g235富阳灵桥至渔山段工程.doc

G235富阳灵桥至渔山段工程 项目情况说明 省住建厅： 根据《浙江省普通国道提标、提速、提质工程实施意见》、杭州市拥江发展战略、结合富阳区坚持“城市发展向南看”战略布局，着力打造“百里富春山居图，五十里春江花月夜”的盛景以及“三铁、三高、三快”融杭大交通的要求，经区委区政府专题会议研究，决定对G235富阳灵桥至渔山段工程沿富春江段四车道提升为六车道设计，现项目公路主体工程用地用地规模及范围已经明确，现将项目基本情况说明如下： 一、建设的必要性 本工程是浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划中富阳中埠至义桥互通连接线，符合国省道调整意见的十二五跨十三五项目，是浙江省新规划的国道G235富阳灵桥至渔山段，是浙江省构筑城乡一体的重大交通基础设施项目，是杭州市和富阳市 “十二五”时期对外交通的重点建设项目，是富阳骨架路网中的“四横”中第三横的东段。本项目也是富阳通往萧山的重要通道，现状道路为二级公路，已不能满足交通量的发展需要，同时，春永线萧山段5.6公里拓宽改造已作为03省道萧山义桥至楼塔段工程接线同步报批建设。本项目的建设，对完善区域干线公路网络，提升公路网服务水平，推进杭州市“三江两岸”建设，促进沿线区域经济社会的发展，改善沿线居民出行条件具有重要意义。项目建设符合我省推进现代交通“三大建设”、打造“畅通浙江”以及“建设大路网、打造五型路”的要求，在区域公路网规划中占有极其重要的地位。项目符合《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”发展规划》和《杭州市三江两岸黄金生态旅游线交通发展规划》。 二、规划相符性 项目的建设，符合《富阳市综合交通运输发展“十二五”规划》、《富阳市市域总体规划》、《富阳市江南新城总体规划》以及《杭州市公路水路交通运输“十二五“发展规划》、《浙江省公路水路民用机场交通运输“十二五”交通发展规划》。该项目的线位符合《富阳市域总体规划》，线位与上述规划基本衔接，同时本项目里山镇、渔山乡路段是“三江两岸”南岸沿江景观大道一部分，设计中充分兼顾“三江两岸”黄金生态旅游线交通发展的沿江景观大道提升需要。并与相关交通、水、电、通讯等基础设施规划衔接，不影响沿线村庄以及集镇规划，不与其他公共设施规划矛盾，与环境保护规划、文物古迹保护规划协调，能源供应、三废处理等符合规划。 三、与“两江一湖”风景名胜区的关系 本项目左侧为富春江，路线沿现有堤岸布设，项目路段位于“两江一湖”风景区内。 路线走向已与钱塘江管理局沟通，线型符合富春江治理规划堤线要求项目路段是“三江两岸”南岸沿江景观大道一部分，设计中兼顾“三江两岸”黄金生态旅游线交通发展的沿江景观大道提升需要。 本项目建设结合“三改一拆”“四边三化”行动，全面拆除堤防外现有的沙场煤场码头、违章建筑物，做好岸线山体复绿工作，提升富春江岸线景观，符合《‘两江一湖’风景名胜区总体规划》保护要求。 四、建设规模和技术标准 2014年1月，省发委关于长兴至太顺公路富阳灵桥至渔山段工程可行性研究报告批复的函（浙发改函【2014】30号），由于国家公路网规划调整后，该项目线位成为235国道的组成部分， 项目路线走向和里程维持原“工可”批复不变，增设公路养护管理站1处。 本项目路线推荐线起点仍然位于大源镇杨元坎村，与现状杭新景高速公路灵桥互通连接线相接，起点桩号K0+000，拟建项目线位往北约400m后右偏折线向东直行，往东跨越小源溪后利用现状灵桥支线进行拓宽改建，与灵礼路平面交叉后另劈新线往东与现状春永线相接，下穿杭新景高速公路，沿现状春永线裁弯取直改建，经里山镇、渔山乡等乡镇街道，终点位于渔山乡与萧山义桥交界的长岭头路段，与萧山段道路相衔接，终点桩号K13+976.61。全长约13.98公里。 项目采用《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）一级公路标准兼顾城市道路功能设计，设计速度80公里/小时，其中起点至大王爿（K0+000～K3+050）段3.05km采用双向六车道标准，路基宽36.5m；大王爿至终点（K3+050～K13+977）段10.927km由原批复的双向四车道、路基宽33m调整为采用双向六车道、一般路段路基宽42.0m（局部路段可适当增减）。 项目主要技术经济指标如下： 主要技术指标 表1 公 路 等 级 一级 设计速度（km/h） 凸 形（m/个） 3700/1 车 道 数 凹 形（m/个） 4800/1 行车道宽度 (m) 6×3.75 m/处） 200/4 路 基 宽 度 (m) 最 大 纵 坡 (%) 中间带宽度 (m) 桥涵设计汽车荷载 公路-级 车道宽度 (m) 2×桥梁宽度 与路基同宽 (m) 2×1.5（2） 大 桥（m/座） 124.6/1 土路肩