平阳县交通投资集团有限公司104国道瑞安仙降至平阳萧江段改建工程建设项目环境影响评价报告书.doc

104国道瑞安仙降至平阳萧江段改建工程 环境影响报告书 ENVIRONMENTAL IMPACT ASSESSMENT 浙江大学 Zhejiang University 国环评证甲字第2002号 二O年月 1 项目概况 3 1.1 项目背景 3 1.2 工程概况 3 1.2.1 工程位置 3 1.2.2 工程建设内容和规模 4 1.2.3 工程施工布置 4 1.2.4 建设周期 4 1.2.6 技术标准 4 2 项目区环境现状 5 2.1 环境现状 5 2.1.1 生态环境现状 5 2.1.2 声环境质量现状 5 2.1.3 水环境质量现状 5 2.1.4 环境空气质量现状 6 2.2 环境影响评价范围 6 3.1 污染源分析 8 3.1.1 施工期污染源分析 8 3.1.2 营运期污染源分析 8 3.2 环境保护目标 9 3.3 主要环境影响及预测结论 10 3.3.1 社会环境影响 10 3.3.1 生态环境 10 3.3.2 声环境 11 3.3.3 水环境 12 3.3.4 环境空气影响 12 3.4 拟采取的主要措施 13 3.5 环境风险分析 20 3.6 环境保护投资 21 3.7 环境监测及环境管理 21 4.1 目的 23 4.2 公示 23 4.2.2 第二次公示 23 4.3 公众参与问卷调查 24 4.3.1 调查原则及调查方法 24 4.5 小结 25 1 项目概况 1.1 项目背景 随着社会经济的迅速发展，老104国道交通量不断增长。同时，城镇化进程的不断推进，104国道街道化现象亦越趋明显，使得国道干线公路尚需兼顾城市道路功能，造成国道干线公路行车不畅，严重影响公路通行能力，国道干线公路的作用不能得到充分发挥。本项目建设对于促进区域社会经济可持续发展、全面建设和谐社会、满足经济发展对交通的需求、充分发挥国道干线公路作为主干网的作用、为我国东南沿海国防建设提供交通运输保障等均具有重要意义，改建是非常必要的。项目路线通过平阳县中部诸多山区和瑞安市仙降镇部分村庄，虽然目前平阳县和瑞安市经济社会快速发展，但县域中部地区相对落后的局面更需改善。项目的建设，将使中部山区交通条件得到极大改善，为沿线经济社会发展创造良好的基础条件。 目前，交通规划设计研究院《可行性研究报告》根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》等法律、法规以及《建设项目环境保护管理条例》《建设项目环境影响评价分类管理名录》的要求，需要编制环境影响报告书，使项目在规划、建设和营运过程中实现社会、经济和环境效益的相互协调与统一。受的委托，浙江大学承担该项目环境影响评价报告书的编制工作。在业主的支持下了现状调查、等工作，并进行了项目工程分析环境影响预测评价，在此基础上《环境影响评价技术导则》的规范要求104国道瑞安仙降至平阳萧江段改建工程》（报批稿），根据相关规定，现报批本项目环评报告书。 1.2 工程概况 1.2.1 工程位置 本项目主线是104国道温州西过境的组成部分，昆阳连接线和水头连接线分别连接平阳县县城和水头镇。项目主线起点位于瑞安市仙降镇南侧，与104国道温州西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段相接，经昆阳镇、梅溪、麻步，终点位于萧江镇叶段村西北侧（平阳与苍南交界处），与104国道苍南段线位相接。 1.2.2 工程建设内容和规模 本项目主线是104国道温州西过境的组成部分，昆阳连接线和水头连接线分别连接平阳县县城和水头镇。项目主线起点位于瑞安市仙降镇南侧，与104国道温州西过境瓯海桐岭至瑞安仙降段相接，经昆阳镇、梅溪、麻步，终点位于萧江镇叶段村西北侧（平阳与苍南交界处），与104国道苍南段线位相接，主线长29.3公里（其中瑞安段约2.26公里，平阳段约27.04公里）。同步建设昆阳连接线约3.768公里和水头接线约13.264公里，项目合计建设里程约46.332公里，设管理处1处。 1.2.3 工程施工布置 施工营地暂按11处，应尽量租用现有厂房、民居。 1.2.4 建设周期 工程建设总工期为36个月。 12.5 工程投资及环保投资 本项目投资估算总金额为49.9549亿元 1.2.6 技术标准 本项目主线起点到梅溪段约21.6km采用双向六车道一级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度32m，梅溪到终点段约7.7km采用双向四车道一级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度24.5m；昆阳连接线采用双向六车道一级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度32m；水头连接线起点到鹤溪段约10.5km选用双向两车道二级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度12；鹤溪到终点段约2.76km选用双向六车道一级公路标准，设计速度为80km/h，路基宽度32m。 项目全线共设桥梁