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边坡整治施工组织设计方案 一、工程概况 经西安公路研究所对府店一级公路右半幅旧路七处碎落坍塌严重的高边坡地段进行整治测设，依据沿线地质构造初拟方案以挂网喷锚防护为主，局部设置护面墙，后经评审认为该方案施工难度大、工期长、工程费用大，防护效果不理想，建议采用边坡开挖，增设边坡平台，减少碎落坍塌来进行整治。即：采用二级开挖边坡，边坡率为1:0.3，一级边坡高度8.0m，二级边坡高度按实际需要设计，边沟外设置宽1.0m碎落台，一级边坡平台宽度2.0m，边坡平台中间设置截水沟，由较低一侧逐级设置急流槽，将水引入路基边沟。一级坡脚设置4m高护面墙，具体整治七个段落为： 序 号 桩 号 长 度 挖 土 挖 石 浆 砌 1 K23+680-880 200 m 2150 19345.5 712 2 K26+640-980 340 m 1210.4 3 K29+400-780 380 m 1352.8 以上清理各段边坡土石方路面上铺垫1米厚的砂砾，以免路面损坏。 各爆破段一级平台上均设截水沟，并从各段标高较低处设急流槽引入路面边沟内。 二、施工组织机构及场地布置 1、施工组织机构 为完成本项工程任务，并组成了工程科，安全质检科，办公室等机构，负责施工组织管理，质量进度控制，安全生产管理，物资采供、机械调度管理，财务核算，行政事务及后勤等工作。 该工程项目部组成框图 2、施工场地布置 为缩短封闭交通时间，派遣三支爆破队伍，第1段独立位于野芦沟，派遣第三支爆破队伍进行完成第2、第3两段相距甚远且没有炸方，为缩短总工期，在不封闭交通的情况下赶进度，派遣两支浆砌队伍进行施工，共计三处施工段落。由于该路段无法修筑施工便道，车辆只能从K22+800绕到右幅车道通行，到K25+600转到左幅车道通行，在K26、K29两段护面墙施工过程中，留半幅车道让车辆通行，并派人值班，以确保道路畅通。 三、施工进度安排 总施工期为70 天 1、前期准备工作 工作项目：成立项目部、机械、设备的调遣，征用砂砾厂、弃石场，申办并构筑炸药库、浆砌前期备料工作等。 3.10~3.14 征用砂砾场、弃石场、联系采石场 3.15~3.25 申办炸药库，机械设备调遣到位 3.26~3.31 全面开工需要的人员、设备、材料的组织整理，技术交底，施工放线，工程量的复核，材料的试验等 2、主体工程 主体工程分为整治清理边坡、加固坡脚的护面墙两大项。 清理边坡时，为保证过往车辆和行人的安全，施工路段K23+000-K23+800必须封闭交通。这样势必使该封闭段交通不同程度的堵塞，故为确保缩短封闭时间，开山炸石是本项工程关键线路上的关键点，所以加强力度，派遣三支队伍抢先开工。再者第2、3段工程是单一的浆砌工程，可同炸方平行作业，派两支浆砌队伍，预计一个月左右即可完成。所以炸方工队，宜事先安排一个工队先遣尽早完成一段，方量小，段落长的地段进行先炸，为后期浆砌做准备，从而缩短总工期。 施工组织进度横道图 工程项目 单位 数量 作业 时间 2005年 土石 浆砌 土石 浆砌 月 份 3 4 5 6 7 8 准备工作 15 砂砾覆盖层 m3 2000 6 1 19345.5 712 59 17 2 m3 1210.4 63 35 3 m3 1352.8 53 39 四、施工组织方案 路基挖石方 ① 炸药库的位置与设计、炸药的购买、炸药运输方法，炸药的管理使用以及防止事故所采取的措施等，都应符合国家的法定规章的规定。 ② 开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖或人工开挖，不能使用机械或人工直接开挖的石方，采用爆破法开挖，次坚石均采用爆破法开挖。 ③ 根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。 ④ 石方开挖主要以爆破方式进行，以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，严禁放大炮，提倡光面爆破，以免影响民房的安全。采用潜孔钻机钻眼，预裂爆破结合光面爆破的控制爆破技术进行石质路堑开挖，不使用大爆破，个别大块解小和孤石处理以人工手风钻钻孔，电雷管起爆，装载机装渣，自卸汽车运输。 各组职责： 技术组：制定爆破方案和各项规章制度，编制技术设计，进行爆破实施，处理瞎炮。 安全组：负现爆破现场安全，划分警戒范围并实施警戒，押运爆破器材，处理爆破事故。 材料组：负责爆破材料的采购、运输、存放、按安全规程保管爆破材料，制定并负责实施爆破材料的存放回收制度。 钻孔组：确保钻机正常作业，严格按爆破设计钻孔，并进行炮孔保护。 爆破人员组织机构及职责 ⑤ 进行爆破作业