上海临港综合区先行区浩创路洲德路银涛路道路新建工程.pdf

证书编号：国环评证甲字第1807 号 上海临港综合区（先行区）浩创路（洲德路-银涛路）道路 新建工程环境影响报告书 第二次信息发布文本 建设单位：上海金桥临港综合区投资开发建设有限公司 评价单位：上海船舶运输科学研究所 二0 一四年十一月 上海船舶运输科学研究所受上海金桥临港综合区投资开发有限 公司委托开展对“上海临港综合区（先行区）浩创路（洲德路-银涛 路）道路新建工程”的环 境影响评价。现根据国家及本市法规及规定， 并经上海金桥临港综合区投资开发有限公司同意向公众进行第二次 信息发布，公开环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家 等各方面意见的基础上，进一步修改完善。 1 项目概况 1.1 建设背景 为促进上海金桥临港综合区开发建设，完善区域路网和市政配套设施，加快 浦东开发开放，上海金桥临港综合区投资开发有限公司投资建设上海临港综合区 （先行区）浩创路（洲德路-银涛路）道路新建工程， 项目已获得上海市临港地 区开发建设管理委员会项建书批复(沪临地管委计[2014]163号)，同意项目立项 建设。 本项目的建设可以完善区域的路网结构，改善目前的交通状况，并为未来区 域开发建设提供良好的市政设施，同时也为沿线开发提供提供市政管线的接入， 解决雨、污水管线的出路，改善区域整体形象，创造良好投资环境，促进地区经 济社会发展。 1.2 建设地点 项目位于上海市浦东新区临港新城综合区04PD-0107 单元，南起银涛路、北 至洲德路。 1.3 建设内容 项目南起银涛路、北至洲德路，为双向2 车道，规划红线12m，双向 2 车道， 两侧设置人行道，规划红线 12m，设计车速20km/h，路线长度约0.74km，道路 建设标准为城市支路。 项目建设内容包括道路工程、排水工程以及相应的交通设施、绿化、照明等 附属工程。 1.4 选线合理性 项目选线较全面考虑了项目地区的自然环境、社会环境和生态环境，设计单 位较好地做到环境选线，从工程、环境、社会综合影响的角度，拟推荐线位符合 区域发展规划，对所涉及的环境问题可通过采取一定的措施予以减缓、防范。从 环境保护角度来看，项目选线合理。 1 1.5 规划相符性 根据项目沿线规划，规划线位与本项目基本一致，从环境影响角度分析，项 目建成后，根据预测，通过采取各类环保措施，项目对沿线环境影响可得到有效 控制，因此项目与规划是相容的。 2 项目周边环境现状 2.1 项目周边环境现状评估 ⑴环境空气质量：根据大气监测数据显示，项目所在区域NO 、CO、PM 2 10 的环境空气质量能够达到（GB3095-2012 ）二类环境功能区的要求。 ⑵地表水：周边河道水质不佳，主要污染物为NH -N、TP。 3 ⑶噪声：项目现状声环境质量本底较好，昼夜均能达到《声环境质量标准》 (GB3096-2008)1 类功能区昼间55 dB(A)，夜间45dB(A)标准限值要求。 ⑷振动：项目所在区域环境振动能满足《城市区域环境振动标准》 (GB10070-88) 中“居民、文教区”(昼间70dB、夜间67dB)的标准。 2.2 评价范围 ⑴声环境评价范围为：道路中线两侧200m 内带状区域； ⑵环境空气评价范围为：道路中线两侧200m 内带状区域； ⑶环境振动评价范围为：道路红线外两侧45m 内带状区域； ⑷水环境评价范围为：道路中线外两侧200m 内带状区域； ⑸社会环境评价范围为：道路红线外两侧200m 范围，调查范围扩大到项目直 接影响区。 3 项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 主要污染物 工程的环境影响可分为项目施工期和营运期两个阶段。 施工期：施工机械设备、施工车辆产生的噪声和振动污染；物料装卸、运输、 堆放过程中产生的扬尘以