比亚迪S6新车型售后-M7电控系统技术培训课件精品.pdf

S6新车型售后技术培训-M7电控系统 1 基本原理 2 2 电控系统结构 3 电控系统传感器 4 电控系统执行器 5 系统故障诊断 6 注意事项 基本原理 利用安装在发动机不同部位的传感器测得发动机的各种工作参 数传递给电控单元，电控单元按照由发动机电子控制单元中设定的 控制程序，精确地控制喷油量、点火提前角，使发动机在各种工况 下都能以最佳状态工作，即最佳的动力输出，最经济的油耗，最佳 的尾气排放。 管理系统组成 发动机管理系统通常主要由传感器、微处理器（ECU）、执行器三个 部分组成，对发动机工作时的吸入空气量、喷油量和点火提前角进行 控制。 诊断 诊断 传感器 ECU 执行器 发动机 电控系统结构 系统零部件列表 ECU电控单元 系统传感器元件 系统执行器元件 -进气压力温度传感器DS-S-TF - 怠速调节器步进电机DLA -节气门位置传感器DKG -喷油器EV -冷却液温度传感器TF-W -电动燃油泵EKP -爆震传感器KS -燃油压力调节器DR -氧传感器LSH -碳罐控制阀TEV -转速传感器DG -点火线圈ZSK - 凸轮轴位置传感器 -曲轴位置传感器PG M7系统输入/输出信号 已上信息进入ECU后经处理产生所需 的执行器控制信号，这些信号在输出 M7系统中ECU的主要传感器输 驱动电路中被放大，并传输到各对应 入信号包括: 执行器中，这些控制信号包括： 怠速调节器开度 进气压力信号 喷油正时和喷油持续时间 进气温度信号 油泵继电器 节气门转角信号 碳罐控制阀开度 冷却液温度信号 点火线圈闭合角和点火提前角 发动机转速信号 空调压缩机继电器 相位信号 冷却风扇继电器 爆震传感器信号 氧传感器信号 车速信号 空调压力信号 故障信息记录 电子控制单元不断地监测着传感器、执行器、相关的电路、故障 指示灯和蓄电池电压等等，乃至电子控制单元本身，并对传感器输 出信号、执行器驱动信号和内部信号（如λ闭环控制、冷却液温度、 爆震控制、怠速转速控制和蓄电池电压控制等）进行可信度检测。 一旦发现某个环节出现故障，或者某个信号值不可信，电子控 制单元立即在RAM的故障存储器中设置故障信息记录。故障信息记 录以故障码的形式储存，并按故障出现的先后顺序显示。 故障按其出现的频度可分成“稳态故