墩身钢筋技术交底【最新资料】.doc

双线双柱式墩墩身施工技术交底书 交底单位名称：中铁四局石武客专项目部四分部 编号： 工程名称 新许特大桥桥梁工程 设计文件图号 石武客专施图（桥）— 施工单位 中铁四局石武铁路客运专线项目部四分部墩身作业队 交底日期 2009年x月x日 技术交底内容：双线双柱墩墩身施工 一、施工工艺及流程图 1、施工工艺：技术交底→钢筋材料进场→根据技术交底进行钢筋下料→钢筋加工→现场进行钢筋的绑扎连接→自检钢筋的数量、尺寸、规格→接地电阻测试及墩身内预埋钢筋检查→墩身模板拼装、调整→确认无误后报技术人员检查→报监理工程师检查验收→墩身砼施工→墩身砼养生→墩身模板拆除→混凝土后期养护。 2、施工流程图： 二：施工准备 1、浇注混凝土前，应对模板尺寸、钢筋、预埋件、预留孔及拉杆等加以检查，发现问题及时处理。 2、 浇注混凝土前将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净。当模板有缝隙和孔洞时，应予堵塞。 交底： 复核： 接收： 日期： 双线双柱式墩墩身施工技术交底书 交底单位名称：中铁四局石武客专项目部四分部 编号： 工程名称 新许特大桥桥梁工程 设计文件图号 石武客专施图（桥）— 施工单位 中铁四局石武铁路客运专线项目部四分部墩身作业队 交底日期 2009年x月x日 技术交底内容：双线双柱墩墩身施工 3、检查拌和机、装载机等有关机具设备，确认其处于良好工作状态。 4、试验室对本次混凝土拌合浇注的配料进行交底（配料单），拌合机操作人员根据配料单调整计量设置。 5、检查附着式振动器、控制柜及插入式振动棒是否处于良好状态。 6、承台顶面应水平，调整后的高程误差不大于±5mm，墩身模板内部的承台顶面应凿毛处理，凿毛深度为10~15mm，密度为1m2不少于250个。 7、绘制出模板结构设计图。 8、制定出墩身模板拼装和混凝土灌注施工工艺。 9、平整场地，测量模板控制点高程，做好模板施工方样工作 三、施工工序 1、钢筋绑扎 根据受压区和受拉区以及钢筋级别不同，钢筋绑扎最小搭接长度为25~35d。钢筋与模板之间应设置垫块，以保证钢筋骨架的保护层，保护层为4cm，保护层垫块采用C40混凝土蝴蝶形垫块。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间应用短钢筋支垫，以保证位置准确，钢筋绑扎扎丝固定采用梅花型交叉布置，每间隔一层为一个循环。 2、模板拼装与吊装 模板拼装前技术人员利用全站仪将墩身模板线放出后用墨线弹出，立模线后根据技术交底将承台顶面标高控制在±5mm之内，承台顶面应进行凿毛，并利用清水应清洗干净；模板缝用双面胶填塞，填塞后的模板表面平整，双面胶不得突出模板；施工前对模板进行打磨。并用2m平整度尺检查模板平整度，确保模板平整度不小于1mm，模板轴线偏差为±3mm,吊装前应确定模板已经过试拼，并经监理工程师验收合格。拼装顺序为自下而上逐节安装，模板拼装缝要求横平竖直。每节模板安装后应认真检查，合格后，方可进行下道工序施工。模板安装位置要准确，接缝要平齐，相邻模板安装后，要及时用螺栓及螺栓杆件固定，再用螺栓或对拉螺栓等和刚楞连为一个整体，上部圆弧段模板用水平向斜拉杆固定。要保证接缝严密，防止漏浆。为便于拆除，模板与混凝土接触面应刷液压油。 3、混凝土灌注及养护 混凝土拌制物自高处倾卸时，其自由下落高度不超过2m；施工前应利用软皮管将混凝土输送泵的输送管进行延长。混凝土捣固作业时应分层灌注并逐层振捣，以保证混凝土密实度。一次灌注厚度不超过振捣器作用长度的1.25倍，为保证上下层之间连接为一体，应在下一灌注层混凝土初凝前完成上层灌注。在一般气温情况下，混凝土养护在灌注后10~12h内开始进行。在平均气温高于+5oC的条件下，可采用湿养，即利用透明塑料将墩身（除垫石）全部包裹，再利用塑料桶底部开小孔，使水不断滴出，并顺延墩身四周均匀的流至墩身四周，起到养 交底： 复核： 接收： 日期： 双线双柱式墩墩身施工技术交底书 交底单位名称：中铁四局石武客专项目部四分部 编号： 工程名称 新许特大桥桥梁工程 设计文件图号 石武客专施图（桥）— 施工单位 中铁四局石武铁路客运专线项目部四分部墩身作业队 交底日期 2009年x月x日 技术交底内容：双线双柱墩墩身施工 护作用，换水频率以保持混凝土表面湿润状态为宜，直到规定养护时间。对硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣水泥拌制的混凝土，养护期不得小于7d；对掺用缓凝型外加剂或渗型要求的混凝土，养护期不得少于14d，技术人员做好养护记录以便核对；在混凝土