海绵城市理念下的雨水系统设计和软件模拟.pptVIP

* * * 近两年，市政交通领域开始关注针对BIM的研究与应用。 已开始接受BIM理念，也在进行相关的探索和研究，应用处于刚起步阶段。 鸿业科技以基于BIM的三维道路设计软件-路立得为核心，结合全专业的BIM管线解决方案-管立得打造市政领域的整体解决方案。到目前为止，已经在设计领域拥有众多的用户，并且与客户合作完成了数十个复杂项目，共同深化与推广BIM的应用。 * 近两年，市政交通领域开始关注针对BIM的研究与应用。 已开始接受BIM理念，也在进行相关的探索和研究，应用处于刚起步阶段。 鸿业科技以基于BIM的三维道路设计软件-路立得为核心，结合全专业的BIM管线解决方案-管立得打造市政领域的整体解决方案。到目前为止，已经在设计领域拥有众多的用户，并且与客户合作完成了数十个复杂项目，共同深化与推广BIM的应用。 * * * 近两年，市政交通领域开始关注针对BIM的研究与应用。 已开始接受BIM理念，也在进行相关的探索和研究，应用处于刚起步阶段。 鸿业科技以基于BIM的三维道路设计软件-路立得为核心，结合全专业的BIM管线解决方案-管立得打造市政领域的整体解决方案。到目前为止，已经在设计领域拥有众多的用户，并且与客户合作完成了数十个复杂项目，共同深化与推广BIM的应用。 * * * * * * * * * * * 蓄水池出水水位控制：堰、孔口。 水位控制水泵启动（组合水泵）---水泵参数类型。淹没出流---进入水体、蓄水池等淹没出流的影响。 地块划分对计算结果的影响（道路单独划分、社区单独划分）。LID措施的合理建立---非LID措施与LID措施的排水关系。 中国气象局程序计算暴雨模型 同重现期、不同降雨历时对管网设计的影响 模型法计算结果和推理法计算结果的对比 * * * * * * * * * * * * * * 近两年，市政交通领域开始关注针对BIM的研究与应用。 已开始接受BIM理念，也在进行相关的探索和研究，应用处于刚起步阶段。 鸿业科技以基于BIM的三维道路设计软件-路立得为核心，结合全专业的BIM管线解决方案-管立得打造市政领域的整体解决方案。到目前为止，已经在设计领域拥有众多的用户，并且与客户合作完成了数十个复杂项目，共同深化与推广BIM的应用。 * * * 近两年，市政交通领域开始关注针对BIM的研究与应用。 已开始接受BIM理念，也在进行相关的探索和研究，应用处于刚起步阶段。 鸿业科技以基于BIM的三维道路设计软件-路立得为核心，结合全专业的BIM管线解决方案-管立得打造市政领域的整体解决方案。到目前为止，已经在设计领域拥有众多的用户，并且与客户合作完成了数十个复杂项目，共同深化与推广BIM的应用。 * * * * * * * * * * * * * * * 模型法数据准备 低影响开发参数： 雨水截留进入污水处理厂？ 模型法数据准备 低影响开发参数： 模型法数据准备 低影响开发参数： 土壤物理参数 汇总 土壤物理参数汇总： 土壤物理参数 汇总 土壤物理参数汇总： (田间持水量) 土壤物理参数 汇总 土壤物理参数汇总： [a1]? 孔隙率：孔隙容积/总土壤容积（容积分数） 枯竭点：植物不能够生存的土壤含湿量（容积分数） 产水能力：所有水排干时的土壤含湿量（容积分数） 导水率：土壤的饱和导水率（mm/hr） 导水率坡度：平均坡度对数(导水率)与土壤亏损（孔隙率减含湿量）曲线（无量纲） 吸水头：沿湿润锋（毫米）的平均值 最大入渗量(毫米)：可估计为渗透区土壤的孔隙度和萎蔫点次的深度之间的差值 排干时间(天)：完全饱和土壤被彻底排干需要的时间(典型数值2~14) 衰减常数(1/h)：渗入速率衰减常数(典型数值2~7) 霍顿曲线 模型法数据准备 地表排水通道---河道、明渠、街道。调蓄---蓄水池、湖泊。 水泵、孔口、堰等水力措施 管道系统以外元素： 模型法 关键影响数据 暴雨模型 模型法关键影响因素： 下垫面渗透参数 淹没出流的水位高程 蓄水池的水位标高 河流、明渠的底标高和坡度 街道（地表排水通道）的断面和高程 模型法 关键影响数据 大坡度明渠或河流调蓄容积的利用 坝（堰） 湖泊底部情况不明，如何描述更好 常水位作为水池底，只描述常水位以上部分 根据湖泊或蓄水池水位启动不同的水泵怎么描述 水深-流量曲线。控制条件控制 如何更好判断街道车道的淹没情况 街道作为地表排水通道加入系统进行模拟计算 模型法关键影响因素： 海绵城市 的 市政道路雨水设计 海绵道路设计和计算： 地块划分---道路红线范围内和街坊独立划分地块，并选取相应的下垫面参数 街坊地块下垫面参数确定---根据控规径流指标、红线内道路径流计算结果，计算街坊地块下垫面（LID）参数指标 海绵城市中雨水管道直径、坡度、