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工程机械专用车辆? 第一章绪论 专用汽车:指装有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。 挂车:指由汽车牵引的用以运载人员或货物而本身无动力驱动装置的车辆。 汽车列车:指一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合。 我国专用汽车按其结构的分类(表1-2) 箱式汽车，罐式汽车，专用自卸汽车，起重举升汽车，特种结构汽车。 简述专用汽车的功用 1 专用汽车可提高汽车运输效率，降低运输成本。 2 专用汽车能保证货物运输质量，减少火叉与货损。 3 专用汽车可节约包装，缩减装卸时间，减少劳动消耗。 4 专用汽车可提高货物运输的安全性，减少环境污染。 5 专用汽车可扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展。 第二章专用汽车结构及参数 1、专用汽车底盘的类型 常用的是二类和三类汽车的底盘，专用底盘，组合设计制造的底盘 2、专用车总布置注意因素 1 发挥专用汽车的功能 2 满足汽车底盘的要求 3 满足有关法规的要求 4 避免上装载荷的要求 5 减少底盘总成的改动 6 提高质量系数 3、主车架加长设计的注意事项及副车架功用 应当注意轴荷的变化，加长部分尽量采用与原车架纵梁相同的尺寸规格和相同的材 料。车架加长部分与车架的连接一般采用焊接。当车架末端加长部分超过200mm时， 需采用两块加强板。 功用：实现强化车架装置专用装置和装备等上装部分，将其集中载荷较均匀的分布 在车架上，并起到连接和改善车架受力的作用。 4、车辆的稳态稳定性、最大侧翻稳定角 汽车质心高度影响汽车纵向稳定性和侧向稳定性，也包括其制动，驱动和坡道行驶 时的轴质量转移系数。 若整车的重力作用线恰好通过车轮的支撑点，则车辆处于临界翻倾的状态，此时的 坡度角称为最大倾翻稳定角。 5、二类底盘、三类底盘 带驾驶室的叫“二类底盘” 不带驾驶室的叫“三类底盘” 6、简述改装时对车架钻孔与焊接的要求 1 尽量减小孔径，增加空间距离。 2 严禁在前悬纵梁上翼面，轴距间纵梁下翼面和后悬纵梁上翼面上钻孔，在 纵梁变截面处严禁钻孔。 3 严禁焊缝方向与纵梁垂直，严禁将车架纵梁或横梁的翼面加工成缺口形状。 4 车架钻孔和焊接应避开有关汽车改装手册中规定的进钻区和禁焊区。 7、车辆质心位置的确定方法 计算法，质量反映法，台架试验法 第三章专用汽车部分总成及装置 1、专用车动力输出装置根据取力总成不同分哪几种类型？应用最广泛是哪？ 发动机取力、变速器取力、分动器取力。传动轴取力。最广泛：变速去取力 2、取力器的分类与各自特点 分类：前置式（包括：1、发动机前端取力、2、发动机后端取力、3、夹钳式取力器）、 中置式（包括：1、变速器上盖取力、2、变速器侧盖取力、3、变速器后端盖取力）、后置 式（包括：1、分动器取力、2、传动轴取力） 3、动力输出装置的匹配 对于动力输出功率小、工作时间长的专用汽车，要合理的选择动力输出装置的传动 比，以满足专用装备额定转速的要求；提高发动机负荷率，降低发动机的转速，使 发动机尽可能地工作在最佳状态；避免发动机在高速，低负荷下工作 第四章专用汽车液压传动装置 1、专用汽车液压传动装置由哪几部分组成? 动力原件，即液压泵，执行元件即液压缸或液压马达，控制元件各种阀，辅助原件， 油箱，滤油器，管路及接头，冷却器，压力表，工作介质，液压油 第五章自卸汽车 1、自卸汽车的分类、结构特点是什么 按货物倾卸方式（后倾式，前倾式，三面倾卸式）按最大质量分（轻型中型重型） 按传动系分（机械传动，液力传动，电力传动） 特点：普通自卸车一般是在载货汽车二类底盘的基础上，经变形设计而成，通常由 底盘动力传动装置，液压倾卸机构，副车架以及专用货厢等主要部分组成。 2、选择专用车辆的质心位置及轴载质量时,应满足哪些条件？ 1 轴载质量不得超过汽车底盘的允许值，其最大总质量及其轴载质量应尽量 与原车接近。改装后的最大总质量不超过原车最大质量的3%~5%__ 2 左、右车轮轴载质量分配应均匀，最大偏差不得大于3%~4% 3 质心位置应尽可能低。 3、简述自卸汽车最大举升角、举升降落时间的确定 最大举升角，即车厢最大倾斜角，是指车厢举升至极限位置时，车厢地步平面与地 面之间的夹角。 举升降落时间是指车厢卸完货物后，开始下降至完全落到车架上的时间。 4、半挂自卸汽车有哪些形式？ 直推式倾卸机构，连杆式倾卸机构，三面式自卸汽车倾卸机构， 5、自卸车车厢的废气加热 工作在寒冷地方的自卸车，需要对车厢进行加热，以免在装运货物的过程中，是货 物冻结在地板和侧板上，影响自卸车的卸货速度或减小其实际装载质量，降低其运 输效率和经济效益。 第六章汽车列车 1、汽车列车的定义与分类 汽车列车是指一辆汽车与一辆以上挂车的组合。 按机构分全挂汽车列车，半挂汽车列车，双挂汽车列车，特种汽车列车。 2、货运挂车的分类 基本系