汽车检测技术-9章_汽车检测站.ppt

第六章 汽车检测站 汽车检测站是综合运用现代检测技术，对汽车实施不解体检测、诊断的机构。它具有现代的检测设备和检测方法，能在室内检测出车辆的各种参数，并诊断出可能出现的故障，全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供依据。 6.1汽车检测站概述 6.2 汽车检测站的工位设置及工艺布局 6.3汽车检测线的计算机控制系统 6．1 汽车检测站概述 6.1.1?我国汽车综合性能 检测技术的发展方向 我国汽车综合性能检测经历了从无到有，从小到大；从引进技术、引进检测设备，到自主研究开发推广应用；从单一性能检测到综合检测，取得了很大的进步。 1．汽车检测技术基础规范化 2．?汽车检测设备智能化 3．?汽车检测管理网络化 6.1.2 检测站的任务 (1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。 (2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。 (3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。 (4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测，提供检测结果。 6.1.3 检测站的类型 1．按服务功能分类：如果按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、综合检测站和维修检测站3种。不同类型的检测站其功用也有所不同。 2．按检测站的工作职能分类：根据检测站的工作职能，检测站可分为A级监测站、B级监测站、C级监测站三级。不同级别的监测站其工作职责不同。 3.按检测线数量不同分类： 按检测线数量不同检测站可分为单线检测站、双线检测站和三线及以上检测站等多种。我国目前在使用的车辆检测站，大多为单线或双线检测站，三线及以上的检测站极少。 6.1.5 汽车综合检测站的组成及检测内容 综合检测站的组成 ： 当前国内交通系统已建立的或正在筹建的汽车检测站大多为A级综合检测站。综合检测站主要由清洗站、检测车间、办公区、维修车间、停车场、试车道路及辅助设施等组成。 一般检测站的检测流程如图6-1所示 综合检测站的检测项目： 1）综合性能检测。综合性能检测项目主要是：发动机性能、驱动轮输出功率、制动性能、驻车制动器性能、前照灯特性、车速性能、车轮定位、车轮动平衡、转向性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、客车防雨密封性、悬架特性、使用可靠性以及外部检视。 2）安全环保性能检测。安全环保性能检测项目主要是：制动性能、前照灯特性、车速表性能、侧滑性能、尾气排放物含量、噪声、轴荷、使用可靠性以及外部检视。 3）修理质量检测。修理质量检测项目主要是：发动机性能、制动性能、前照灯特性、车速表性能、车轮定位、转向性能、侧滑性、尾气排放物含量、轴荷、客车防雨密封性、使用可靠性以及外部检视。 4）二级维护竣工检测。二级维护竣工检测项目主要是：发动机性能、制动性能、车轮定位、转向性能、车轮动平衡、侧滑性、尾气排放物含量、轴荷以及外部检视。 5）委托检测。委托检测项目由用户指定，可以是检测线上的任何检测项目，也可以是路试检测项目。 6.2 汽车检测站的工位设置及工艺布局 基本要求： 1.先进性 工位设置及布局的先进性应体现在新技术、新工艺的有效运用，先进的工艺布局，能保证检测过程的有序和高效，能适应现代汽车高技术性能检测的需要。 2.前瞻性 工位设置及布局要适应国家有关政策、法律、法规变化的需要，要适应检测标准的更新和变化。 3.可行性 工位设置及布局一定要结合当地实际，按需设置，不能好大求全，造成浪费。 双线综合式 双线综合式是将汽车安全环保检测项目组成的工位布置成一条检测线，即安全环保检测线，而将汽车性能综合检测项目组成的工位布置成另一条检测线，即综合检测线。如图6—2所示。 6.3汽车检测线的计算机控制系统 现代汽车检测线，已普遍采用计算机控制系统。在全自动汽车检测线上，计算机控制系统通过控制各检测设备，能自动完成检测线相应检测项目的检测任务并检测结果保存起来。 计算机控制系统的功能 计算机控制系统的控制方式 计算机控制系统的组成 ： 在汽车自动检测线中，计算机控制系统由硬件和软件两部分组成。 （1）控制系统硬件 计算机控制系统硬件由报检机、主控机、接口控制箱、单机仪表以及附属设备等组成。 （2）控制系统软件 控制系统软件部分除了检测程序外，一般包括数据库管理、设备标定程序、检测标准修正程序、系统自检及自诊断维护程序等。 计算机控制系统的控制方式 计算机控制系统概括起来主要 有分布式和集中式两种控制方 式。 （1）集中式控制系统 集中式控制系统是采用单一主机直接监控整个现场，不设置工位机的结构控制体系（图6—6），它通过软件进行工位逻辑划分和分时处理，完成对受控工位机的结构控制体系，它通过软件进行