如何学好交流电机(考试、考研、科研必备)精品.pptVIP

电动机要搞清楚的第三个问题 3.旋转磁场的转速和电源电压的频率相同。我们用到的工频电的频率是50Hz，即一秒钟变化50次，所以旋转磁场的转速也是每秒钟50转。 4.根据感应电机的原理，转子转速总低于磁场转速，所以对于实际中用到的感应电机，其稳定转速的上限是50*60=3000r/min. 交流电机的第一个共同问题 定子 A C Z B Y X N S nS S N 定子 转子 × A X C Z B Y 交流发电机 交流电动机 转子 交流电机的第一个共同问题 对于三相发电机和三相电动机，都要研究定子绕组。 对于发电机而言，要研究的问题是如何在定子上布置线圈及采用何种方式连接这些线圈，使得合成电动势（发出的电）的波形接近正弦波，同时有利于散热。 对于电动机而言，要研究的问题是合成磁动势（产生的磁场）在空间上的分布要接近正弦型。 不管是发电机还是电动机，都要求各相绕组要对称，即电阻、电抗要平衡。 转矩的定义 固定端 F（T） L 转矩的定义为：T=F×L 转矩的方向和力相同。 F（T） F（T） r T=2×F×r =F×D 说明：若T的方向和转子的转动方向相同，则T是拖动转矩； 若T的方向和转子的转动方向相反，则T是制动转矩。 转子 思 考（发电机部分） × S N 定子 转子 原动机 负载 n 当发电机外接负载的时候，发电机的定子绕组和转子的受力情况如何？ Fe Fe 两种方法都可以判断： 1.左手定则 2.能量守恒 Fy × S N 定子 转子 原动机 负载 n Te Te 说明：今后我们用转矩来表示受力的情况。转矩Te是由电磁力 产生的，所以这一转矩就称之为电磁转矩。 Ty 当负载增大（即负载吸收的功率增大）， Te就会增大，为保证转子的转速不变， Ty势必就要相应的增大。从能量的角度 看，原动机要提供更大的功率就要克服 更大的Te。 Ty——原动机提供，属拖动转矩 Te——电磁转矩，属制动转矩 发电机转矩的平衡 发电机的转子上受到两个转矩的作用，一个是原动机提供的转矩，使得转子旋转，属于拖动转矩；另一个是电磁转矩，该转矩要阻碍转子的旋转，属于制动转矩。转子上的拖动转矩相对于原动机来说就是制动转矩，反映了原动机在给转子供能；转子上的制动转矩反映了转子在给定子绕组供能。当电机稳定运行时，转子的转速恒定（既不加速也不减速），所以 T0——空载转矩，表示转子为克服摩擦力和空气阻力需要的转矩。 思 考（电动机部分） 定子 A C Z B Y X N S nS × 负载 Te 当负载增加时（例如负载变重、阻力 增大等），TL将会增加。此时，若要 保持转子的转速不变，则势必要增大 电磁转矩Te。更大的Te反映了需要更 多的电能转换为负载的机械能。 TL Te——电磁转矩，属于拖动转矩； TL——负载转矩，属于制动转矩 电动机的转矩平衡 电动机的转子上主要受到两个转矩的作用。电磁转矩使得转子旋转，属于拖动转矩；负载转矩使得转子减速，属于制动性转矩。当电动机的转速稳定时（转子转速不变了），有： 交流电机的第二个共同问题 交流发电机和交流电动机在工作的时候，其转子上都会受到电磁转矩的作用。 对于发电机而言，其电磁转矩是制动转矩，原动机要克服这个转矩做功从而实现将机械能转化为电能； 对于电动机而言，其电磁转矩是拖动性转矩，带动转子旋转，克服负载转矩做功，实现将电能转换为机械能。 所以，交流电机要研究的第二个共同问题就是电磁转矩的计算。 交流电机的若干问题探讨 ——交流电机的共同问题 第一部分 交流发电机 1.交流发电机的模型 × S N N S × 定子 转子 定子 转子 2.交流发电机的线圈 电机的线圈，一个线圈由多匝构成，线圈有两条有效边，用于切割磁力线 白的部分是线圈的端子，有两端是连在一起的，另外有两个端子引出。 3.交流发电机的线圈 电机的线圈，一个线圈由多匝构成，线圈有两条有效边，用于切割磁力线 白的部分是线圈的端子，有两端是连在一起的，另外有两个端子引出。 4.电机的外壳和定子 5.交流发电机的定子 定子内侧开有槽。若是单层绕组，则每个槽内放一个线圈边，此时的线圈 数为槽数的一半；若是双层绕组，则每个槽分为上下层，分别放置A线圈的 一条边和B线圈的一条边，此时线圈数等于槽数。 5.交流发电机的定子 若干个线圈通过串并联连接后构成一个绕组， 绕组的输出电压就是发电机发出的电压。 发电机要搞清楚的第一个问题 一根导体 一匝线圈 一个线圈 一个绕组 × 2 N × 若干个线 圈串并联 一条线圈边 × 2 N × 电机分为定子和转子两个部分，对于交流发电机而言，其 电压绕组嵌放在定子内侧的槽上，其励磁绕组缠绕在转子 铁心上，通以励磁电流后产生磁场。原动机带动转子旋转， 通过电磁感应原理在电压绕组中产