静载作业的流程与用语.docVIP

简述静载操作程序及指挥用语 一、准备 1、人员、设备、仪器的准备 静载需要指挥人员一名（声音洪亮、口齿清楚），准备扩音设备； 箱梁：10个油泵司机（油泵11或12台），6名读百分表人员（百分表7或8个），5名监表人员（两台油泵并列），1名百分表读数统计人员，1名加载时间记录人员，2名静载架观察人员（在第一阶段完成后进行检查：精轧螺纹钢筋是否需要紧固调整，千斤顶行程是否满足），电工、钳工各1人等； T梁：5个油泵司机（油泵6台），6名读百分表人员（百分表7或8个），5名监表人员，1名百分表读数统计人员，1名加载时间记录人员，1名静载架观察人员，电工、钳工各1人等； 有条件时可给油泵司机制作类似乐谱架形式得架子摆放加载读数表和指挥操作步骤牌（可大些）。 2.试验前的培训 对油泵司机和读百分表人员必须进行静载试验前的培训；他们要预先知道试验的程序步骤，油泵司机看的懂自己所对应的油泵、顶、油表加载记录表，且要根据周围油泵司机的给油速度随时调整自己的给油速度，具体的说就是如果周围油泵司机总是比自己先加载到加载荷载值，就要考虑提高给油量缩短加载时间，反之亦然；尽量做到各千斤顶同速、同步达到同一荷载值，加载速度不宜大于3KN/s；读百分表的人员拿到百分表后要检查初始读数是否为零，在读百分表的时候要注意，先读大数即小数点前面的数，在百分表上为表盘中间小圆盘上的数字，再读小数即小数点后面的数，在百分表上为表盘外圆盘上的数字，当小圆盘上的数字看不清是上一个数还是下一个数时，比如说分不清楚是4还是5时，这时要看大圆盘上的数字，当大圆盘上的数字为九十几反过来可判断小圆盘上的数字为上一个数，读数为四点九几，即上一个数的九点几和下一个数的零点几很容易混淆（特别注意大圈在90-0时的读数，如果疏忽将会有可能多读一圈，跨中的两个读表人员责任心要强）。 3、设备及仪器准备 1.3.1．试验时需具有试验台座、加力架、千斤顶、油泵、标准油压表和计量仪器，其工作能力控制在1.5～2.5倍最大试验载荷之间。 1.3.2、压力表应采用防振型（数量与顶配套），其精度等级应不低于0.4级，最小刻度值不大于0.2MPa，表盘量程应的工作最大油压的1.25～2.0倍之间； 1.3.3、挠度测量一般采用大量程百分表（准备7~8套），百分表的最小分度值不大于0.05mm；玻璃片、502胶水，（对于使用反力架的T梁，应考虑安放百分表的支架，支架安放应避开静载试验台的基础，且应该安装牢固）； 1.3.4、用于观察裂缝的普通放大镜放大倍数不低于10倍，直径不小于50mm，数量最少准备4个；测量裂缝宽度应使用刻度放大镜，其放大倍数应不低于20倍，最小分度值不小于0.02mm，准备1个； 1.3.5、测量跨度用钢卷尺，其最小分度值应不大于1mm，200N弹簧式拉力测力计； 1.3.6、试验用计量设备、仪器、仪表、钢卷尺等均需经法定计量检定部门检定合格，且在有效期内使用。测量跨度用钢卷尺应经悬空检定； 1.3.7、红蓝铅笔及小旗至少5把（监表人员使用）、警戒线及静载横幅标语，现场还应备有220V电源插座（计算机使用）等。 二、静载前期工作 2.1、梁两端支座的相对高度应不高于10mm，同一支座两侧或同一端两支座高度应不大于2mm；箱梁四支点不平整度不大于2mm。支座安装后的实测梁跨度应符合标准要求。 2.2、支座定位：可任意支座为参考点，以固定支座为例，先把固定支座放好，其对角线的位置为多项支座，横桥向为横向支座，顺桥向为纵向支座（具体见附图2） 2.3、试验梁移入台座对中后，要解除支座的约束，在梁顶标出腹板中心线（设计有说明时按设计进行，设计无说明时腹板中心线按附图1确定）作为梁体的加载中心线，并在每一加载点铺设垫层找平（可用砂找平）及钢座板。钢座板用水平尺找平后，移入千斤顶。 2.4、各千斤顶中心线与梁顶加载中心线纵横向位置偏差均应不大于10mm。 2.5、各千斤顶中心线与加力架横梁中心线纵横向偏差均应不大于10mm，且应垫实两者之间的空隙，当千斤顶行程能够满足最大力时的垫钢板，间隙较大时可垫锚垫板。 2.6、静载用千斤顶、油泵和油表须配套校准，安装时根据试验室出示的校准关系配套安装，需在油泵上标明千斤顶、油泵和油表的配套编号；油泵最好摆放在梁体的同侧，且梁体左右两侧同一截面上的两个千斤顶对应的油泵并在一起，对应的千斤顶、油表编号标识粘贴相关部位，油泵也要粘贴油泵编号，这样不但布局合理且有利于监表；为了操作方便每个油表的加载值可单独做牌粘贴加载值。 2.7、加载前用10倍放大镜在梁体跨中两侧1/2跨度范围内的下缘和梁底面进行外观检查；对初始裂纹（表面收缩裂纹和表面损伤裂缝）及局部缺陷用蓝色铅笔详细描出。 2.8、梁体挠度测量部位应在跨中及支座中心两侧，测量挠度的支架应牢固、稳定，且不应