模版环境影响评价全本1攀枝花格里坪铁路物流园区一期工程建设项目工艺设备变更攀枝花市西区攀枝花鑫铁物流有限公司四川众望安全环保技术咨询有限公司鑫铁物流.pdf2.pdfVIP

攀枝花鑫铁物流有限公司 攀枝花格里坪铁路物流园区一期工程建设项目 工艺设备变更环境影响补充报告 （送审本） 评价单位：四川众望安全环保技术咨询有限公司 [环评证书：国环评证乙字第3245 号] 2015 年 5 月 目 录 1 前言 1 2 评价标准 4 3 产业政策与规划符合性分析 7 4 项目基本情况 9 5 工程分析 14 6 环境影响分析 29 7 结论与建议 33 附图、附件目录 37 1 前言 1.1 项目由来 攀枝花鑫铁物流有限公司（以下简称“鑫铁物流”）投资7600 万元，建设攀枝花 格里坪铁路物流园区一期工程项目。以构建“西部示范性铁路物流产业基地”为使命， 通过整合原攀枝花市格铁营销有限责任公司铁路货场及格里坪火车站专用线资源，充 分体现铁路物流的核心枢纽功能，并以此为基础构建集铁路、公路物流为一体，具有 采购、仓储、运输、商贸展示、信息等服务功能，立足西区，服务攀枝花，辐射攀西、 2 滇西北的综合枢纽型物流中心。一期工程项目原设计占地约 2.9hm ，新建物流区（主 要为煤炭、球团标准化货物发运场）、格 8 道，格铁 1、2 线、世纪行铁路专用线升级 改造。项目建成后，货场最大堆高 5m，最大储存量约 19 万吨，年吞吐量达到 160 万 吨。 2013 年 1 月 31 日攀枝花市环境保护局以攀环建[2013]11 号文件（见附件 4 ）对 该项目环境影响报告书进行批复。 目前，随着铁路物流行业技术的发展，铁路运输货物装卸设备及工艺、环保措施 等都随之发生变化。该项目由传统的自卸汽车运进货物→自卸车卸料→货场堆放→装 载机火车装料→火车外运流程，转变为由抓料机从火车上直接卸料并装汽车外运，减 少了物料的装卸中转环节，大大降低了装卸、运输过程中污染物的产生。另一方面， 原设计的货场堆放区面积和堆存量大幅度减小（一般情况下不在货场进行堆放），由 此引起的二次扬尘量减少。此外，货场堆放的货物种类也由原来的煤炭、球团变更为 煤炭、钢材及机械设备、矿产品（含铁矿石和球团）。因此，该项目实际主体工程和 环保工程建设内容与原环评报告及批复有所变化。目前，该项目主体工程已经完成了 格铁公司铁路专用线、世纪行专用线和格八道延长线的改造，货场、挡风抑尘网及相 应的值班室、磅房等辅助设施基本建设完毕，后续的事故池、沉淀池等环保设施正在 建设当中。 根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》的相 关要求，该项目应开展环境影响评价工作。为此，攀枝花鑫铁物流有限公司委托四川 众望安全环保技术咨询有限公司承担该项目工艺设备调整的环境影响评价任务（委托 书见附件 1）。接受委托后，评价单位立即组织技术人员进行现场调查及资料收集，在 完成工程分析和环境影响因素识别的基础上，按照有关法律、法规和“环评技术导则” 1 等技术规范要求，编制完成《攀枝花鑫铁物流有限公司攀枝花格里坪铁路物流园区一 期工程建设项目工艺设备变更环境影响补充报告》，现上报审批。 1.2 编制依据 1.2.1 环境保护法律、法规 （1）《中华人民共和国环境保护法》，2014 年 4 月 24 日修订，2015 年 1 月 1 日 起施行； （2 ）《中华人民共和国环境影响评价法》，2003 年 9 月 1 日起施行； （3 ）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2005 年 4 月 1 日起施行； （4 ）《中华人民共和国大气污染防治法》，2000 年 9 月 1 日起施行； （5 ）《中华人民共和国水污染防治法》，2008 年 6 月 1 日起施行； （6 ）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997 年 3 月 1 日起施行； （7 ）《中华人民共和国清洁生产促进法》，2012 年 7 月 1 日起施行； （8 ）《建设项目环境保护管理条例》，1998 年 11 月 29 日实