3城市轨道交通环境影响评价讲义教材课程.pptVIP

 城市轨道交通 环境影响评价;主要内容;城市轨道交通规划建设管理流程;城市轨道交通建设规划依据;城市轨道交通建设规划依据; 国内城市轨道交通发展情况简介;国内城市轨道交通发展情况简介;国内城市轨道交通运营情况;国内城市轨道交通建设情况;全国第一批共有15个城市开展了第一轮轨道交通近期建设规划。 截止到2006年底， 15个城市第一轮轨道交通近期建设规划获得国务院审批（根据国办发81号文，规划审批即为批准立项）。 大部分城市正在开展第二轮轨道交通近期建设规划。 ;全国第二批共有13个城市开展轨道交通近期建设规划。 截止到2009年上半年，10个城市轨道交通近期建设规划获得国务院审批（根据国办发81号文，规划审批即为批准立项）。 部分城市已经动工建设。 ;2005~2020年期间： 国内城市轨道交通近期建设规划线路约80条以上； 线路长度约2500公里以上。 ; ■ 轨道交通特点：快捷、准确、安全、节能、环保、占地少可称为绿色交通。 ■ 轨道交通建设特点：投资大、周期长、城市区域建设。 ■ 轨道交通主要环境问题：噪声和振动影响。;;轨道交通规划环境评价基本框架;;轨道交通工程环境评价基本框架; 轨道交通工程环境评价工作表 ;;以工程分析和环境分析为基础 根据工程项目特点和沿线环境特征与敏感程度，进行环境影响预测与评价 考虑噪声、振动、电磁、废水、生态，以及施工期的环境影响 提出环保措施，优选最佳方案 覆盖建设期与运营期全部过程、范围和活动;主要评价内容;第一部分 工程分析 ;工程分析内容 ;工程分析方法 ;工程分析的基本内容;工程污染源分析; 第二部分 环境分析 ;环境分析 ;环境分析的基本内容 ;环境保护目标调查与分析★;环境保护目标的分类;环境保护目标的分布 ;环境保护目标的特征;第三部分 评价要点 ;评价要点 ;环境保护法律法规 国家与地方环境保护标准 行业技术规范 城市建设与环境规划资料 建设项目工程资料 建设项目环境影响评价 相关文件 ;环境因素识别和评价因子筛选 ;环境因素识别和评价因子筛选;轨道交通环境影响评价基???要点 ;声环境影响评价工作等级根据建设项目特点、工程运营前后噪声级变化程度，以及沿线环境敏感程度及其声环境标准来确定，一般分为两级。 对于地上线路，评价范围内含适用于GB 3096规定的0类标准地区，或对噪声有限制要求的各类声环境功能区的噪声敏感建筑；其工程运营前后噪声级变化量为5?dB（A）以上[不含5?dB（A）]，应按一级评价开展工作。 对于地下线路，评价范围内各类声环境功能区的噪声敏感建筑，其工程运营前后噪声级变化量在5?dB（A）以下[含5?dB（A）]，应按二级评价开展工作。;振动环境影响评价工作等级根据建设项目特点、工程运营前后振动级变化程度，以及沿线环境敏感程度及其环境振动标准来确定，一般分为两级。 对于地下线路，评价范围内各类振动适用地带的沿线敏感建筑或重点文物保护建筑，其工程运营前后振动级变化量为5?dB以上（不含5 dB），应按一级评价开展工作。 对于地上线路，评价范围内交通干线道路两侧的振动敏感建筑，其工程运营前后振动级变化量在5?dB以下（含5?dB），应按二级评价开展工作。;声环境评价范围; 振动环境及文物振动影响评价范围为距地下线路外轨中心线两侧60?m； 室内二次结构噪声影响评价范围为隧道垂直上方至外轨中心线两侧10?m。 ;轨道交通环境影响评价概要;第四部分 重点评价专题 ■ 声环境影响评价 ■振动环境影响评价 ;主要内容 声环境影响预测 ; ■ 对评价范围内各敏感点处列车通过的噪声级进行预测（一般预测线路两侧第一排建筑。 ■ 对评价范围内各敏感点处设备运行的噪声级进行预测。 ;■ 预测方法的选择应根据工程和噪声源的 特点确定（模式预测法、比例预测法、 类比预测法、模型试验预测法）。 ■ 轨道交通环评导则推荐采用模式预测法。 ■ 声环境影响预测时应注意源强的确定和取值。 ■ 声环境影响预测时应注意预测参数的选取和取值。 ;■ 源强的确定及取值 ■ 预测参数的确定及取值 ■ 噪声影响预测计算 ;噪声源强的确定;预测量与评价量 ;振动环境影响评价 ;预测内容 ;预测方法 ;预测步骤 ;振动源强的确定 ;预测量与评价量 ;第六部分 噪声、振动环境保护措施 ;声环境保护措施 ——高架线以噪声影响为主 ——高架线降噪措施 振动环境保护措施 ——地下线以振动影响为主 ——地下线减振措施 ——高架线配合降噪减振措施;措施控制（技术手段） ——既有保护目标 规划控制（管理手段） ——未来保护目标 ;噪声振动环境保护措施 判定原则 指导原则 应用原则;