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129625323991875000第二章 汽车覆盖件冲压成形工艺推荐
名词解释 DR——拉延、拉伸FL——翻边BL——冲裁、剪切、切割TR——修边、修整PI——冲孔FO——成型RE——整形BU——翻孔HEM——包边BE——弯型RST——整形SEP——分离CTR——斜切、修边BUR——翻孔CFL——斜切、翻边CPI——斜切、冲孔CRST——斜切、整形RO————辊压成型SE————滚剪、切开 KMAS/One-step 基于KBE和KMAS的车身部件快速仿真 KMAS/increment 车身结构精细CAE碰撞分析 全参数化模具标准件及结构数据库 概念车身智能化CAE技术 工件图 雨刷机加强板 材料:08AL,厚度:0.9mm。 圆角整形 4-Φ9 2-Φ6 Φ35 7-SR5 零件:雨刷机加强板 材料:08Al 厚度:0.9mm 产量:中等批量 综合分析,该零件能满足成形要求。 1 制定原则: 产品高质量、生产高效率、材料低耗能 2 备选方案: 方案一:拉深——修边、冲孔。 方案二:落料、拉深——修边、冲孔、整形。 方案三:落料——拉深——修边——冲孔——整形。 方案四:落料——拉深——修边、冲孔——整形。 3 最佳方案: 方案四:落料——拉深——修边、冲孔——整形。 工艺流程 工艺流程:落料——拉延——修边、冲孔——翻边、整形 工艺流程 工艺及主要参数 拉延件的冲压方向 爆炸图 冲模设计过程 工艺分析,确定工艺方案 拉延 修边冲孔 翻边 工艺计算,确定冲模结构 1)冲裁力、合理间隙、闭合高度、压力中心 、设备的选用 2)凸、凹模及主要零件设计 一、工件分析 汽车地板中加强板 材料为DC54D+Z镀锌板,厚度为1.4mm。 从零件的结构图可知:该零件形状比较简单,结构也不复杂,并且该件是左右对称件。 方案一(1)拉延(2)修边(3)翻边(4)冲孔 方案二(1)拉延(2)冲孔(3)翻边(4)修边 方案三(1)拉延(2)修边(3)翻边冲孔 本设计采用方案三 * * 第二章 汽车覆盖件冲压成形工艺 n 本章导读 n 本章重点 n 理论学习 本章重点 2-1 汽车覆盖件冲压成形特点 2-2 工艺设计内容 2-3 工艺方案 制定 2-4 汽车覆盖件模具开发流程 2-5 成型可能性分析 2-6 举例 2-1 汽车覆盖件冲压成形特点 一、汽车覆盖件的质量要求 二、汽车覆盖件结构特点 三、覆盖件的成形特点 2-1汽车覆盖件冲压成形特点 一、汽车覆盖件的质量要求 尺寸精度。汽车覆盖件必须有很高的尺寸精度(包括轮廓尺寸、孔位尺寸、局部形状的各种尺寸等),以保证焊装或组装时的准确性、互换性,便于实现车身焊装的自动化和无人化,也保证车身外观形状的一致性和美观性。 形状精度。特别是对外覆盖件,要求具有很高的形状精度,必须与主模型相符合。否则将偏离车身总体设计,不能体现车身的造型风格。 表面质量。外覆盖件(尤其是轿车)表面不允许有波纹、皱纹、凹痕、擦伤、压痕等缺陷,棱线应清晰、平直,曲线应圆滑、过渡均匀。 2-1汽车覆盖件冲压成形特点 一、汽车覆盖件的质量要求 刚性好。覆盖件在成形过程中,材料应有足够的塑性变形,以保证零件具有足够的刚性,使汽车在行驶中受振动时,不能产生较大的噪声,以减轻驾驶员的疲劳,更不能因振动而产生早期损坏甚至空洞。 良好的工艺性。良好的工艺性是针对产品设计结构而言,即在一定生产规模条件下,能够较容易的安排冲压工艺和冲压模具设计,能够最经济、最安全、最稳定地获得高质量产品。 2-1 汽车覆盖件冲压成形特点 二、汽车覆盖件结构特点 1)总体尺寸大。如驾驶室顶盖的毛坯尺寸可达2800mm X 2500mm; 2)相对厚度小。板料的厚度一般为0.8mm-1.2mm,相对厚度(板厚与毛坯最大长度之比)最小值可达0.0003; 3)形状复杂。不能用简单的几何方程式来描述其空间曲面; 4)轮廓内部带有局部形状。而这些内部形状的成形往往对整个冲压件的成形有很大的影响,甚至是决定性的影响。 2-1 汽车覆盖件冲压成形特点 三、覆盖件的成形特点: 1、成形工序多→拉深为关键工序 2、拉深是复合成形 →常采用一次拉深 3、拉深时变形不均匀 →工艺补充、拉深筋 4、拉深深度浅→拉深槛 5、大而稳定的压边力 →双动压床 6、高强度、高质量、抗腐蚀的钢板 7. 数字模型为依据 2-1 汽车覆盖件
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