佛莞城际广州南至望洪段环境影响报告书简本.pdfVIP

佛莞城际广州南至望洪段环境影响评价第二次公示 （含报告书简本） 【项目概要】线路自广佛环线上的广州南站引出，以地下线路形式下 穿屏山涌、规划的东新高速、石壁大道后，线路折向东。下穿飘峰山脉和 新光快速路后，线路再次折向东，在线路里程CK4+850 左右下穿地铁3 号 线，在汉溪大道处线路下穿地铁汉溪长隆站，并在此设长隆站与地铁3 号、 7 号线衔接换乘。出站后，线路沿新光快速前行。于线路里程CK9+300 左 右，线路折向东，下穿番禺大道后在节能科技园附近设科技园站，然后线 路迅速出地，经蔡边、水坑、文边至官桥，在地铁4 号线官桥站附近上跨 4 号线并设站与之衔接换乘。出站后线路经岳溪、大岭至莲花并设莲花站。 线路在莲花山北侧约800 米茭塘村附近入地，于新沙港4#、5#码头之间下 穿珠江狮子洋水道。在广深沿江高速公路西侧1km 处出地面后，线路沿西 部快速干道南侧前行，跨越麻漳公路和景观大道并设麻涌站。出站后，线 路继续沿西部快速干道前行，上跨淡水河，在梅沙村附近接上穗莞深新塘 至洪梅段望洪站相关工程设计起点。线路全长约37km，设长隆、科技园、 官桥、莲花、麻涌5 个车站，在莲花设置综合维修工区 1 处。施工总工期 暂定5 年。 【主要影响】施工期产生植被破坏、噪声、振动、扬尘、污水泥浆、 交通阻塞、征地拆迁以及地面沉降等影响；运营期环境影响主要有噪声、 振动影响，污水排放、风亭异味和固体废物。 【防治措施】施工期加强环境管理、环境监控和采取临时防护措施， 如设置临时声屏障、洒水降尘、污废水有组织排放等；运营期采用低噪声 设备，加强消声措施，采取减振扣件和道床，污水预处理后达标排放等措 施。 【结论要点】认真落实报告书中提出的环保措施之后，工程对环境的 负面影响可以得到有效控制和减缓，工程建设是可行的。 【简本查阅方式、期限】自即日起10 个工作日以上。 【征求意见范围、事项】公众对施工、运营期环境影响和预防、减缓 措施的认知及相关改进建议，对线路走向和车站位置在环境保护方面的改 进建议，对工程建设所持态度等。 【公众意见征求形式】通过邮件、电话、信件或填写环评单位现场发 放的问卷调查表等方式反馈意见。 环境影响评价单位名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司 联系人：周先生 电话：027 传真：027 电子邮箱：zhouhuiyu01@ 邮编：430063 地址：武汉市武昌区杨园和平大道745 号 【公众意见提供时限】自即日起10 个工作日内。 佛莞城际广州南至望洪段 环 境 影 响 报 告 书 （简本） 中铁第四勘察设计院集团有限公司 甲级 国环评证甲字第2605 号 2012 年9 月 武 汉 1 建设项目概况 1.1 建设项目前期准备情况简介 1.1.1 项目名称 佛莞城际广州南至望洪段 1.1.2 项目地点 广州市番禺区和东莞市麻涌镇、望牛墩镇、洪梅镇。 1.1.3 建设单位 广东珠三角城际轨道交通有限公司 1.1.4 项目建设意义 本线与佛肇、广佛环线（佛山西至广州南）、莞惠等城际线共同构成 东西向的快速干线，是珠三角城际轨道交通网中珠江东西两岸重要的快速 直达过江客运通道，是横贯珠三角城际线网东西部走廊中部关键路段，是 珠江口两岸经济、交通联系的纽带，为广东省中部广佛肇都市区与东部莞 深惠都市区内的轨道线网之间建立了重要的联系通道，对于实现珠三角都 市圈内“1 小时”通达目标具有重要意义。 1.2 评价工作概况 受建设单位委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担本项目环境 影响评价工作。 评价单位接受委托后，评价组人员在熟悉工程设计资料的基础上对现 场进行了认真踏勘和调查，在工程分析和环境影响筛选的基础上，实施现 场监测和类比调查和监测，开展社会调查、资料收集、公众参与等现场工 作。在现状、类比调查与监测的基础上进行现状评价、预测评价，提出初 步的防治措施，在此基础上编制完成了本环境影响报告书 （简本）。 1.3 工程概况 1.