浅谈华盛顿中心区城市规划与建筑设计分析.ppt

巴洛克建筑是17～18世纪在意大利文艺复兴建筑基础上发展起来的一种建筑和装饰风格。其特点是外形自由，追求动态，喜好富丽的装饰和雕刻、强烈的色彩，常用穿插的曲面和椭圆形空间。 关于巴洛克建筑 中文词条名：柱式 英文词条名： 一种建筑结构的样式。它的基本单位由柱和檐构成。柱可分为柱础、柱身、柱头（柱帽）三部分。由于各部分尺寸、比例、形状的不同，加上柱身处理和装饰花纹的各异，而形成各不相同的柱子样式。古典柱式是西方古典建筑的重要造型手段。典型的古典柱式包括希腊时期的3种，共有5种：多立克式、爱奥尼克式、科林斯式、塔司干式、复合式。其中塔司干式和复合式是在前三种希借柱式的基础上发展起来的两种罗马柱式。多立克式柱身比例粗壮，由下而上逐渐缩小，柱子高度为底径的4-6倍。柱知刻有凹圆槽，槽背成棱角，柱头比较简单，无花纹，没有柱础而直接立在台基上檐部高度的比例为1：4，柱间距约为柱么匠1.2至1.5倍。爱奥尼克式的柱身比例修长，上下比例变化不显著，柱子高度为底径的9至10倍，柱身刻有凹圆槽，槽背呈带状，有多层的柱础，檐部高度与柱高的比例为1：5，柱间距为柱径的2倍。科林斯工除了柱头如盛满卷草花篮的纹饰外，其它各部分与爱奥尼克式相同。塔司干式的柱身比例较粗，无圆槽、有柱础的一种简单柱式。复合式则在科林斯式柱头上加上一对爱奥尼式的涡卷，柱式趋向华丽、细密、纤巧和豪华。 关于柱式 White House Lincoln Memorial Jefferson Memorial United States Capitol United States Supreme Court 中心型路网 巴洛克式道路网：巴洛克式路网（或简单形象地称为轴线对角式路网）和图形式路网的差别，在于它的轴线体系和斜向的对角线非常突出（其它部分的路网就是普通的格网），而不是图形式路网整体表现出的图案感；比如堪培拉虽然也强调轴线，但它的整体图案感更引人注目。 巴洛克式路网最开始发展于首都这一类城市，为的是展现气势。纯粹的巴洛克式路网用于整个城市的只有华盛顿，在另一些城市，巴洛克的元素只是出现在城市的局部或片断中。在我国，很多行政中心的规划比较热衷于使用这种路网形式。 关于道路交通的一些组织模式 “城市的路网应该与一个强大帝国所展现的伟大形象相映衬” “城市的路网应该与一个强大帝国所展现的伟大形象相映衬” 中心型路网 巴洛克式道路网：巴洛克式路网（或简单形象地称为轴线对角式路网）和图形式路网的差别，在于它的轴线体系和斜向的对角线非常突出（其它部分的路网就是普通的格网），而不是图形式路网整体表现出的图案感；比如堪培拉虽然也强调轴线，但它的整体图案感更引人注目。 巴洛克式路网最开始发展于首都这一类城市，为的是展现气势。纯粹的巴洛克式路网用于整个城市的只有华盛顿，在另一些城市，巴洛克的元素只是出现在城市的局部或片断中。在我国，很多行政中心的规划比较热衷于使用这种路网形式。 关于道路交通的一些组织模式 华盛顿终日车水马龙，不时也会发生交通拥堵，但一般情况下车辆通行比较顺畅，不会出现道路被堵得水泄不通的情况。 1.灵活的公交路权 2.发达的地铁系统 3.合理的道路设计 4.充足的停车场地 5.司机良好的“路德” 华盛顿道路系统交通组织 THE END Thanks! Washington DC 经典城市设计赏析 ——以华盛顿中心区城市规划与建筑设计为例 纽约市：美国纽约州南部的一个城市，位于哈得逊河口的纽约湾。由荷兰始建时叫新阿姆斯特丹，后来以纽约郡基督的名义改为英语名字。它是全国最大的城市和金融、文化、商业、船运和通运中心。最初只包括曼哈顿岛，1898年重新划定包括今天曼哈顿的五个行改区：布隆克斯、布鲁克林、昆士和斯特提岛。 纽约州：美国东北部的一个州。在1788年被承认为最初的十三个殖民地之一，最先由塞缪尔·德·张伯伦和亨利·哈得孙考察，在1624年被荷兰占有，但在1644年到1667年落入英国手中。19世纪20年代和30年代伊利运河和铁路线的开通导致西部地区的发展和经济繁荣，并建立起了纽约市，作为国家金融中心。首府奥尔巴尼，最大的城市纽约城。 The Northeast 波士顿 Boston 纽约 New York 费城 Philadelphia 华盛顿 Washington 华盛顿规划位置的确定 美国建国后对首都的位置发生了争执。北方希望将首都定在纽约。而南方希望将首都定于南方。最终美国南北双方作出让步，在美国南方离北方不远的地方新建一个城市作为美国的首都。 地理位置是由James Madison和Alexander Hamilton在Thomas Jefferson请的一次晚宴上讨论出来的。当时的“联邦”城规划为一个面积100