§3锚的运用207.pptVIP

第三节 锚的运用 一、锚的用途 锚泊 （检疫、候潮、候泊、避风、等引航员等） 港内助操用锚 抑制船速 控制船身横向移动 协助调头 稳住船首 应急用锚 避免碰撞、触礁、上滩（拖锚1.5H）； 确保狭水道航行安全时使用； 海上漂滞时使用； 系泊时缓和船体受外力的摆动； 搁浅后固定船体及协助脱浅。 二、锚抓力与出链长度 1、影响锚抓力的因素 锚型、锚重、链长；水深、底质、海底地形。 2、助操用锚的抓力及出链长度 出链长度/水深 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 抓力/锚重（空气中） 0.66 1.01 1.39 1.74 2.09 注：水中锚重(Wa′）=空气中锚重(Wa×0.87） 当出链长度为2.5倍水深时，抓力约为水中锚重的1.6倍。一般情况下，万吨以下重载船拖锚制动出链长度应控在2.5倍水深左右 靠10m水深的泊位时，用于制速拖锚的出链长度一般为1 节左右。 3、单锚泊时锚抓力及出链长度 锚泊力由锚抓力和锚链抓力组成。即： 1）锚型与抓力系数 霍尔锚→砂底→λa取3～5;λc取0.75 ～ 1.5 2）底质与λa、λc 泥底、软泥、砂底、硬底的λa、λc不同。 3）抓底姿势与抓力系数 当锚杆仰角为零，锚抓力最大；当外力增大，出链长度不足时，卧底链被缩短，锚杆被抬起，锚杆出现仰角，并增大，此时抓力系数减小。 当锚杆仰角θ=00时、 λa