16-2同步发电机的稳态运行特性及.ppt

* 总损耗 求出后，效率即可确定 现代空气冷却的大型水轮发电机，额定效率大致在96%?98.5%这一范围内；空冷汽轮发电机的额定效率大致在94％?97.8％这一范围内；氢冷时，额定效率约可增高0.8％。 三.效率特性 第五节 同步发电机电压调整率及额定励磁电流的求取 电压调整率和额定励磁电流问题对设计和运行两个方面都是必不可少的。 从设计角度看，必须知道从空载到满载时励磁电流变化的范围，这样可以使励磁装置和转子绕组能满足最小和最大励磁电流工作的要求。 从运行角度看，也需要知道负载功率因数等与励磁电流的关系。 * 电压调整率的求取： 其求取方法有： 直接负载法，即由发电机的外特性曲线求取； 忽略饱和情况，由相量图求取E0，从而求取电压调整率； 考虑饱和时的磁动势——电动势求取电压调整率和额定励磁电流IfN。 * 第二节 零功率因数负载特性及漏电抗的求取 * 负载特性U=f(If) ：在n=nN、I=常数、cos?=常数的条件下， 端电压U与励磁电流If之间的关系曲线 其中，当cos? ＝0时U= f (If)的关系称为零功率因数负载特性 * 一 . 零功率因数负载特性 1.由试验测实验测定 A B C V 1)接线图如图 ①将转子拖至nN=n1电枢绕组接一可变纯电感负载，使cos? ＝0 ； ②调If 及U大小，使I=IN； ③改变If ，测量U(保持I=IN记录)，即可得到零功率因数负载特性曲线U=f(If) 。 2)实验步骤 * * U A K C R 0 当电枢电流I=0、cos?=0时的零功率因数负载曲线就是空载特性曲线，故两曲线有相似的形状。 3)实验数据处理 If UN 当电枢电流I=0、cos?=0时的零功率因数负载曲线就是空载特性曲线，故两曲线有相似的形状。 3)实验数据处理 * * 2.零功率因数曲线分析 1)方程式、等效电路、相矢图 由相矢图知：因为纯电感负载，与短路情况相同，电枢反应纯直轴去磁， Fa=Fad 合成磁势 2)分析 端电压 * * 即为空载特性 短电压不为0，气隙电势大小不同，产生气隙电势的气隙磁势大小不同，则发电机处于不同程度的饱和状态,当 U If If Q A 0 UN 2)分析 * U If A N K C B R 0 相量部分有 E0 = UN+IN x?+ IN xad 以ON代表额定电压ON =UN NA零功率因数负载时产生UN所需励磁磁电流NA =IfN NK空载时产生UN所需励磁磁电流NK = If0 KA克服电枢反应去磁作用及漏抗压降所需励磁电流 CA克服直轴去磁电枢磁势Fa所需励磁电流， CA=Ifa 2)分析 * 由空载特性上作NA的垂线BC，则 则 KC克服定子漏抗压降所需的励磁磁电流KC = If? U If A N K C B R 0 可见，由于? 为感性，为保持端电压为恒定UN 励磁电流比空载时大。 IfN=If0+ Ifa+ If? 2)分析 * 二.直轴同步电抗xd饱和值的求取 由相量图 QA的长度随电机饱和程度而变，不同的If 有不同的xd值,取U=UN时的xd为xd饱和值。 显然 ，饱和时的xd比不饱和的同步电抗xd小得多。 U If If Q A 0 IN UN * 三.定子漏抗 U If M R P 0 Ifa If? OR=IfK PR=Ifa OP=If? PM=IX? Ifk U=0时，对应于零功率因数特性上的R点 * U If A N K C B M R P 0 Ifa If? 零功率因数曲线和空载曲线间相差一直角三角形ABC,此? 称为同步电机的特性三角形或保梯三角形。 ?ABC ,CA电枢反应磁势，正比于电枢电流I， 若I不变，此?大小不变。 所以 由空载特性曲线和特性三角形可以获得零功率因数曲线。即将此?的B点放在空载特性上，使AC//橫轴，将?ABC上下移动，则A点的轨迹即为零功率因数曲线。当?ABC 的CA也与橫轴重合时，即?MRP。 特性三角形 * 已知空载特性及零功率数特性曲线 U If A N C B R 0 D (5) ?ABC为特性三角形，BC为漏抗压降 (比实际漏伉略大)又称保梯电抗 (1)作ON=UN作NA//横轴 (2)截取线段AD使AD=OR=Ifk (3)由D点引一直线BD，BD//空载特性起始部分 (4)由B点作垂线交AD于C 求定子漏电抗 第三节 稳态参数的实验测定 同步电机在对称稳态运行时的主要参数有xd、xq、x?等。对于xd和x?的测定方法，前面已经介绍了一种方法。 以下介绍