中国铁路未来的发展史趋势.ppt

* 背景资料： 中国铁路未来的发展趋势 《中长期铁路网规划》 “十五”取得的主要成就 《铁路“十一五”规划》 改革开放以来铁路发展的五年计划 计划 时间 铁路新线 建设复线 新建 电气化铁路 新建 客运专线 目标 营业里程 六五 1980-1985 1997 1689 2511 -- -- 七五 1985-1990 3809 2687 3660 -- -- 八五 1990-1995 6600 4100 5600 -- 60000 九五 1995-2000 5600 4270 4300 -- 68000 十五 2000-2005 6000 3000 5000 405 75000 十一五 2005-2010 15000 15000 21000 7000 90000 铁道部历个五年计划（公里） 中长期铁路网规划 国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过，其阶段性发展目标为： 到2005年铁路营业里程达到7.5万公里，其中复线铁路2.5万公里，电气化铁路2万公里以上。 到2010年，铁路网营业里程达到8.5万公里左右，其中客运专线约5000公里，复线3.5万公里，电气化3.5万公里。 到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 总体目标 铁路中长期发展规划（万公里） 营业里程 客运专线 复线铁路 电气化铁路 2005年 7.5 0.04 2.5 2.0 2010年目标 9 0.5 3.5 3.5 2020年目标 10 1.2 5 5 中长期铁路网发展规划图 “十五”取得的主要成就 十五期间取得的成就 ---铁路运输取得显著成绩。2005年，铁路全行业完成旅客发送量11.56亿人，旅客周转量6062亿人公里，货物发送量26.93亿吨，货物周转量20726亿吨公里。尤其是“十五”后两年，铁路主要运输指标增势加快，旅客发送量、旅客周转量、货物发送量、货物周转量年均增速分别达到9.01%、12.51%、9.58%和9.62%，为国民经济持续快速稳定发展提供了有力支持。 ---路网建设进入新阶段。宁西线、渝怀线等一批重大项目建成投产，大秦重载铁路2亿吨配套改造完成,青藏铁路全线铺通，武广、郑西、石太、京津等一批客运专线和城际轨道交通项目相继开工建设。路网布局趋于合理，路网质量有所提高。2005年底全国铁路营业里程7.5万公里，其中复线里程2.5万公里，电气化里程2万公里。 ---科技进步迈出坚实步伐。掌握了时速160公里等级的运输装备、线路、信号及运营管理成套技术，基本掌握了时速200公里等级线路的修建技术和既有线改造技术，引进了国外客运动车组和大功率机车等先进技术，研制并投入运用了25吨轴重大型运煤货车，成功开行了大秦线2万吨重载列车，推进了信息系统建设。青藏铁路高原多年冻土等建设施工技术已跻身国际先进行列。 十五期间取得的成就 ---铁路改革取得重大突破。铁路运输管理体制改革完成阶段任务，实现了铁路局直接管理站段，推进了运输生产力布局调整，优化了运力资源配置，提高了运输和管理效率。铁路主辅分离取得重要进展。铁路投融资体制改革初见成效，投资主体多元化程度提高，市场化融资迈出了新的步伐；地方政府、社会资金积极参与铁路建设。规范组建了集装箱、快运、特种货物三个专业运输公司，大秦铁路等一批企业重组改制顺利推进。法规体系建设逐步完善。铁路多元经营产业结构进一步优化。 ---精神文明建设成效明显。紧密结合铁路改革发展实际，开展理想信念和职业道德教育，不断加强思想政治工作和精神文明建设，强化职工培训，职工队伍思想政治和技术业务素质有了新的提高。坚持以人为本，妥善处理好改革发展稳定的关系，充分调动广大职工的积极性。职工队伍保持稳定，生活条件明显改善。 铁路“十一五”规划 主要目标 根据规划，“十一五”期间： 将建设新线17000公里,其中客运专线7000公里； 建设既有线复线8000公里； 既有线电气化改造15000公里。 2010年，全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45%以上，快速客运网总规模达到2万公里以上，煤炭通道总能力达到18亿吨，西部路网总规模达到3.5万公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。 基本实现技术装备现代化，运输安全持续稳定，经济效益不断提升。 铁路改革取得明显成效，投资主体多元化取得重大进展，初步建立起适应社会主义市场经济发展的铁路管理新体制。 附件：“十一五”规划图 “十一五”期间铁