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好奇号将登火星高山：搜集远古火星环境信息 新浪科技讯北京时间7月10日消息，据美国太空网报道，7月4日美国独立日这一天，美国宇航局的好奇号火星车正式开始踏上向着此次考察的最终目的地大步进发的征程，在接下来差不多一年或更长的时间之内，好奇号将在这颗红色星球穿行数英里，向目的地进发。 按照计划，重达1吨的好奇号火星车的目的地是夏普山，一座出现在好奇号远景图像中地平线上隆起的神秘山峰，高度约5500米。美国宇航局官方消息称，在7月7日，好奇号正继续向着目标前进。 具体来说，好奇号目前正计划朝着一个距离约8公里外的地点进发，从那里它将能前往夏普山山麓的一片低矮地区。那里正是好奇号此前便已经定下的目的地，科学组希望好奇号从那里逐渐攀登夏普山的山麓地带，沿途进行考察，逐渐揭开层叠的火星地质历史，就像是翻阅一本厚厚的历史书。 在7月8日发表的一份好奇号通报中，宇航局的科学家们称，夏普山地区拥有大量暴露出地表的岩层，他们预期在这里好奇号将可以找到大量有关火星古代环境和地质演化的信息。而最近的两次行驶对于好奇号而言也是意义重大。自从2012年8月6日安全着陆在96英里宽的盖尔陨坑之后，好奇号一直没有到过离开其最初着陆点太远的地方，而这一次它将正式大踏步的向前进发，开启它旨在搜寻火星古代宜居环境线索的考察之旅。 这辆拥有6个轮子的火星车在此之前已经完成了大量有价值的考察工作。比如在今年3月份，好奇号项目组宣布好奇号在一个名为黄刀湾的地点发现这一区域在数十亿年前的确曾经存在宜居环境。在那之后研究组又让好奇号在这一地点附近区域进行了更多的考察，确认并进一步扩展了这一研究结果，此后好奇号根据地面指令又在其着陆点附近开展了其它几项考察工作，最终于7月4日美国独立日这一天开始正式开始向夏普山进发，就在当天，好奇号一口气向前行进了18米。此后在7月7日，好奇号又再次向前行驶了40米。 任务计划人员预计向夏普山的进发将需要1年左右，不过他们也强调这其中并没有设定严格的时间限制，具体的时间日程将完全取决于好奇号在沿途是否会有意想不到的发现。好奇号项目经理，加州美国宇航局喷气推进实验室的吉姆埃里克森表示：我们正开启一项探索之旅，如果我们路过一个具有科学价值的地点，我们就会停下来并进行考察，在那之后才会继续前进。根据设计性能指标，这辆小汽车大小的火星车在坚硬平坦地面上的最高行驶速度大约是每小时0.14公里。 新浪科技訊北京時間7月10日消息，據美國太空網報道，7月4日美國獨立日這一天，美國宇航局的好奇號火星車正式開始踏上向著此次考察的最終目的地大步進發的征程，在接下來差不多一年或更長的時間之內，好奇號將在這顆紅色星球穿行數英裡，向目的地進發。 按照計劃，重達1噸的好奇號火星車的目的地是夏普山，一座出現在好奇號遠景圖像中地平線上隆起的神秘山峰，高度約5500米。美國宇航局官方消息稱，在7月7日，好奇號正繼續向著目標前進。 具體來說，好奇號目前正計劃朝著一個距離約8公裡外的地點進發，從那裡它將能前往夏普山山麓的一片低矮地區。那裡正是好奇號此前便已經定下的目的地，科學組希望好奇號從那裡逐漸攀登夏普山的山麓地帶，沿途進行考察，逐漸揭開層疊的火星地質歷史，就像是翻閱一本厚厚的歷史書。 在7月8日發表的一份好奇號通報中，宇航局的科學傢們稱，夏普山地區擁有大量暴露出地表的巖層，他們預期在這裡好奇號將可以找到大量有關火星古代環境和地質演化的信息。而最近的兩次行駛對於好奇號而言也是意義重大。自從2012年8月6日安全著陸在96英裡寬的蓋爾隕坑之後，好奇號一直沒有到過離開其最初著陸點太遠的地方，而這一次它將正式大踏步的向前進發，開啟它旨在搜尋火星古代宜居環境線索的考察之旅。 這輛擁有6個輪子的火星車在此之前已經完成瞭大量有價值的考察工作。比如在今年3月份，好奇號項目組宣佈好奇號在一個名為黃刀灣的地點發現這一區域在數十億年前的確曾經存在宜居環境。在那之後研究組又讓好奇號在這一地點附近區域進行瞭更多的考察，確認並進一步擴展瞭這一研究結果，此後好奇號根據地面指令又在其著陸點附近開展瞭其它幾項考察工作，最終於7月4日美國獨立日這一天開始正式開始向夏普山進發，就在當天，好奇號一口氣向前行進瞭18米。此後在7月7日，好奇號又再次向前行駛瞭40米。 任務計劃人員預計向夏普山的進發將需要1年左右，不過他們也強調這其中並沒有設定嚴格的時間限制，具體的時間日程將完全取決於好奇號在沿途是否會有意想不到的發現。好奇號項目經理，加州美國宇航局噴氣推進實驗室的吉姆埃裡克森表示：我們正開啟一項探索之旅，如果我們路過一個具有科學價值的地點，我們就會停下來並進行考察，在那之後才會繼續前進。根據設計性能指標，這輛小汽車大小的火星車在堅硬平坦地面上的最高行駛速度大約是每小時0.14公裡。