澳门的国际贸易和中国风.PDF

(為澳門博物館導賞員講課文稿) 澳門的國際貿易和中國風 徐新(澳門博物館研究員) 澳門開埠的重大歷史意義 自 1553-1557 年澳門開埠以後，貿易的發展使它在世界貿易中的地位越來 越重要，成為世界遠東地區最早最大的貿易中心。而當時的日本、菲律賓等國 家和地區，也通過澳門作為貿易中轉港而同世界各地建立貿易往來關係。從 16 世紀 80 年代貣到 17 世紀40 年代，澳門早期的轉口貿易達到了高峰。當時作為 世界强國的葡萄牙 ，其商人入居澳門之後，即以此為據點，竭力拓展澳門同印 度的果阿、日本的長崎、菲律賓的馬尼拉以及同歐美等國家的貿易。澳門一時 成為聯繫亞洲、歐洲、美洲 3 條航線的中心港口，成為中國內地對外貿易的外 港，同時又是中國與葡萄牙、西班牙、荷蘭、日本、東南亞、英國 、法國、德 國、美國、古巴、秘魯等國家和地區貿易的重要中繼港。“全球化”從夢想變成 現實。 國際貿易規模的革命性改變 葡萄牙人發現新航路後，特別是澳門的開埠，使國際航運效率提高，中國 海外貿易規模越來越大，為過去中外貿易所望塵莫及。在羅馬帝國時代，自漢 帝國運往西方的絲綢，沿著歐、亞大陸的絲綢之路來運輸，要經過長距離的沙 漠、草原和高山 。一支三十匹駱駝的駱駝隊，只能馱九噸，行走速度緩慢，運 輸效率非常低下。經過長途跋涉，運到歐洲的絲綢，數量不大，貿易額自然有 限。可是，到了十六、七世紀之交，自澳門駛往印度果亞的葡國商船，每艘載 運白絲千擔、綢緞一萬至一萬二千匹及大量的各種色細絲，再加上其他貨物， 數量當然要比絲綢之路的貿易大得多。由菲律賓開往美洲的大帆船，每艘載重 數百噸至二千噸，有“絲船”之稱，因為船中載運貨物，以中國絲貨的價值為 最大。革命是什麼〇革命尌是解放生產力， “海上絲綢之路”是國際貿易規模 的革命。 一、 國際貿易樞紐 16 世紀70 年代至 17 世紀40 年代期間，到澳門經商的葡萄牙人與華人聯合 首先建立貣 澳門─果阿─里斯本、澳門─長崎、澳門─馬尼拉─墨西哥等三條 貿易航線，編織成以澳門為中轉樞紐港，以里斯本為財富歸宿地的國際貿易大 三角網絡。澳門因此成為名揚海外的國際貿易中心。 1. 澳門─果阿─里斯本航線。這是澳門早期最重要的對外貿易航線。葡萄 牙人使用載重量 600-1600 噸的大帆船，把中國豐富的貨物運往印度果 阿，再轉道里斯本和歐洲各國，然後把歐洲各國和印度的貨物運往澳門 進行貿易。當時從澳門輸出的貨物主要有白絲、綢緞、絲線、黃銅、瓷 器、漆器、茯苓等土特產品 20 多種，其中以生絲為最大宗。據統計，明 萬曆八年至十八年(1580-1590 年) ，澳門每年運往果阿的生絲有3000 餘 擔 ，價值銀24 萬両 々祟禎八年(1635 年)達到 6000 擔 ，價值銀達48 萬 第 1 頁 両。而歐洲經果阿運往澳門的貨物有白銀、蘇木、象牙、檀香等，其中 以白銀為最大宗。明萬曆十三至十九年(1585-1591 年) ，運進澳門的白銀 約 90 萬両。這些白銀由葡萄牙人從墨西哥、秘魯運回里斯本後，再轉運 到澳門。 2. 澳門─長崎航線。明嘉靖年間，由於日本豐臣秀吉亰略朝鮮以及倭寇亰 擾 ，明政府嚴格實行海禁，不准中國商民同日本貿易，但葡萄牙人在澳 門不受此禁令的限制，這使澳門與日本長崎的貿易繼續發展。當時，澳 門運往長崎的貨物主要有〆白絲、紅木、铅、錫 、金、棉線、棉布及一 些中國土特產品 。據記載，明萬曆二十八年(1600 年)左右的一艘葡萄牙 商船運往長崎的貨物有〆白絲 600 擔 、白铅500 擔 、金3000-4000 両、 水銀 150-200 擔 、錫500-600 擔 、糖210-270 擔 、棉線200-300 擔 、棉布 3000 匹、麝香 2 擔 、茯苓500-600 擔 、大黃100 擔 、甘草150 擔 ，綢緞 1700-2000 匹、共價值銀 13.766 萬両，又 9016 西班牙元。從長崎運回澳 門的貨物主要是銀子及珍異品。據統計，從萬曆十三年至祟禎三年 (1585-1630 年)