45m混凝土泵车油耗改善对比试验.pptVIP

* 45m泵车油耗改善计算分析与对比试验（保密） 2009.3.11. 江伟 郭巍 李金敬 45m泵车油耗改善计算分析与对比试验 目的 泵车参数 泵车与发动机匹配计算 泵车油耗试验 结论 建议 45m泵车油耗改善计算分析与对比试验 目的 福田重机要求，改善ISMe385匹配45m泵车油耗； 用户工况调查，优化泵车工作转速是降低油耗方向； 将发动机工作转速由1650rpm调整为1450rpm 调整发动机动态响应，提高泵车工作稳定性和效率。 45m混凝土泵车油耗改善对比试验 泵车参数 泵车型号 FHM5391THB SR45 底盘型号 BJ5411ZSFKJ-SA 重质量 41吨（GVW） 整备质量 11.2吨 发动机 ISMe385 30 理论泵送排量150m3/h 泵送压力 32MPa 油泵排量 250ml/r 调查泵车现场作业（宣钢污水处理厂） 泵车与搅拌车配合作业 泵车浇注作业 泵车与发动机传动系统示意图 传动轴与后桥连接 泵车与发动机匹配（传动系统） G（油耗量）= ge（比油耗）x Me（负荷）x n（转速） 负荷率 比油耗g/ kw .h 85% 2 5 8 70% 3 6 9 55% 1 4 7 转速rpm 1400 1500 1650 说明：将泵车工作范围简化在发动机Fuel map上的1~9个区域，按泵车实测负荷率和转速，模拟计算分析各区域的泵送特性与油耗变化关系；绿色区域比油耗最小，黄色其次，粉红色最大。 泵车与发动机匹配（经济性） 泵车与发动机匹配计算 泵车与发动机匹配计算（泵送压力，转速与油耗的关系） 泵车与发动机匹配计算（泵送量，转速与油耗的关系） 泵车与发动机匹配计算（转速，泵送压力与油耗的关系） 泵车油耗试验 试验方法 发动机转速分别为1650和1450rpm； 测量4种泵送压力，每种压力运转20min； 调整排量旋钮，保证每种工况下泵送次数不变； 调整发动机动态响应； 每4种泵送压力为一组，对比改变发动机转速后油耗变化。 泵车油耗对比试验数据（2） 节油率% 1450油耗 1650油耗 泵车油耗对比试验数据（1） 1650排量 1450排量 1650负荷 1450负荷 泵车油耗对比试验数据（3） 泵车油耗对比试验（duty cycle -1） 1650rpm 1450rpm 泵车油耗对比试验（duty cycle -2） 1650rpm 1450rpm 结论 通过调整泵车与发动机匹配，转速从1650降低1450rpm，同时调整发动机动态特性；油耗明显的改善： 泵送压力10.8 MPa时油耗降低18% 泵送压力15.4 MPa时油耗降低17% 泵送压力25.4 MPa时油耗降低9% 转速调整到1450rpm，调整排量旋钮能满足泵送压力25.4MPa以下泵送效率的要求，即泵送次数16~17（24.5MPa普通版要求13，网络版16）； 如果用户需要高压泵送，可通过操作手柄将发动机转速快速提升到1650rpm，以满足泵送效率的要求； 泵工现场操作和观察确认，这种调整方式能满足用户的不同需求。 建议 按照这次4种泵送压力工况循环，做8小时油耗试验；进一步验证油耗改进效果； 1650rpm10.8；15.4；25.4；29泵送压力各运行2小时 1450rpm10.8；15.4；25.4泵送压力各运行2小时+29泵送压力（1650rpm）运行2小时 调查用户使用工况，根据duty cycle优化匹配方案，从目前2工况调速改为3工况调速，实现进一步改善油耗。 参加试验人员 福田重机 郭德胜（操作工），郭永洪（泵工），郝小海（泵工）， 王雅萍（技术）， 陈昕（电器工程师），王泽堂（电器所长） 电器控制供应商（易斯路公司） 郑玉彬 康明斯公司 李金敬（控制工程师），郭巍（AE工程师），江伟 试验时间 2009年3月3~4日 试验地点 河北宣化（福田重机公司厂内试验场） * * *