环岛路石方静力裂解方案.docVIP

**市环岛路道路工程 石方静力裂解破碎开挖施工 专 项 方 案 编 制： 审 核： 批 准： ***有限公司 ****年**月**日 目 录 第一章 工程概况 1 第二章 编制依据 1 第三章 施工方案选择 4 第四章 静力裂解破碎的特点及施工工艺 9 4.1静力裂解破碎特点 9 4.2环保、安全 9 4.3工艺流程图 10 第五章 施工进度计划及各项资源需求量计划 10 5.1 施工进度计划 10 5.2 劳动力计划 10 5.3主要施工材料 11 5.4主要机械设备 11 5.5主要项目管理人员 12 第六章 静力裂解破碎参数选择 12 第七章 静力裂解破碎施工技术 13 7.1 静力裂解破碎 13 7.2 软石破碎 17 第八章 质量保证措施和安全文明施工措施 18 8.1质量保证措施 18 8.2 安全文明施工措施 18 8.3 雨季施工措施 18 8.4环境保护措施 19 8.5 危险源分析及应急预案 19 第一章 工程概况 1.1工程名称：**市环岛路道路工程 1.2工程地址：**市**镇*境内。 1.3建设单位：**市**公司 1.4勘察单位：**市勘测院 1.5设计单位：**市**设计院 1.6施工单位：****有限公司 1.7监理单位：****有限公司 1.8工程概况 **市环岛路道路工程位于**市**岛东南部，西起**大桥北岸，往东经**镇**村，从“**”别墅区北侧走线，经**村交**路后，横穿火车南站南面铁路，清凉山北麓继续东行，过湖际村、洋坑村，与马尾大桥相接。全长6.479km。 本工程挖方主要集中于K4+520～K6+479.366段，该段紧靠火车南站，横穿高速铁路、高压线、铁塔，经湖际村及洋坑村；总挖方量为109.8万m3，其中石方量约为48万m3。路基开挖宽度为70m，最大开挖高度为43.4m，施工区域环境下图1-1、1-2、1-3所示。 根据**市勘测院所编写的《岩石工程勘察报告》及招标文件中得知，场地地质比较复杂，为浅灰色，具有原岩结构，岩芯呈短柱状，岩石坚硬度分类属较硬岩--坚硬，岩体完整度为较完整--较破碎，岩体基本质量等级属Ⅱ--Ⅲ类。 第二章 编制依据 2.1《岩土工程勘察报告》，**市勘测院，2007年09月、2010年11月。 2.2道路土方横断面、路基土石方数量表，2013-10第一版 修（5）。 2.3相关技术规范及参考文献。 《城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008） 《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）； 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ?46-2005）； 《无声破碎剂》（JC506-2008）； **市环岛路下穿铁路段施工《安全评估报告》 2013年6月； **市火车南站环岛路立交桥框架内填土施工对结构影响《评估报告》 2013年6月； 南昌铁路局会议纪要［175］号，《南昌铁路局关于**市环岛路下穿铁路施工安全评估审查的会议纪要》 二O一三年七月三十一日。 图1-1 静力裂解破碎平面示意图 （K4+540～K4+684.489） 图1-2 静力裂解破碎平面示意图 （K4+730～K5+730） 图1-3 静力裂解破碎环境平面示意图 （K5+950～K6+140） 2.4通过现场踏勘所掌握的有关情况、资料及本企业的施工技术管理水平和已完工的类似工程成功的施工经验。 第三章 施工方案选择 3.1本工程作业为连续高强度生产、工期紧、安全问题突出、环境保护要求高。要求施工组织严密、计划周全、技术先进、人员设备充裕，确保工程任务按期完成。根据工程量要求，综合考虑地形、地质、环境条件、设备和技术条件， 图3-1 K4+730～K4+848段作业环境示意图 图3-2 K4+730～K4+848段右侧作业环境示意图 3.2根据现场实地勘察：在铁路涵洞西侧，里程桩号为K4+540~K4+684.489米，右侧下部为基岩，不能直接开挖，而其右侧紧挨有民房、寺庙（其民房、寺庙为砖混结构、基础为条石基础且埋深较浅，见图3-3、3-4。民房、寺庙靠路基边坡的基础外侧为干砌乱毛石挡墙）需要保护。该桩号距正在运营的高速铁路为8～130m左右，拟对该部位进行静力裂解破碎开挖。其石方最大开挖宽度为46m，最大开挖高度为15m。 图3-3 K4+540~K4+620段右侧作业环境示意图 3.3在铁路涵洞东侧，里程桩号为K4+730~K5+950的范围内的石方量约为45万立方米，左右侧有大量厂房和民房。K4+73