盾构机施工中的风险分析3节.pptVIP

基坑开挖过程中地连墙或钻孔灌注桩围护结构渗漏处理措施 在基坑开挖过程中，若发现地连墙、钻孔灌注桩围护结构以及其接缝处有渗漏水现象，要及时进行封堵， 具体方法可根据渗漏情况采用不同方法进行处理。 对渗漏较为严重，出现线流甚至夹砂等现象的，可以在地连墙或钻孔灌注桩围护结构渗水处的基坑外侧即迎土面采用压密注浆(双液注浆)进行堵漏，在地墙外侧形成一道止水帷幕；同时基坑内侧对渗漏处可采 用引流措施，并涂刷聚合物或水泥基渗透结晶防水涂料。对于轻微渗漏水的，则可采取直接在基坑内渗漏处进行引流、压注化学浆液如聚氨脂等进行防渗堵漏。 加强监控量测，实现信息化施工施工过程中应建立严格的监测网，对施工全过程进行监测监控，以达到确保安全、指导施工、积累资料、 改进设计的目的。 施工监测项目包括：围护结构水平位移、顶部沉 降、坑周地表沉降、地下水位、钢支撑轴力、立柱隆沉、 周围建筑物沉降和倾斜、周围地下管线位移、地下墙内 力、坑外土压力等。发现情况异常，及时报警，据此采 取相应施工措施如复加轴力、跟踪注浆等，施工过程实 现信息化施工管理，确保基坑的稳定与安全。 结 论 通过前述分析，可以得出以下几点： 1、盾构隧道施工由于具有隐蔽性、复杂性和不确定性等特点，施工存在风险。 2、许多事故是由于多种危险因素聚积链接形成的。 3、只要认真对待，提前做好认真细致的评估和预测，提出切实可行的规避对策，在施工过程中对每个环节做好过程控制，不放过任何细节(尤其是事故征兆)，事故应该是可以避免的。 研究表明：当刀头在瞬间载荷作用下可以达到平均载荷的l0倍左右，也许会产生“冻结承载”(frozen bearing)，引起停止旋转。 深圳地铁一期工程2B标段盾构工程(福民站一 会展中心站)右线区问盾构推进过程中，其地层上软下硬，盾构刀具磨损严重，先后9次开仓换刀，至盾构到达接受井后，刀盘已严重磨损，无法修复。 3.2.6.2软硬不均且差异性较大地层施工对策 对工作面前方地层情况进行探测，及时了解前方岩层分布情况，从而设置合理的盾构推进方案。 通过对复合式盾构机滚刀、齿刀互换组合不同的刀具配置形式，以满足该地层的掘进要求。 根据地质勘察资料及所收集的掘进参数，选择合理的掘进参数进行施工。 对应于围岩软硬部位控制盾构机各组油缸推力，采用硬岩区油缸推力大于软岩区油缸推力进行试推，同时测量相应的偏转量，以调整推进油缸的油压差，直到效果最佳。 针对软硬地层差异调节同步注浆对应的注浆 压力，使管片获得平衡的支撑，防止管片位移变形。 加强人工测量，检核激光自动导向系统，盾构机姿态控制及隧道线型控制；使盾构机轴线、管片成型 轴线偏差控制在隧道设计轴线允许偏差范围内。 3.2.7较大的地层损失及不均匀沉降 较大的地层损失及不均匀沉降施工 较大的地层损失及不均匀沉降施工对策 3.2.7.1较大的地层损失及不均匀沉降施工 盾构在粉质黏土和粉细砂层等软弱地层中掘进， 由于对同步注浆压力等参数控制不良或盾尾密封处理不当就有可能产生较大的地层损失以及不均匀沉降。 例如：上海延安东路隧道南线隧道部分，开始时使用日方提供的浆液配合比配置浆液进行注浆，由于浆液配比不合适，隧道轴线上方的地面沉降量相当大，平均每环的当前沉降量达到50 mm左右，最大的甚至超过100 mm。 3.2.7.2较大的地层损失及不均匀沉降施工对策 在盾构机试掘进段，通过信息化施工积累盾构机掘进参数，使盾构机正常掘进时掘进参数达到最优化，并通过信息反馈对盾构泥水仓压力进行调整。 加强盾构设备的保养与维修，避免盾构发生故障。 严格盾构纠偏量等姿态控制，使盾构均衡匀速施工，减少泥水压力波动对地层的影响。 通过同步注浆及时充填盾尾建筑空隙，严格同步注浆量、注浆压力和注浆质量的控制，减少施工过程土体变形。 根据地表的变形情况和监测结果及时通过管片预留注浆孔进行二次注浆。 若地面沉降过大，二次注浆改为双液浆。 做好盾尾油脂的压注，确保盾尾密封效果。 制定监控量测方案，施工中加强对周围道路、 管线和临近建筑物的监测，并及时反馈信息，据此调整 和优化施工技术参数，做到信息化施工。 事先在需要保护的关键建筑物四周布置跟踪注浆监测孔，盾构穿越时根据监控量测结果，必要时通 过跟踪注浆孑L进行跟踪注浆。 3.2.8开挖面有障碍物及对策 开挖面有障碍物 开挖面有障碍物的施工对策 3.2.8.1开挖面有障碍物 由于地下工程地质条件的复杂性以及地质勘探的局限性，隧道穿越的地层不可能一一查明，盾构推进工作面前方可能会出现各类障碍物，如废弃钢筋混凝土桩、旧桥台、人防工事等，造成盾构机较大破损甚至无法正常推进。 例如：南京地铁一期工程TA15标盾构许府巷一 玄武门区问在推进过程中，发现了未经