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自动售检票系统 AFC系统简介 轨道交通自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术 ，实现轨道交 通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。 轨道交通自动售检票系统的层次结构是按照全封闭的运行方式 ，以计程收费模式为基础 ，采 用非接触式 IC卡为车票介质的组成原则 ，根据各层次设备和子系统各自的功能、管理职能 和所处的位置进行划分的五层结构型式。 一、 解决方案 1 ．系统架构 自动售检票系统按层次结构划分为车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机 系统、清分系统五个层次。 2 ．线路中央计算机系统(LCC) LCC 的主要功能有 ： 收集本线路 AFC系统产生的交易数据 ，并且导入数据库 ；自动生成结算报表 ，以便与清分 对帐。 监控本线路所辖的车站的设备状态和车站客流量。 对本线路的参数版本进行管理 ，使得本线路所辖车站的参数版本保持一致 ；并且维护本线路 的操作员和权限数据。 实现与清分系统和车站系统、主控系统的接口。 用户通过 LCC工作站软件的图形化界面对 LCC系统进行监控和管理。 LCC 工作站 ，可以同时支持监控多条线路的设备状态和客流 ： 3 ．车站计算机系统(SC) SC 的主要功能有 收集本车站设备产生的交易数据 ，并且导入数据库 ；自动生成结算报表 ，以便与 LCC系统 对帐。 监控本车站的设备状态和车站客流量。 对本车站的设备进行控制。 对本车站的设备的参数文件版本进行管理 ，使得本车站各设备的参数版本保持一致。 实现与 LCC系统和车站设备的接口。 用户通过 SC工作站软件的图形化界面对 SC系统进行管理和监控。 SC 工作站 ，采用面向对象的多层架构开发 ，使用组件化的方式来实现各项功能 ： 二 ．车站终端设备(SLE) 安装在各车站的站厅 ，直接为乘客提供售检票服务的设备 ，包括自动售票机(TVM)、票房售 票机(BOM)、闸机(AGM)、验票机(TCM)等。 TVM 完成乘客自助购票和充值的功能 ，自动对班次进行结算并且可以打印班次的账单。TVM购 票和充值时可以接收纸币和硬币 ；支持纸币找零和硬币找零 ；可以扩展支持银行卡、手机卡、 一卡通等多种支付方式。关键的模块使用模块化设计 ，各模块可以独立安装 ，独立测试 ，大 大方便了对设备的维护。 BOM 实现人工售票、人工充值、车票更新、退票、延期、老免卡激活以及行其它政处理等功能。 BOM软件支持自动班次管理功能 ；具备防闪卡功能 ，可以有效地防止因闪卡而造成的系统 数据不准确 ；最大可以支持 3台读卡器 ，方便地为付费区和非付费区的乘客提供更快捷的 服务。 AGM 实现乘客进站自动检票 ，出站自动扣费及回收车票的功能。AGM硬件支持乘客过闸的通道 算法 ；智能化的回收模块管理 ，回收车票时可自动切换票箱。关键部件采用国际上成熟的模 块 ，保证设备的可靠性。 TCM 实现乘客车票的自助查询功能 ，乘客可以持票去查询车票的余额 ，使用记录等信息。TCM 采用人体工学设计 ，界面简洁大方 ，方便乘客进行操作。 读卡器设备 安装在车站终端设备里 ，提供 USB或者 RS232接口 ，通过对车票的读写操作完成交易。 三、产品优势 高可靠性 ：通讯服务器,数据库服务器都支持双机主备方式运行。 高容量 ：1条线路按 100 个车站 ，每天 300 万的客流量来设计。 标准化 ：完全支持 《广州地铁公共接口规范》 ，同时提供其它接口规范的支持。 组件化 ：应用软件采用面向对象的多层架构开发 ，保证系统的可维护性和扩展性 ，界面美 观大方 ，易于使用。 人性化 ：设备外形设计采用人体工学设计 ，充分考虑到易用性 ，使用方便 ，操作方便 ，维护 方便 ；关键部件选用成熟模块 ，保证设备可靠性。 应用产品 自动检票机 （TCM ） 自动售票机 （卡式 ） 自动检票机 （Token式 ） 屏蔽门系统 1、系统概括 城市轨道交通站台屏蔽门是安装于地铁、轻轨等轨道交通车站站台边缘 ，将轨道与站台候车 区隔离 ，设有与列车门相对应 ，可多级控制开/关滑动门的连续屏障。站台屏蔽门系统作为 城市轨道交通的新型设备系统 ，由于其良好的节能效果和对乘客的安全舒适保障 ，已经广泛 应用于城市轨道交通系统。 2、系统架构 3方案优势 ： 智能化的嵌入式控制器 DCU ，适应各种突发状况下的正常控制 ； 单元控制器采用冗余设计 ，实现站台冗余控制功能 ； 设备房内总线控制采用冗余设计 ，避免出现总线故障无法获知 DCU 中各状态信 ； 可与各设备、各接口专业通信 （硬线通信