上柴发动机电控系统.pdf

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上柴发动机电控系统

尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 上柴电控共轨发动机技术培训 界 世 变 改 力 动 界 世 变 改 力 动 界 世 变 改 力 动 上柴人力资源与管理部培训管理室 上柴人力资源与管理部培训管理室 2007年1月 2007年1月 上柴电控共轨发动机技术培训 尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 目录 目录 1、电控共轨的优越性 2、燃油共轨系统及主要组件 界 世 变 改 力 动 界 世 变 改 力 动 界 世 变 改 力 动 3 、控制系统 4、故障代码表 5、ECU针脚图 上柴电控共轨发动机技术培训 1、电控共轨的优越性 1、 尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 界 世 变 改 力 动 界 世 变 改 力 动 界 世 变 改 力 动 电控共轨发动机外观图 电控共轨发动机外观图 上柴电控共轨发动机技术培训 尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 1-1、性能优越的共轨电控喷射系统 上柴公司使用的日本电装公司的ECD- U2高压共轨喷射系统,该系统已经在日 界 世 变 改 力 动 界 世 变 改 力 动 界 世 变 改 力 动 本和美国成功使用了多年,被公认为性 能优越、稳定可靠的电控燃油喷射系统。 与传统喷射系统相比,它具有以下优点: 上柴电控共轨发动机技术培训 尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 尔 赛 狄 承 传 1、喷射压力高,喷油压力比一般直列泵高 出一倍,目前最高可200MPa 。 2、喷油压力独立于发动机转速,可以改善 发动机低速、大负荷的性能。 3、可以实现5次喷射,调节喷油率形状,实 界 世 变 改 力 动 界 世 变

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