涪陵港北拱多用途码头工程桥吊码头结构的设计的-说明书.docVIP

第1章 设计内容 1.1地理位置 拟建涪陵港北拱多用途码头位于长江涪陵河道右岸。港区距涪陵城区25 km，距渝涪高速公路入口26 km，位于规划的北拱物流园区内，渝怀铁路从物流园区通过。北拱集装箱码头后方有涪蔺公路通过。由水路可通长江流域各地，交通方便。 1.2营运资料 1.2.1货运任务 该码头工程为多用途码头，设计年吞吐量为90万TEU/年，按照“一次规划，分期建设”的原则进行建设，一期工程设计为25万TEU/年。 1.2.2设计船型 根据调查目前长江上集装箱运输船舶，并结合长远发展，设计船型采用300TEU集装箱船，其设计基本尺度如下表1。 表1 设计船型基本尺度 船 型 设 计 主 要 尺 度（m） 备 注 型长 型宽 型深 满载吃水 300TEU集装箱船 112 17.2 4 船型 ⑴风况 历年最大风速 31.5m/s 平均风速 1m/s 常风向 NE频率7％ 次多风向 N频率6％ 年静风率 57％ ⑵降水 年平均降雨量 1072.3mm 年降雨日数 219.3天 年最大降雨量 1363.4mm ⑶雾况 历年平均雾日数 37.8日 年最多雾日数 94日 年最少雾日数 17日 ⑷气温 历年平均气温 18.1℃ 最高气温 42.2℃ 最低气温 －2.7℃ 根据上述自然状况进行分析，港口不可作业天数见下表2。 表2 港口不可作业天数分析计算表 序号 影响作业天数 不可作业天数 备注 1 大风 10~12天 2 降水（雨、雪、雷暴） 20天 3 雾 7~8 合计 35天 考虑风雨雾出现过程的重叠 由表2可知，拟建工程作业天数可定为330天。 1.3.2水文 根据《长江三峡工程库区涪陵港口总体布局及码头设施复建规划》提供涪陵长江与乌江交汇口的天然河流水文资料统计资料如下：历年最高洪水位：173.77m(1870年)，历年最低枯水位：136.13m（1979年），频率5%高水位为165.50m，98%保证率低水位：137.50m.历年最大流量：68000m/s，历年最小流量：3150m/s。 作业区所处河段天然状况下每年各月份的平均水位如下表3所示。 表3 天然状况下每年各月份的平均水位表（吴淞高程，m） 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 137.2 136.5 136.5 137.5 139 141 148 145 147 143 141 138 从目前拟定的三峡水库运行方式来看，2003年蓄水至坝前135.00m，不久已上升至139.00m，坝上沿程水位则相应抬高。2007年开始初期蓄水，坝前按156-135-140m方式运行；2009年工程建设完成后，将根据泥沙观测的成果，水位渐进抬高方式逐步蓄至坝前175.00m，并按175-145-150m方式运行。 每年五月末至六月初，水库一般维持此低水位运行。超过电站过流能力的水量，通过泄洪坝段的底孔排至下游。仅当入库流量较大时，根据下游防洪要求，水库拦洪蓄水，库区水位提高；洪峰过后，库区水位仍降至145.00m（吴淞）运行。汛末10月份，水库开始蓄水，库区水位逐渐提高到175.00m（吴淞）运行，少数年份，这一蓄水过程将延续到11月份。12月份至次年4月底，水库应尽量维持在较高水位，水电站按调峰要求，水库水位开始降低，但4月末以前水库水位最低高程不低于155.00m（吴淞），以保证上游航道的水深要求。 水库建成后，涪陵区处于常年回水位，北拱作业区所处河段每年各月份的平均水位如下表4所示。 表4 三峡水库建成后每年各月份的平均水位表（吴淞高程，m） 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 174 171.2 166.3 163.8 160.1 144.7 144.7 144.7 144.7 165 174.6 174.8 结合本河段水文条件在三峡水库建设运行情况及工