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论船舶油污及国际公约对油污赔偿的适当性 273 论船舶油污及国际公约对 油污赔偿的适当性 * FrancisLansakara : 。 , 内容摘要 船舶污染的赔偿问题由民事责任公约与基金公约调整 此外 诸 如欧盟环境责任指令及美国1990年油污法案等其他民事责任规范也对此问题 。 , , 予以调整 公约自1969年制定以来 不断通过修正案和议定书进一步发展 目 前大多数航海国家都是公约的签署国。 , 根据 1992年民事责任公约 赔偿覆盖范围仅包括为恢复受损环境而采取的 , 。 合理措施所产生之费用 不包含因船舶污染事故而产生的利润损失 1992年民 。 事责任公约还在许多情况下赋予船舶所有人免责的权利 直到基金公约经济性 , 损失的赔偿问题才开始被考虑 基金的设立目的即在于帮助那些根据 1992年民 。 事责任公约无法获得赔偿或无法获得充分赔偿的受损方 由缔约国的石油买方 缴纳摊款所设立的1992年基金和后来的2003年补充基金也对 1992年民事责 。 , 任公约项下的诉求作了赔偿额最高为 7.5亿特别提款权的限制 此外 通过一 , “ ” “ ” , 项赔偿请求还需要符合其他相关法律原则 如 合理 与 近因 原则 因而与漏油 。 区域没有直接关联的经济损失无法获得赔偿 欧盟环境责任指令和美国油污法 。 , 案对赔偿范围的解释倒是采取较为宽松的方式 但是就整体而言 难以突破的 、 船舶所有人责任限制 船舶所有人享有的抗辩权利以及对船舶所有人身份的狭 , 。 义定义等 都可能影响对依据公约所提起的赔偿请求的认定 通过研究过去的 , 几个案例 可以察知公约项下可能获得的资金以及赔偿请求如何在国际油污公 约的指导下获得认可。 、 、 本文探讨了公约的相关发展 公约对船舶所有人责任的限制 油污赔偿所适 , , 用的法律原则以及相关案例的经验与启示 并基于这些探讨的结果 来评估相关 国际公约对于船舶油污赔偿规定的适当性。 : 关键词 船舶油污 赔偿 国际公约 , , ( ), : 。 * Franci