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第三章 航迹推算 知识点一 海图作业用具基本操作： 量取某点的经纬度 根据经纬度标绘某点 量取物标TB、Dist. 由已知点绘画方位线，在其上截取距离求取经纬度 （END） 知识点二 航迹绘算（very important） 无风流航迹绘算 有风无流航迹绘算 有流无风航迹绘算 有风流航迹绘算 航迹向和风流压差的测定 第三章 航迹推算 知识点三 航迹推算的精度 航向误差 航程误差 推算船位误差 知识点四 航迹计算 中分纬度航法（原理、公式） 墨卡托航法 第三章 航迹推算 第三章 航迹推算 意义： 驾驶员任意时间、任意情况下求取船位基本方法。 驾驶员了解船舶航行的连续轨迹。 陆标定位、天文定位、无线电定位基础。 定义： 航迹推算：根据航向、航程和风流资料，在不借助于外界物标的情况下，从推算起算点推算出有一定精度的船舶航迹和某一时刻的船位。 第三章 航迹推算 注意点： 1、航迹推算应该是连续不断的，不得无故中断；在狭水道或渔区可以中断，但应该将中止点和复始点在海图上画出并记入logbook。 2、航迹推算在沿岸水流影响显著航区应每小时进行一次，在其他海域应每2小时或4小时进行一次。 3、观测船位：沿岸航行，船速在15节以下，每半个小时定位一次。接近危险区或15节以上，要缩短定位时间。 4、频繁使用车舵情况下可中断航迹推算。 第三章 航迹推算 种类： 航迹绘算（Track Plotting）：方法简单直 观，用于解决两大问题： 1、根据船舶航行时的真航向、航程、风流要 素，在海图上绘画出推算航迹和推算船位。 2、根据计划航线，预配风流压差，作图求 应驶的真航向和推算船位。 航迹计算（Track Calculating） 第三章 航迹推算 第三章 航迹推算 3-1无风流航迹绘算： 基本概念： 计划航线(intended route)（ITR）：（计划航迹线）起始点→转向点→到达点，在海图上预先设计绘画的航行轨迹。 计划航迹向(course of advance/CA)：计划航迹的前进方向。 航迹线(actual track)：船舶实际的航行轨迹。 推算航迹线(estimated track)：船舶推算的航行轨迹。 推算航迹向(course made good/CG) 第三章 航迹推算 基本概念： 推算船位(estimated position/EP)： 推算船位（Estimated Position）：从已知船位，根据航向、航程（计算风流压差后）绘算所得的船位。“ ” 积算船位(dead reckoning position/DR)： 在无风流情况下，从已知船位，根据计程仪航程S在计划航线上截取的船位。 观测船位(observed position/OP)：通过陆标、天文仪器、电子仪器确定的船位。“ ” 第三章 航迹推算 无风流航迹绘算（要素确定）： 无风流：风流影响小，对航向小于±1° 基本概念： 无风流航迹绘算 要素的确定： CA/CG = TC（GC/CC +ΔG/ΔC） SL =（L2－L1）×（1＋ΔL）= 航速×航时 第三章 航迹推算 自起始点A绘画计划航线或推算航迹线； 自起始点沿CA/CG截取SL，截点B即为下一时刻的推算船位（积算船位）。 标注1：起点、终点 标注2：CA/CG线（END） 第三章 航迹推算 3-2有风无流绘算： 风 风向：来向 风速：m/s，n mile/h 蒲福风级：0-12级 真风 船风：风向、风速 视风 关系 ？（END） 第三章 航迹推算 顶风：QW 10° 顺风： QW 170° 横风：100° QW 80° 偏逆风：80° QW 10° 偏顺风： 170° QW 100°（END） 概念：风中航迹向CG?与TC夹角。 代号：? 规定：CA/ CG? = TC + ? 符号：左+ ； 右-（END） 公式1： 公式2： 注意事项： 公式1仅适用于?10°~15°的情况。 不同船舶系数K不相同，须在各种吃水和受风情况下实测25~30次后反推取平均值。（END） 风舷角QW：QW = 90°，?最大 风速VW：VW愈大，?愈大，“与VW2正比” 船速VE：VE愈大，?愈小，“与VE2反比” 吃水和水下船型：吃水愈大，?愈小； 平底船尖底船 受风面积和船型：受风面积愈大，愈大； 客船油船 （END） 推算航迹向： TC?CG?：CG? = TC + ? CA?TC：TC = CA -? 即：CA