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大型覆盖件汽车顶盖冲压工艺及双动斜楔整形模的设计 《模具制造》2003.No.7总第24期27 大型覆盖件汽车顶盖冲压工艺及双动斜楔整形模的设计 沈阳金杯模具厂(沈阳110000)崔金环 沈阳大学董海 【摘要】分析了大型覆盖件汽车顶盖的冲压工艺,重点阐述了顶盖双动斜楔整形模的结构设计. 关键词覆盖件项盖双动斜楔整形模 1顶盖工艺分析 要获得一个合格的覆盖件,关键在于其工艺性是 否合理.从图1顶盖冲压工艺图可见,顶盖材料厚度 1.0mm,属于薄板成形,顶盖前部与挡风玻璃连接处以 及后部均有负角,这种情况只能从工艺上想办法予以 解决. 本例采用如下冲压工艺:①拉伸;②修边冲孔,加 工方向与拉伸方向一致;③整形,此工序与拉伸成5., 使顶盖前部可以垂直整形,而后部用双动斜楔整形.冲 压工艺如图1所示. 2顶盖双动斜楔整形模的设计 2.1双动斜楔整形模的结构 图2为双动斜楔整形模结构. (1)导向装置. 上,下模座采用整体背靠式导向结构,即在上模座 上铸出导向腿.这种结构比分体式结构更加增强了模 具导向刚度,以克服压床滑块产生的侧向力和因制件 形状不规则而产生的侧向力,从而使模具能持久地保 持精度,提高模具的使用寿命.上下模座导向以及卸料 器在上模座内的导向均采用一面设导滑板,而另一面 在铸件上直接加工出导滑面的结构,使导滑板固定在 导向外露面上,便于装配和维修,而不易加工的导滑面 可不另加导滑板.由于磨损导致间隙变大时,可在导滑 板后面加垫,调整导向间隙.导向间隙应控制在0.03～ 0.10ram范围内,同时导滑板应布置在操作时手不经过 的位置,便于操作和提高安全性. A—A 拉延冲压方向 修边冲里T 方向修边线B—B旋转 5o/] 一/\—— —————f=——————————～～ B f送料方向 图1顶盖冲压工艺图 (2)行程限制器. 由于在模具设计制造前,对零件结构工艺性,技术 要求和在生产过程中可能产生的一些问题进行了充分 的分析和试验工作,所以工作比较顺利,模具投人生产 后工艺稳定,使用正常,产品质量符合产品图要求. 参考文献 1王孝培.实用冲压技术手册[M】.北京:机械工业出版社,2001. 2陈炎嗣,郭景仪.冲压模具设计与制造技术呻北京出版社,1991. 3陈锡栋.靖颖怡.冲模设计应用实例【M].北京:机械工业出版 社,1999. 4JB/T5109-1991lt;金属板料压弯工艺设计规范》【M].北京:机械 工业出版社,1998. 5GB/T15055—1994(冲压件未注公差尺寸极限偏差》[M].北京: 中国标准出版社,1994. 6GB/I16743—1997(冲裁间隙》[M]t京:中国标准出版社.1997. 7JB/4129—1999(冲压件毛刺高度》[M].北京:机械科学研究院, 1999. 28 A—A 《模具制造》2003.No.7总第24期 Z3456789lOll12l3 \\厂,/===Ir—r—/一/\I// ●● 超 凰III//ILlfl,.厂flnIL0 口{【基8.昌0 窭一厂_]uu』/]1_亍】X一 / . //f|\\\一/2o//_7/j16\15\4——●——●——一—_1_一——¨-...～, l770 B—B旋转 45I安全侧销行程) 耩F_一L——一4--4耋窜一E兰三三兰———]r————,,=]ll厂—]l—llllIflIfffllIl【==fJlII,一l_-7,\/L (b) 1.上模座2.整形凹模I3.螺钉4.销5.导板6.整 形凸模I7.卸料器8.整形凸模II9.整形凹模Ⅱ 1O.斜楔导板11.反楔拉板12.行程镶块13.滑车 14.连接板15.弹簧16.弹簧芯轴I17.行程挡块 18.滑块19.弹簧芯轴Ⅱ2O.弹簧21.下模座22.上 滑板23,侧滑板24.下滑板25行程限制器26.存 放限制器27,侧销 图2双动斜楔整形模结构 行程限制器能保证在安装后模具有正确的闭合高 度.因为安装模具时可直接观察到上模座与行程限制 器的距离,调整到该距离为零,即达到了正确的闭合高 度,这样可避免损坏模具.该整形模中共设置了4个行 程限制器. (3)双动斜楔结构. a.双动斜楔的运动过程(见图3所示). 由于顶盖冲压件后部有负角存在,工件成形后由 于整形凸模的妨碍,工件取不出来,故采用双动斜楔结 构.此结构在压力机向下运动并在整形以前,利用斜楔 滑块将整形凸模扩张成整形轮廓,随即停止不动.压力 机继续往下时,整形凹模进行整形.整形后,整形凹模 先靠回程弹簧及反楔拉板的作用返回,然后整形凸模 也靠回程弹簧返回原始位置,整形凸模缩回,让开整形 后的工件边缘,工件即可取出. 双动斜楔的运动过程分为3个阶段: ①当压床下行时,行程镶块作用于滑车导向面,使 滑车向右运动,固定在滑车