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第10章 热力装置及其循环 基本要求 1 基本要点 1 一、循环概述 3 二、机械喷油式柴油机的实际工作循环和理想循环 4 三、汽油机循环和定压加热柴油机循环 5 四、活塞式内燃机三种理想循环的比较 6 五、燃气轮机装置循环 6 六、提高燃气轮机循环热效率的其它途径 8 七、朗肯循环及其热效率 9 八、蒸汽参数对循环热效率的影响 10 九、再热循环 11 十、回热循环 11 十一、热电联产循环 14 十二、燃气－蒸汽联合循环 14 十三、制冷循环概述 14 十四、逆卡诺循环 14 十五、空气制冷循环 15 十六、蒸汽压缩式制冷循环 17 基本要求 １．掌握各种装置循环的实施设备及工作流程。 ２．掌握将实际循环抽象和简化为理想循环的一般方法，并能分析各种循环的热力过程组成。 ３．掌握各种循环的吸热量、放热量、做功量及热效率等能量分析和计算的方法。 ４．会分析影响各种循环热效率的主要因素。 ５．掌握提高各种循环能量利用经济性的具体方法和途径。 基本要点 １　分析循环的一般方法 （１）． 将实际循环抽象和简化为理想循环。 （２）． 将简化好的理想可逆循环表示在p-v图和T-s图上。 （３）． 对理想循环进行分析和计算。 （４）． 定性分析各主演参数对理想循环的吸热量、放热量及净功量的影响，进而分析对循环热效率（或工作系数）的影响，提出提高循环热效率（或工作系数）的主要措施。 （５）． 对理想循环的计算结果引入必要的修正。 （６）． 对实际循环进行热力学第二定律分析。 ２　活塞式内燃机循环 （１）． 实际工作循环的抽象和简化。 （２）． 柴油机混合加热理想循环和定压加热理想循环（狄塞尔循环）。 （３）． 汽油机定容加热理想循环（奥托循环）。 （４）． 活塞式内燃机各种理想循环的比较。 ３　燃气轮机装置循环 （１）． 定压加热理想循环（布雷顿循环）。 （２）． 定压加热实际循环。 （３）． 提高燃气轮机装置循环热效率的其他途径。 ４．蒸汽动力循环 （１）． 朗肯循环（Rankine Cycle） （２）． 提高蒸汽动力循环热效率的途径和方法 　　１） 提高蒸汽初压，初温，降低终参数 　　２） 再热循环 　　３） 回热循环 　　４） 高初参数与再热、回热的联合应用 　　５） 减少循环中的不可逆损失 　　６） 热电联产循环及其他措施 ５　制冷循环 （１）． 逆卡诺循环。 （２）． 空气压缩制冷循环。 　　１） 简单空气压缩制冷循环。 　　２） 回热式空气压缩制冷循环。 （３）． 蒸气压缩制冷循环。 一、循环概述 （一）、分类 （二）、循环分析的目的与任务： 1.典型热机和制冷机的工作过程； 2.计算各点的状态参数，与外界交换的热量和功量以及循环的热效率； 3.找出提高循环热效率的方法。 （三）分析循环的方法 1.热效率法： 　　1： 2 两热源间工作的一切可逆热机: 3 任意的一个循环: 其中, 为平均放热温度, 为平均吸热温度. 2.熵法: 从能量的耗散入手,则有: 二、机械喷油式柴油机的实际工作循环和理想循环 一.实际工作循环 01 :吸入空气; 　　1 2:压缩过程; 2 3:喷油燃烧过程; 3 4:喷油燃烧过程; 4 5:膨胀过程; 5 1 : 排气过程; 10:排出剩余的废气 　　　　　　　　 二混合气加热理想循环 实际的柴油机经抽象后,如图示: 其中,1-2是定熵压缩过程,2-3是可逆定容加热过程,3-4是可逆定压加热过程,4-5是定熵膨胀过程,5-1是可逆定容放热过程. 　　混和加热的循环吸热量: 　　放热量:　　 　混合加热循环的热效率: 几个定义： 　　压缩比: 　　定容升压比: 定压预胀比: 　　由上面的三个定义,得: 　　 讨论: 　　随,,的升高而升高; 　　随的升高而降低. 三、汽油机循环和定压加热柴油机循环 (一)汽油机的循环可简化为定容加热循环 　　　　　　如图示: 对该循环而言,预胀比 ,故: 　　由上式可看出,当 一定时,汽油机的热效率取决于压缩比,并随着压缩比的升高而升高. (二).定压加热柴油机循环 　　　　　　　　如图示: 　　 该循环相当于=1,故定压加热理想循环的热效率为: 　　　　＝ 四、活塞式内燃机三种理想循环的比较 (一)具有相同的压缩比 　　从T-S图可知:由于三个循环的放热量相同,故热效率的高低次序为: 　　其中,,分别为定容,混合及定压加热循环的热效率. (二)具有相同的最高压力和最高温度 从图可以看出，三循环的放热量相同，吸热量有： 　　　　　　 所以,热效率的高低为: 　　　　　　 　　考虑到实际的情况,三循环的热效率高低为: 　　　　　　 五、燃气轮机装置循环 (一)燃气轮机装置 　　燃气轮机的构成:压气机,燃烧室,燃气轮机,简单的装置如图示: