6.2第三方物流的相关发展现状及趋势、ppt.ppt

6.2第三方物流的发展现状及趋势;国外的第三方物流现状;;欧洲第三方物流市场的发展 第三方物流作为一项外包服务行业，在欧洲已有几百年的历史，早期主要提供组配、仓储、运输等服务。第三方物流在欧洲真正启动是在80年代末和90年代初，欧洲经济一体化之前。到80年代末为止，新开设的欧洲配送中心(EDC)，大多数是美国公司自己运作，在90年代，第三方物流企业运作的EDC数量急剧增加。第三方物流在欧洲物流市场中占有重要的位置，下表表示了欧洲各国家第三方物流的市场状况。;在物流服务市场上，欧洲的第三方物流公司分为不同的层次，面向不同的目标市场，提供不同层次的服务，但基本可分为四类： 一、服务范围广泛的大型物流企业 最高一层的大型物流企业为制造商提供范围广泛的服务，包括制作不同语言的标签和包装，帮助这些制造商在欧洲不同市场进行销售。 在这一层次里，有一些处于领先和经营良好的欧洲物流公司，也有总部设在美国的物流公司，如Ryder物流、UPS环球物流、Schneider 物流。 欧洲公司Schenker国际物流，是德国Schenker国际集团的分支机构。 欧洲大陆的第三方物流，不同的市场需提供不同的服务，不同市场之间有很大的差异。 例如，在法国、荷兰和德国提供精确的外包物流服务，重点在于技术性和供应链； 在地中海国家，公共交通设施不如上述国家发达，服务的重点在于运输和仓储； 在东欧国家，公共交通和通讯设施不发达，企业需要的第三方服务只是基本的运输和物流。这些差异构成独特的挑战。 ;二、从事传统物流的欧洲公司 经营规模小一点的3PL是被称为国际货运商的欧洲特有物流实体。 这些企业拥有自己的资产，经营卡车货运、仓储、报关、包裹服务，通常有规定的地理或商品的核心。 尽管许多大型的欧洲3PL几年以前已经开始提供这类服务，大多数国际货运商提供的服务至今尚未超出基本的物流服务。 这些公司技术不高，并且资源有限，大多数业务起源于处理欧洲各国海关之间复杂的业务(目前这些业务已经消失)。这些公司最终会合并或离开这个行业 ;三、新兴的第三方物流公司 除了大型跨国物流公司和地区较小的物流企??，一种完全新兴的欧洲3PL比其他的货运服务商发展得更快。 欧罗凯集团，德国汉堡港主要的集装箱经营者，在意大利、法国、捷克、奥地利、葡萄牙也经营大多数集装箱站，已经建成了一个称为“鸥欣配送(Oceangate Distribution)” 鸥欣公司为那些在中欧、南欧、东欧有业务的公司提供合同物流服务，起初是那些电子公司和食品、服装、鞋业零售商在汉堡港集装箱基地，欧欣公司经营的货架式仓储约36万平方英尺(3．34万平方米)。欧欣公司在欧洲42个城市拥有仓储和配送能力。;当经济全球化打破了欧洲的传统核心，跨国公司在欧洲迅速扩大市场，带来了物流的需求，刺激了欧洲物流服务市场的快速增长。另外，企业也通过3PL的物流服务和增值服务，降低分销成本，改善服务，获得“第三种利润”。 从欧洲第三方物流的发展，可发现，欧洲第三方物流的快速发展，一方面在于企业对于物流服务的需要，另一方面，在于欧洲目前的较高的物流管理水平与成本的优势，内外因的综合作用，推动了欧洲第三方物流的发展。;欧美国家第三方物流产业调研结果;三、第三方物流提供的服务及其能力 使用方希望第三方物流在传统核心领域如运输、仓储方面具有竞争力。同时希望第三方物流具有整合各项物流服务的能力，在更高层次的供应链管理方面提供服务。 核心业务 增值服务 细分行业 服务范围地理覆盖率 基础设施建设 四、管理和关系问题 最大的挑战是持续加强与客户的关系，同时拓展他们的业务。建立伙伴关系。;中国第三方物流的发展现状特征;第三， 需求的不平衡性较强。 不同企业间的物流理念以及物流需求层次差异性很大，先进的与传统的物流模式并存。 一方面中国日趋成为全球制造业的中心，进入中国的先进制造业和分销业产生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外资领域。这些企业物流理念先进、物流外包水平高、供应链管理要求严格且自主性较强，对第三方物流服务需求迫切、要求高。 从另一方面来看，我国物流社会化、专业化程度依然较低。国内企业与外资企业物流形式、形态存在明显的差异。 这种先进与落后物流形态并存的现象造成我国物流需求的多元化和社会物流结构的不均衡性。 ;;我国第三方物流发展的趋势;第二，服务范围向金融领域扩展。 物流、现金流、资金流是供应链三大组成部分。在我国信用体系尚不健全的体系下，中小企业因资金链断裂而造成的采购与供应短缺是造成供应链不稳定的重要因素，前些年在流通行业比较明显。由此以质押、监管为代表的物流金融服务得到较大发展，包括中外运、中远在内的企业纷纷开展此项业务 很多客户、企业对这个方面的需求也很明显，需要通过物品和质押这种关系来缓解自己资金不足