高二地理上册课时同步练习11.docVIP

第二节　城市区位与城市体系 　　读我国城市分布表,完成第1~3题。 经度 范围 80° 以西 80°~ 90° 90°~ 100° 100°~ 110° 110°~ 120° 120°~ 130° 130°~ 135° 城市数 3 16 11 114 369 142 12 占全国城市总 数的比率(%) 0.45 2.40 1.65 17.09 55.32 21.29 1.80 气候带 热带 亚热带 暖温带 中温带 寒温带 青藏高 原区 城市数 64 299 177 121 1 5 占全国城市 总数的比率 (%) 9.0 44.83 26.54 18.14 0.15 0.75 1.影响我国城市分布的主要自然因素有(　　) ①地形　②交通　③气候　④经济 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A.①③ B.②④ C.①② D.③④ 2.我国经度130°E以东和经度90°E以西城市数量少的主要原因有(　　) ①经度130°E以东面积范围小　②经度130°E以东冬天太冷　③经度90°E以西为少数民族聚居区　④经度90°E以西自然条件差 A.①② B.③④ C.②③ D.①④ 3.城市区位受自然条件影响的有(　　) ①我国南方城市多临江而建　②青藏高原城市多建在河谷地区　③西北地区城市多建在绿洲上　④北方城市位于铁路、公路沿线 A.①③④ B.①②④ C.①②③ D.①②③④ 解析:第1题,由表可知我国城市主要分布在100°E~130°E之间,该区域地形以平原为主;从气候带看主要分布在亚热带、暖温带和中温带,故影响我国城市分布的主要自然因素是地形和气候。第2题,130°E以东面积范围小,90°E以西自然条件差。第3题,考查城市区位受自然条件影响的因素,北方城市位于铁路、公路沿线属社会经济因素。 答案:1.A　2.D　3.C 　　现在的四川攀枝花是我国著名的钢铁工业中心,人口已近百万。据此完成第4~5题。 4.攀枝花得以形成和发展的主要区位因素是(　　) A.自然条件优越 B.资源丰富 C.交通便利 D.政治因素 5.下列改善城市环境的措施中,适合攀枝花的是(　　) A.在周围地区建立卫星城,疏散城市中心区的人口 B.大规模扩大城区面积,减轻人口过多的压力 C.严格控制工厂排放“三废”的标准,并对“三废”进行回收利用 D.将工矿企业迁往远离城市的地区 解析:攀枝花地处山区,位置偏僻,地表崎岖不平,交通不便,但随着铁矿资源的开发,带动了经济发展和交通运输建设,促进了城市的形成和迅速发展。由于攀枝花市坐落在山区,平地极少,这限制了城市的发展以及新区和卫星城的建设。 答案:4.B　5.C 6.扬州和济宁在运河开通时,由于南北方贸易频繁,使这两座城市得到充分的发展。由于运河的淤塞、京沪线的开通、海上运输的发展,使运河在运输中的地位下降,扬州和济宁的发展变得缓慢。扬州、济宁等城市的兴衰说明了(　　) A.一个地区交通干线的变化会对该地区城市分布与发展产生很大影响 B.一个地区自然资源的变化会对该地区城市分布与发展产生很大影响 C.政治因素是决定城市分布与发展的主要区位因素 D.军事因素对这些城市的区位选择和发展起着决定性的作用 答案:A 　　安徽省将在统筹协调好省会经济圈、皖江城市带、沿淮城市群发展的基础上,逐步构筑以合肥为中心的“1+10”江淮城市群。读“江淮城市群城市分布示意图”,完成第7~9题。 7.下列因素中,与“1+10”江淮城市群发展关系密切的有(　　) ①地处东部平原南北交通要冲,交通便利　②地形平坦广阔　③气候温和湿润,海洋性特征显著　④工业基础雄厚,发展历史悠久 A.①② B.②③ C.②④ D.①④ 8.下列关于该城市群等级体系的说法,不正确的是(　　) A.服务范围由大到小排序:合肥—安庆—无为 B.服务职能由多到少排序:合肥—滁州—长丰 C.小学数量由多到少排序:六安—巢湖—庐江 D.小汽车专卖店布局先后:合肥—马鞍山—安庆 9.合肥市发展成为国家科技创新型城市的主要区位因素是(　　) A.自然环境优美 B.市场广阔 C.廉价劳动力丰富 D.科技力量雄厚 解析:第7题,江淮城市群位于长江和淮河之间,属我国东部第三级阶梯平原地带,处于南北连接的过渡地带,交通十分便利。该地季风气候显著,但海洋性特征不明显;这里农业历史悠久,工业基础较为薄弱。第8题,安徽省内城市按行政级别高低是合肥—安庆—无为,服务范围由大到小;合肥—滁州—长丰,服务职能由多到少;小汽车专卖店布局受城市等级和经济地理的影响,自合肥—马鞍山—安庆可能有先后顺序,所以A、B、D三项都是正确的。六安、巢湖等级一样,小学数目难以比较。第9题,科技创新要以科学技术为基础。 答案:7.A　8.C　9.D 10.近年来,苏州市沿江地带形成以冶金、能源、纺织、