理学和现代计算技术，而形成的综合性、知识密集型信息产品。 总之，CAE技术就是一个以收集数据进行工程分析、数据管理、试验、仿真和制造为基本，以三维实体建模为基础，从产品的设计阶段开始，按实际条件进行仿真和结构分析，并按性能要求进行设计和综合评价，从而以达到实现产品的设计优化为目的综合性软件。 2、CAE技术相关理论 “汽车计算机工程分析涉及的理论主要包括以下方面（资料）：计算力学、振动上程与控制、计算数学、软件技术、强度理论、疲劳理论、塑性成形的理论、柔体和多刚体动力学、计算机图形学等。”注【2*】 CAE技术主要应用有限元法、仿真技术、优化设计： (1)有限元法：主要对象是汽车零部件及整体缩短开发周期、降低开发费用和提高设计质量 下面以车架为例进行有限元法的说明： 首先建立有限元模型，即建立车架的几何造型设计，几何模型建立后进行单元网格划分单元质量控制对于网格的形状，主要控制歪斜、翘曲、长宽比、单元最大内角、单元最小内角、雅克比行列式值，这些质量控制因素直接影响计算的精度和收敛性 以上过程均以不同的CAE软件为基础，如MSC．Nastran求解器CATIA、Hypermesh、ABAQUS、ANSYS、NASTRAN等。 (2)仿真技术：主要对象是分系统或系统，包括虚拟样机、流场计算和电磁场计算等内容，用以构造系统模型，进行进一步分析，进行仿真。 首先进行可行性研究，收集整车参数主要有：行驶性、操纵稳定性、振动、噪声和舒适性、轮胎、悬挂的配备、NVH 分析的ISO2631评价水平、车身的刚度、强度、寿命评价和车身自然频率、轿厢通风、隔热、噪声、车身的空气动力学特性、发动机舱的气流和热交换、主动安全性（相应标准）和被动安全性（法规）水平等应用CAE技术对原型车和开发车系统进行仿真 (3)优化设计：主要对象是结构设计参数，进行产品设计，对于重要的零件进行重点分析，如交叉节结构的连接方法 车身开发的产品设计主要是产生包括所有部件的设计图纸，例如：前围、地板、保险杠、顶盖、车门、发动机和行李仓盖板等分总成以及门框的A、B和C柱、边梁、副车架、车后部钣金、行李仓等的设计，这些都需要应用CAE 进行分析 虚拟样机为CAD主要技术之一，下面为其工作流程图： 主要流程图 注【15*】 CAE技术在汽车上的应用 1、CAE技术在汽车业的发展及影响 随着计算机技术和数值分析理论的发展， CAE技术的应用几乎贯穿了汽车设计的全过程，在现代汽车产品设计中扮演的角色着越来越重要。轿车产品开发一般分四个阶段筹划阶段、概念设计和可行性研究阶段、产品设计和原型车确认阶段、定型生产阶段， CAE 技术的应用在产品开发的后三个阶段起着十分重要的作用。在传统的产品开发、设计中，有很多问题在设计阶段不能够被精确地分析，所以在确认阶段必然需要进行设计→试制→试验→修改→再试制→再试验的反复，浪费了大量资金和研发时间。统计结果表明，应用 CAE 技术后，开发期的费用占开发成本的比例从80%～90%下降到 8%～12%。举例来说，美国福特汽车公司2000年应用CAE 技术取得的成果是：新车型开发周期从36个月降低到12～18个月；开发后期设计修改率减少50%；原型车制造和试验成本减少50%；投资收益提高50%。 一方面，CAE技术的应用使许多