桩承式复合路基填筑期沉降的因素敏感性分析.PDFVIP

　 第２９卷第６期 长　江　科　学　院　院　报 Ｖｏｌ．２９　Ｎｏ．６　　 　　２０１２年 ６月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＹａｎｇｔｚｅＲｉｖｅｒＳｃｉｅｎｔｉｆｉｃＲｅｓｅａｒｃｈＩｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｊｕｎ．２０ １２　 　 　　文章编号：１００１－５４８５（２０１２）０６－００６３－０５ 桩承式复合路基填筑期沉降的因素敏感性分析 侯昭光 （珠海交通集团有限公司，广东 珠海５１９０６０） 摘要：在高速公路改扩建工程中，为了减少软土地基上新老路基的差异沉降和桥头跳车等病害的发生，通常采用复 合地基进行软基处理。通过灰关联熵法分析了各因素对路基填筑期沉降的影响程度，对复合地基处理下软土路基 沉降的敏感性进行分析。研究结果表明，各因素对复合地基处理下软土路基填筑期沉降的敏感性从大到小依次 为：地表硬层厚度、路堤填筑高度、地表压缩模量、软土层压缩模量和路堤顶处理宽度、软土深度、填筑时间、软土层 厚度。路基填筑期沉降是高速公路最终沉降量的重要组成，其影响因素很多，研究各因素对复合地基处理下软土 路基沉降的敏感性，对于软基处理施工设计和施工期的监控有重要的指导意义。 关　键　词：道路工程；软土路基；沉降；影响因素；敏感性；灰关联熵法 中图分类号：Ｕ４１６．１２　　　文献标志码：Ａ 　　软土地基特别是具有深厚软土层上的高速公路 响软土路基沉降的主要因素，为填筑期软土路基的 改扩建工程，新老路基之间的差异沉降、桥头路段的 施工质量监控提供理论指导。 工后沉降和桥头跳车等现象是制约工程质量的几大 通病［１－７］，采用 ＣＦＧ桩、预应力管桩等复合地基进 １　灰关联熵分析法 行软基处理，能有效地减缓路基沉降和不良病害的 发生，对于保证路堤填筑的稳定性具有很好的作 灰色理论是一种能在“小样本、贫信息”的条件 ［８］ 下进行系统分析的方法，灰关联熵分析法是在灰关 用 ，因此，对复合地基处理段软土路基施工期的 ［１０］ 沉降规律研究具有很重要的意义。 联分析法的基础上发展起来的新方法 ，灰关联分 影响软土路基沉降的因素很多，但各因素对沉 析法存在如下缺点：一是在各点关联系数分布离散 降的影响程度不一，也就是说，各个因素对软土路基 的情况下，由点关联系数值大的点决定总体关联程 沉降的敏感性不同［９］。目前认为影响高速公路软 度的倾向；二是平均值掩盖了许多点关联系数的个 土路基沉降的因素主要有软土深度（软土表面层至 性，没有充分利用由点关联系数提供的丰富信息，灰 砂层持力层的深度）、软土层厚度（淤泥及淤泥质土 关联熵法克服了这些缺点，通过一定数据处理，在随 层的厚度）、软土层压缩模量、地表硬层厚度（地表 机的因素序列中找到其关联性，提炼出影响系统的 覆盖层的厚度）、地表压缩模量（地表覆盖层的压缩 主要特征、主要因素和因素间对系统影响的差别，分 模量）、路堤填筑高度、路堤顶处理宽度、填筑时间 析结果更加准确，其分析步骤如下所述。 （一般从软基处理完成，开始进入路基填筑阶段开 １．１　对映射量进行均值化处理  均值化处理方法如下：设参考列为 ｘ ＝ 始，到路基填筑至设计标高为止）等。通过研究各 ０