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3滨海地区粉细砂路基修筑与长期性能保障技术.-中华人民共和国.doc
三、项目名称:滨海地区粉细砂路基修筑与长期性能保障技术
(一)申报奖种:科技进步奖
()推荐单位意见
为可持续发展提供了一种源头
项目揭示了滨海粉细砂路基的力学行为和长期性能演变规律,创建了滨海粉细砂路基包边封顶复合结构及其分析设计方法,解决了多项基础理论问题技术,,规范。
成果在中推广应用。
()项目简介
滨海地区交通基础设施和人工岛屿建设需求广泛。传统采用黏质土填筑路基,每百公里高速公里取土用地6000多亩,耕地保护压力巨大,且雨季施工困难,路基水稳性较差。以滨海丰富的粉细砂替代黏质土,需要适应地下水位高、潮汐波动强、降雨强度大、地基普遍软弱等复杂的滨海环境,更需要攻克粉细砂路基颗粒松散难压实、易振动液化和冲刷流失等世界性难题。
项目历经10年的产学研联合攻关,从设计原理、施工技术、病害诊断与修复等方面,研发形成了滨海地区粉细砂路基修筑与长期性能保障成套技术,取得了4方面技术创新:
1. 基于国际首次二千万标准轴次的现场加速加载试验,以及对我国东海、南海和西非三国32类滨海粉细砂的室内外试验,揭示了滨海粉细砂路基的力学行为和长期性能演变规律,建立了粉细砂路基的四大性能方程;与同地区黏土路基相比,粉细砂路基动态回弹模量提高50%以上,永久变形降低70%以上,为滨海粉细砂的科学利用和路基结构的合理设计提供了理论基础。
2. 提出了粉细砂路基包边复合结构体系,建立了复合结构边坡稳定的双楔形分析方法,构建了滨海粉细砂路基的设计原理;研发了抗暴雨冲刷的斜面六边预制块边坡生态防护技术,经受了多地300mm/天特大暴雨的冲刷,为滨海粉细砂路基的长期稳定提供了保障。
3. 基于颗粒流理论,揭示了粉细砂路基密实机理与碾压效能,发明了考虑扰动影响的粉细砂路基压实度检测薄壁大体积环刀法,测试误差小于1%;开发了包边粉细砂路基同步施工法和饱和粉细砂地基浅层处理技术,保证了粉细砂路基的有效压实、整体稳定和雨季施工,施工工期较传统方法缩短1/3以上。
4. 以FWD弯沉盆反演与GPR阵列数据正演相结合,开发了粉细砂路基内部病害的力学-电磁学联合诊断技术,判识精度较传统方法提高约12%;研发了用于快速修复粉细砂路基内部松散和空洞两种潜在病害的花管复合注浆工艺和自密实流动充填材料。
()客观评价
2011年3月29日,上海市科学技术委员会主持的“细砂路基路面加速加载试验研究”项目成果鉴定会认为,研究成果总体达到国际领先水平。
2015年6月26日,中国公路学会主持的“滨海地区粉细砂路基修筑与长期性能保障技术”项目成果鉴定会认为,研究成果总体上达到国际领先水平。
()主要完成单位及创新推广贡献
主要完成单位 创新推广贡献 中国路桥工程有限责任公司 主持项目的全面研究工作,依托西非地区粉细砂路基修筑与保障技术研究,揭示了粉细砂材料的基本性能及其变异性,揭示了粉细砂填筑压实过程中的密实机理与影响因素,开发了国家级工法,在非洲安哥拉、赤道几内亚、加蓬等国进行了长期性能的跟踪观测和后评估。 同济大学 构建了粉细砂包边复合结构体系和复合边坡稳定分析方法,建立了粉细砂四大性能方程,研发了无损探测技术和快速修复技术。 海南省公路勘察设计院 负责海南粉细砂材料性能、路基填筑的研究,负责粉细砂地基冲击碾压技术的现场试验和数据分析,负责粉细砂路基填筑技术在海南省的推广应用和效果评价。 上海崇启通道建设发展有限公司 负责长江口粉细砂路基填筑、运营维护等方面的研究,实施了粉细砂现场加速加载试验,负责长江口粉细砂在崇启通道工程中的全面应用和效果评价。 江西省公路管理局 发明了填砂路基空心块生态防护方法,负责在乐温高速公路和南昌莲塔线公路工程中的应用与评估,编制了《公路填砂路基施工技术规范(DB36/T 655-2012)》。 上海城建市政工程(集团)有限公司 开发了包边土同步碾压技术和《细砂长江口细砂路基施工工法》,发明了一种填砂路基结构。 负责长江口粉细砂材料性能和压实特性的研究。 ()推广应用情况
项目成果已在我国上海、江苏、海南、福建等沿海省市和非洲安哥拉、赤道几内亚、加蓬等国家的十余项实体工程中得到直接应用(如下表),支撑了滨海地区粉细砂路基的修筑与长期性能保障。
项目成果被行业内广泛应用,包括地方标准《公路填砂路基施工技术规范》、国家行业标准《公路路基设计规范》和《城市道路路基设计规范》,以及2项国家级工法和1项省部级工法。
主要应用单位情况表
应用单位名称 应用技术 应用起止时间(年) 应用单位
联系人/电话 经济效益(万元) 上海崇启通道建设发展有限公司 粉细砂修筑与病害探测技术 2009-2012 左锋30360 上海交通建设总承包有限公司 粉细袋装砂填筑技术 2008-2010 黄学方780
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