综合交通运输与智能交通重点专项 2018年度项目申报指.PDFVIP

“综合交通运输与智能交通”重点专项 2018年度项目申报指南建议 为落实《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006 － 2020 年）》 《“十三五”国家科技创新规划》以及《“十三 五”交通领域科技创新专项规划》等提出的任务，推动交通运 输科技进步和加快形成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交 通运输体系，国家重点研发计划启动实施“综合交通运输与智 能交通”重点专项。根据本专项实施方案的部署，现提出 2018 年度项目申报指南建议。 本专项总体目标是：解决我国综合交通运输系统存在的运 行监管能力弱、多方式协同运行效率低、运输安全主动防控能 力差、集成服务不足等突出问题，重点突破综合交通运输基础 科学难题和重大共性关键技术，开展典型应用示范。大幅增强 综合交通运输协同运行和智能监管能力，全面提升我国综合交 通运输的综合化、智能化水平和服务品质。到 2022 年，形成 新一代综合交通运输与智能交通技术体系，为实施国家重大发 展战略，提供高效、可持续的综合交通运输系统支撑。 本专项遵循“基础研究、重大共性关键技术、典型应用示 范”的全链条创新设计、一体化组织实施原则，按照交通基础 设施智能化、载运工具智能协同、交通运行监管与协调、大型 交通枢纽协同运行、多方式综合运输一体化、综合运输安全风 1 险防控与应急救援等 6 个创新链（技术方向），共部署 15 个 重点研究任务。专项实施周期为5 年（2018-2022 年）。 1．交通基础设施服役能力保持与提升 1.1 道路基础设施服役性能智能仿真（基础研究类） 研究内容：针对道路基础设施服役性能长期保持与灾害主 动防范要求，研究道路基础设施全寿命周期材料、结构与功能 衰变规律，揭示道路基础设施全寿命周期性能演变机理；研究 特殊地区复杂环境条件对道路基础设施服役性能的影响及道路 基础设施灾变机理；建立道路基础设施全寿命周期真实静动力 响应状态智能仿真分析理论与方法；建立道路基础设施服役期 间灾变衍化智能仿真分析理论与方法。 考核指标：形成道路基础设施服役性能与灾变衍化的表达 与预测理论；构建道路基础设施全寿命周期服役性能智能仿真 平台，道路基础设施全寿命周期性能预估模型精度≥75% ，复 杂因素耦合灾变预判模型精度≥70% ，结构维修周期延长 20% 以上；形成相关技术标准/设计规范草案，自主知识产权。 1.2 道路基础设施智能感知理论与方法 （基础研究类） 研究内容：面向智能道路建设，研究道路基础设施智能感 知机理及感知数据解析方法；建立基于多源信息的道路基础设 施服役性能大数据集成分析方法；研究与智能感知相融合的高 性能道路材料设计方法、智能道路铺装结构系统集成技术及系 统设计理论体系。 考核指标：形成道路基础设施智能感知与解析理论体系； 2 构建道路基础设施智能感知与性能分析系统，设施状态智能感 知率≥30%，智能感知平均精度≥80%，设施材料性能自感知平 均精度≥90%，自修复平均程度≥60%；建立智能道路铺装结构 设计体系，智能道路铺装功能持续性大于 10 年；形成道路设 施服役性能智能感知与智能道路铺装技术标准/设计规范草案， 相关自主知识产权。 2 ．交通重大基础设施智能联网监测与预警 2.1 道路设施状态智能联网监测预警 （重大共性关键技 术类） 研究内容：针对道路基础设施智能监管要求，研发道路基 础设施运行状态评估分析技术，重大道路基础设施智能巡检、 在线状态监测与运行可靠性保障技术，分米级道路基础设施快 速数字化和分发技术；研制道路基础设施全生命周期运行维护 支持系统；开发道路基础设施智能联网监测与监管平台。 考核指标：形成道路基础设施智能化联网监测与预警技术 体系；在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等区域选择典型示范 区建成跨区域道路基础设施智能联网监测平台，道路基础设施 在线监测覆盖率≥90% ，道路基础设施状态异常预警准确率 ≥80% ，基于地理信息的道路交通设施数字化精度≤30cm；形 成道路设施智能联网监测技术标准/规范草案，相关自主知识 产权。 2.2 内河航道设施智能化监测预警与信息服务（重大共 性关键技术类）