CBR承载比试验作业指导书(正在修改)[精品].doc

CBR承载比试验作业指导书 1引言 本作业指导书用于CBR承载比试验检测 2.1 试验依据 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 2.2试验目的和使用范围 2.2.1本试验方法只适用于在规定的试筒内制作后，对各种土和路面基层、底基层材料进行承载比试验。 2.2.2试验的最大粒径宜控制在20mm以内，最大不得超过40mm且含量不超过5%。 2.3仪器设备 a）圆孔筛：孔径40mm、20mm、及5mm筛各一个。 b）重型击实仪：试筒、夯锤等。 c）贯入杆：端面直径50mm、长约100mm的金属柱。 d）路面材料强度仪或其他荷载装置：能量不小于50KN，能调节贯入速度至每分钟贯入1mm，可采用测力计。 e）百分表：测力环、荷载板、多孔板、多孔底板等。 2.4试样： 2.4.1将具有代表性的风干试验（必要时可在50℃烘箱内烘干），用木碾捣碎，但应尽量注意不使土或粒料的单个颗粒破碎。土团均应捣碎到通过5mm的筛孔。 取有代表性的风干试样100kg，用40mm筛筛除大于40mm的颗粒，并记录超尺寸颗粒的百分数。将已经过筛的试料按四分法取出约25kg。再用四分法将取出的试料分成4份，每份质量6kg，供击实试验和制试件用。 2.4.2、从中取样做标准击实试验，按照（重型Ⅱ-2），计算最佳含水量及最大干密度。 2.4.3、成型CBR试件 需要时，制做三种干密度试件，每种干密度试件一组三个，共9个试件。三种试件各击实98次/层、50次/层、30次/层，使试件的干密度从低于95%到等于100%的最大干密度。 2.4.3.1、按最佳含水量闷料 2.4.3.2、击实成型 将试筒放在坚硬的地面上，试样分3次倒入筒内（视最大粒径而定），每层需试样1700g左右（击实后的试样高出1/3筒高1~2mm），整平表面，并稍加压紧，然后按规定的击数进行下一层试样的击实。第一层击实弯后，将试样拉毛，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实。大试筒击实后，试样不宜高出套筒10mm。 2.4.3.3、卸下套环，用直刮刀沿筒顶修平击实的试件。表面不平整处用细料修补。然后取出垫块，称量（筒+试件质量）。 2.4.3.4、测每个试件的泡水膨胀量 （1）在试件制成后，取下试件顶面的破残滤纸，放一张好滤纸，并在其上安装附有调节杆的多孔板，在多孔板上加4块荷载板。 （2）将试筒与多孔板一起放入槽内（先不放水），并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并读取初读数。 （3）向槽内放水，使自由水进行到试件的顶部和底部。在泡水期间，槽内的水面应保持在试件顶面以上大约25mm。通常试件泡水4昼夜。 （4）泡水终了，读取试件上百分表的终读数，并用下式计算膨胀量： 泡水后试件高度的变化 膨胀量= ×100 原试件高度（=120mm） （5）从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15分钟，然后让其排水，然后卸去附加荷载和多孔板、底板和滤纸。称量（筒+泡水后试件重量） 吸水量=（筒+泡水后试件重）-（筒+泡水前试件重） 2.4.4、贯入试验 2.4.4.1将泡水试件终了的试件放到路面材料强度仪的升降台上，调整偏球座，对准、整平并使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载板。 2.4.4.2先在贯入杆上施加45N的荷载，然后将测力和测变形的百分表指针均调整至整数，并记读起始读数。 2.4.4.3加荷使贯入杆以1-1.25mm/min的速度压入试件，同时测计三个百分表的读数 。记录测力计内百分表某些整读数（如20、40、60）时的贯入量，并注意使贯入量为250*10-2mm时，能有5个以上的读数。因此，测力计内的第一个读数应是贯入量30*10-2mm左右。 2.4.5、结果处理 2.4.5.1以单位压力（p）为横坐标，贯入量（L）为纵坐标，绘制p-L关系曲线。见附图1。 由贯入量相对应的压力换算成单位压力（P）：Kpa 由于贯入杆面积为1.9635×10-3m2，则由CBR仪测得的相应压力÷1.9635×10-3=单位压力。再以单位压力为横坐标，贯入量为纵坐标，建立P~L关系曲线，从曲线上分别查出贯入量L=2.5mm、L=5mm时相对应单位压力P值。 2.4.5.2一般采用贯入量2.5mm时的单位压力与标准压力之比作为材料的承载比CBR。即 P CBR= ×100 7000 式中：CBR——承载比（%），计算至0.1. P——单位压力（kPa）。 同时计算贯入量为5mm时的承载比： P CBR= ×100 10500 如果贯入量为5mm时的承载比大于贯入量为2.5mm时承