洪雅至峨眉山公路大峨眉国际旅游西环线新建工程环境影响评价报告书.doc

目 录 一、建设项目概况 二、建设项目周围环境质量现状 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 四、公众参与 五、环境影响评价结论 六、联系方式   一、建设项目概况 1. 建设项目的地点及相关背景 项目名称：洪雅至峨眉山公路（大峨眉国际旅游西环线）新建工程 建设地点：四川省洪雅县境内 建设性质：新建、扩建 工程：级公路 1、路线走向： 2、建设规模和项目组成： 本项目推荐方案（K 线）路线长公里，全线共设置大桥14/49座，中桥1630/17座，桥梁总计米/座，占路线长度的％座路线长公里，全线路线长公里，全线路线长公里，全线路线长公里，全线 452.31万m3（自然方，以下同），土石方回填利用367.69万m3，外借方18.50万m3，总弃方量为103.12万m3（折合为松方155.44万m3）。弃方包括临时剥离表土11.76万m3和工程建设弃方91.36万m3：其中1.74万m3剥离表土拟在项目永久占地、沿线施工临时设施区内临时集中堆放；6.83 万m3为建筑垃圾运至城镇建筑垃圾场堆放；剩余表土、工程建设弃方94.55万m3（折合松方142.68万m3）全部运至方案规划的27 座渣场（含2 座临时表土堆场）集中堆放防护。 经分析，由于沿线开挖方中包含了不能用于路基填筑的换填土方，开挖方不能完全满足路基施工需要，因此项目需外借土方18.50万m3，主要用于软基换填和一般路基回填，主体工程设计从项目区附近合法开采的土料场或附近工程建设弃方中购入。 3、项目总投资及资金来源 本项目推荐方案路线全长约61.875Km（其中主线长53.695km，连接线长8.18km），总投资估算约为41.7亿元，平均每公里造价6739万元。 根据本项目的特征, 结合洪雅县政府意见，初步考虑项目建设资金由（1）银行贷款65%，（2）地方自筹及申请上级补助35%。 4、建设进度： 施工期评价年限为施工期间，项目计划于2013年开工建设，2017年建成 表1 工程特性表 序号 比较项目 单位 总工程数量 推荐线工程数量 连接线工程数量 1 路线总里程 Km 61.87 53.695 8.18 2 路基宽度 m / 21.5/20.00/10.25（分离式路基） 32.0/1.0/12.0/15.0 3 设计速度 km/h / 80/60 80/60/40 特大、大桥 米/座 14846/51 14484/49 362/2 中、小桥 米/座 1630/17 1630/17 / 涵洞 米/道 9419/412 8880/367 539/45 排水防护 Km3 333.942 304.900 29.042 路面 Km2 860.211 748.900 111.311 隧道 米/座 /8 6122/8 / 10 平面交叉 处 72 56 16 拆迁房屋 m2 150858 141268 9590 拆迁电力电讯 km 39.082 36.08 3.00 1、产业政策的符合性 本项目属于21号令公布的《国家发展改革委关于修改产业结构调整指导目录（2011年本）有关条款的的决定》修正）中限制类淘汰类同时本项目建设不属于国土资源部“关于发布实施《限制用地项目目录（2006年本）》和《禁止用地项目目录（2006年本）》的通知”（国土资发[2006]296号）规定的项目，工程建设符合国家产业政策。发展和改革委员会《关于》 本工程的建设将形成客货分流，改善老路的客运环境，提升洪雅县的旅游形象，促进旅游业的发展；增强在突发情况下的应急抗灾能力，形成应急通道。 因此，本项目路线走向符合洪雅县“十二五”交通发展规划。 3、与沿线乡镇总体规划的符合性分析 通过向洪雅县及县规划建设部门以及各乡镇政府咨询，沿线所经过的止戈镇、东岳镇、花溪镇和柳江镇均未进行城镇总体规划。工程采取“近镇而不进镇”的设计方案，最大程度的减少了乡镇的拆迁，对沿线各乡镇发展无不利影响。同时通过沿东岳镇、花溪镇和柳江镇方向绕行布线，有利于该片区的发展，进一步提升了工程的路网功能。 4、与峨眉山风景名胜区规划的符合性 本项目起点为S106线延伸线（K13+700）洪雅县洪川镇祝山村，终点为洪雅县与峨眉山县界处 二、建设项目周围环境质量现状 2.1 建设项目所在地环境现状 (1) 大气环境质量现状 (2) 水环境质量现状 项目pH、悬浮物、化学需氧量、氨氮、五日生化需氧量、石油类、溶解氧 (3) 地下水环境质量现状 监测项目pH、高锰酸盐指数(IMn)、氨氮(NH3-N)、石油类满足《地下水质量标准》（GB14848-1993）类标准，地下水水质较好。 (4) 声学环境质量现状 评价区域内个噪声监测点昼间、夜间的测值均低于《(GB30