红色旅游线路金子山东河口公路马鹿至东河口段改建工程环境影响评价报告书.docVIP

环评证书号：国环评证乙字第3239号 红色旅游线路金(子山)东(河口)公路 马鹿至东河口段改建工程 环境影响报告书 （简本） 四川省国环环境工程咨询有限公司 二○一三年六月 第1章 工程概况 1.1项目由来 拟建项目位于四川省广元市青川县境内，地处四川盆地北部边缘摩天岭南麓与龙门山北段的交接地带, 其地理位置位于东经104°45′～105°20′,北纬32°23′～32°35′之间，是青川通往广元、绵阳等地的主要通道，在青川的抗震救灾、灾后重建中起至关重要的作用，并在“5.12”汶川地震救援期间成为青川关庄片区的生命通道。 拟建项目属于红色旅游线金(子山)东(河口)公路中的一段，红色旅游线金(子山)东(河口)公路全线除了拟建项目段未进行改造外其余路段均进行了灾后重建改造，致使该段公路成为金子山与东河口地震遗址公园快捷联系的瓶颈。本项目建成后将便捷联系马鹿、黄家岩、菜溪河、七佛场镇、友谊村、凉水、马口漩、苏河口、干河子、池坝、关庄场镇等地区，有利于金子山至东河口地震遗址公园公路的标准一致性和安全性，也有利于青川县与外界的经济、旅游交通联系。2012年10月22日，广元市发展和改革委员会下发了《广元市发展和改革委员会关于红色旅游线路金东公路马鹿至东河口段改建工程预可行性研究报告的批复》（广发改交通发[2012]18号）文件，同意本项目立项。 本项目建成后将有利于金子山至东河口公路的标准一致性和安全性，有利于青川县与广元市及外界的经济、文化、商贸物流交通联系和青川县极重灾区经济社会的可持续发展，也有利于走廊内沿线区域乡村经济社会的快速发展。本项目起点位于马鹿场镇场口，止于东河口地震遗址公园。本项目建设提高马鹿至东河口段公路的等级，缩短营运里程和运行时间，解决了竹园（青川县经济、文化中心）到乔庄（青川县城，政治、文化中心）公路和凉水到前进的交通瓶颈，有利于促进青川县两大中心的连接互通，促进青川县社会经济的全面发展，有利于区域路网整体服务水平的提高。 1.2推荐方案及主要控制点 ?推荐方案路线起点位于马鹿乡场镇凉水方向场口（K15+000），途经菜溪河、七佛乡、七岔口、友谊村等乡镇和居民点，在青川县凉水镇凉水大桥，与剑(阁)青(川)公路形成平面交叉相接，再经过马口漩、苏河口、干河子、池坝、关庄场镇，止于东河口地震遗址公园（K48+902），与凉前公路东河口地震遗址公园至前进大桥段公路形成平面交叉衔接。路线全长33.902km，宽8.5m，沥青混凝土路面。设计等级为公路二级，设计速度为40km/h。 推荐方案主要控制点：红色旅游线路金(子山)东(河口)公路马鹿至东河口段改建工程主要控制点有：起点鹿乡场镇、鸡公石、菜溪河、文江口电站、对湾里、七佛场镇、七岔口、蓬溪沟、友谊村、友谊电站、李家坪、凉水大桥、马口漩、苏河口、干河子、池坝、关庄场镇，止点东河口地质遗址公园。 1.3建设内容及规模 红色旅游线路金(子山)东(河口)公路马鹿至东河口段改建工程推荐方案路线全长162.28km，路基宽为8.5m。设计速度40km/h，局部路段设计速度30km/h（菜溪口居民点、蓬溪口桥引道、凉水大桥引道），工程全线采用沥青砼路面二级公路技术标准建设。 工程全线共设置桥梁总计1112.3m/14座，涵洞95道；全线共设置平面交叉17处；根据建设需要，全线施工便道km/0.33hm2，施工全线挖方万m3，填方万m3，弃方中永久弃方万m3剥离表土临时弃方m3。占地hm2，其中永久占地hm2，临时占地hm2。 工程总投资万元，其中万元计划于201年开工建设，201年工期本项目可改善的交通条件，完善公路网布局，促进川地区经济、旅游的快速发展。 ⑷工程建设具有明显的经济效益和广泛的社会效益，尽管如此，在工程设计和施工中也应尽可能减少占用耕地。 ⑸该公路全长33.902km，为二级公路，故公路对两侧的分隔影响不大 ⑹该公路投入运营后，对原基础设施如交通、水利、电力、电讯设施的影响不大。 ⑺在该工程施工过程中，进行了妥善安置，不会因征地拆迁使当地居民的生活水平受到较大影响。 2.2生态环境现状调查与评价 ⑴ 根据《四川植被》，工程评价区川东盆地常绿阔叶林地带性常绿阔叶林亚带 ⑵ 根据相关资料结合现场考察，可以划分成公路施工区域人工栽培I级保护植物1种II级保护植物种。保护植物在本调查区无野生分布，考察树种均分布在路旁宅边。鸟类国家重点保护动物种，其中兽类种，鸟类种，级保护猕猴、黑熊、青鼬、丛林猫鸢、雀鹰、普通鵟、红隼、斑头鸺鹠、短耳鸮省级保护动物兽类豹猫和毛冠鹿2种鸟类小鸊鷉种。NO2、TSP日均值浓度均满足《环境空气质量标准》(修改版)（GB3095-1996）二级标准要求，拟改建项目所在区域环境空气质量现状良好。 2.4水环境现状评价 根据水环境现状监测，各项