焊接组合构材之接合设计.PDF

他山之石 銲接組合構材之接合設計 陳正平 技師 一、前言 現行“鋼結構設計規範＂第 11 章，對於接 及銲接或栓接等之設計及施工品質之瑕疵，而 頭或梁翼板承受面外集中載重之檢核公式或檢 致結構整體或局部發生失敗的情形時有所聞。 核方法，原則上係僅適用於以熱軋方式製造之 例如：美國堪薩斯州海雅特旅館空中走廊，因 型鋼構材。由於熱軋型鋼大多是以翼板間腹板 連接屋頂支撑系統與空中走廊間之吊桿接頭， 之淨高尺寸固定，變化翼板厚度的方式作為同 工地變更接合方式設計錯誤而致空中走廊整體 系列型鋼的軋製標準，因而造成型鋼之外部尺 塌落，造成百餘人死亡之案例；以及台中縣立 寸非以50mm 或 100mm 進位之整數高度或寛 豐原高中禮堂屋頂因蓄水隔熱，造成鋼桁架屋 度。此種現象對於國內工程師習慣以前述外部 頂產生水池效應，而於鋼桁架下弦桿在短料續 整數高度或寛度配置結構系統，或為了有效發 接位置斷裂，產生懸索效應之支承端水平拉力， 展梁柱接頭柱內橫隔板之接合效率，而必須使 拉動邊牆倒塌致造成捌拾餘人受壓死亡之慘重 各個方向之接入梁高相同的作法，因而大量採 傷亡案例。該二案例均為鋼結構接頭部份之設 用銲接組合構材。但因銲接組合構材之接合銲 計及施工品質欠佳所致，然而鋼結構接頭部份 道尺寸不同或全滲透開槽銲(CJP) 與部分滲透 之造價，一般約佔建築物結構體總造價的比例 開槽銲(PJP) 的接合方式不同，影響組合構材 約為百分之十。若以廠房建築物整體投資所佔 的製作成本甚大，因此組合型鋼構材之接合銲 的比例來估計，則鋼結構「接頭部份」之成本 道尺寸，除非設計工程師了解這種慣用之型鋼 所佔之比例就更小了。若再計入建築物或工廠 接合方式不符合其設計需求，而特別於設計圖 內，生產設備之價值、生產之產品的經濟效益、 說中指定須採用全滲透開槽銲(CJP) ，或全開槽 停工損失，及人員之生命價值等，則鋼結構接 之部分滲透開槽銲(PJP) 外，施工鋼構廠通常 頭部份之成本比例就更微不足道了。但若鋼結 僅採用立板( 或腹板) 之全板剪力強度計得之 構接頭一旦發生破壞所造成之損害却是全面性 銲道尺寸來製作組合型鋼構材。但此種組合型 的，接頭中或桿件組立所需之接合銲道部份， 鋼構材之接頭或梁翼板承受面外集中載重時， 對投資總成本所佔如此之少，却控制結構物整 其接頭之檢核方式若仍依循現行“鋼結構設計 體的安全性及經濟效益，可見鋼結構接頭之板 規範＂第 11 章對於接頭或梁翼板承受面外集中 件接合，其設計與施工品質對結構安全的重要 載重之檢核公式或檢核方法，如此則很可能會 性。本文探討BH 型鋼腹板與翼板間之銲道設 造成結構安全上的疑慮。 計與施工實務應注意的重點，供工程先進設計 再者，結構用鋼材因材質均勻、品質穩定， 及施工參考，以避免發生結構物損害及人員傷 且強度高，故鋼結構在主要構材產生失敗之機 亡事件，亦藉提醒設計者儘速修正錯誤之設計 率甚低。但其接頭則因力量須集中在薄板間傳 圖說及不當之使用標準圖觀念。本文不當之處 遞，設計及施工均較困難，容易產生應力集中， 尚請工程先進不吝指正。 84 技師期刊 77