龙口市X060石良至南山西海岸人工岛公路工程项目环境影响评价报告书.docVIP

1 项目概况 1.1 建设地点 龙口市X060石良至南山西海岸人工岛公路工程利用原X060线位和南山集团填海专用路改建，起自龙口市石良镇X060与S213交叉处，向西沿X060跨越黄水河，经大张家、车格庄、归城姜家、南山集团，在沙沟村与S215、在韩栾村与X022平交，继续向西利用填海专用路，至员外刘家村西下穿荣乌高速，于朱占村下穿疏港高速后在于家庄与S608平交，在邢家村与X060分离，于苗家村下穿疏港铁路，在大泊子村与G206平交，至龙口南山西海岸人工岛主干道龙门大街东端到达终点。 1.2 工程主要建设内容 龙口市X060石良至南山西海岸人工岛公路工程全长34.545km，其中新建2.215km，改建8.955km，利用11.290km，路面大修12.085km。拟改建公路起点石良镇规划西环段（K0+000-K1+060）（K1+060～K34+545）本公路施工安排在2013年1月开工建设，201年12月建成，建设工期24个月。项目建设符合国家产业政策要求。拟建公路主要工程数量见表1。表1 主要工程数量工程类别 工程组成 单位 数量 备注 主要工程内容 与工程量 路线长度 km 34.545 新建2.215km，改建8.955km，利用老路11.290km，路面大修12.085km 总投资 万元 路基土石方总量 千m3 500.93 大桥 m/座 212/2 中桥 m/座 207.38/4 小桥 m/座 213.6/14 涵洞 道 60 排水防护工程 立方米 平面交叉 处 20 处 与公路立交2处，铁路立交1处 永久占地 公顷 平均每公里占地 公顷 拆迁 m2 18614 辅助工程内容 取土场 不设，土石方外购，已签署外购协议 沥青加热站、稳定土拌合站 施工营地 不新建，施工单位办公及住宿场所依托线路周边村庄 环保工程 施工营地生活污水、 桥梁施工废水 依托村内现有旱厕，村民定期清运施肥，不外排；施工现场设沉淀池，泥浆循环利用，钻渣定期运输到相关部门允许的指定地点干化处置 施工噪声 运营期车辆噪声 低噪音设备、合理安排施工时间为超标住户安装隔声门窗 固废 施工人员生活垃圾依托当地卫生环卫部门统一收集处理；拆迁及施工建筑垃圾委托拆迁公司合理处置 .3.1石良镇方案比选 综合考虑起点石良镇规划，着眼于利用原有X060拓宽改建和开辟新线位两种思路，本报告拟定A1、A2、A3三个方案进行比选。 A1自石良镇中部引线，沿X060老路改建；A2、A3方案自石良镇北部引线，其中A2方案部分利用老路改建；A3方案新辟路线方案，全部为新建。 （1）起点A1比较段 该方案起自起点1，利用现有X060进行改建。石良镇驻地段为减少拆迁及征地，维持原二级公路标准不变，仅对路面进行大修；其余路段按一级公路标准改建。 ——路线走向 路线起自起点1（龙口市X060与S213交叉口），向西沿X060线位，经大张家南，车格庄南到达归城姜家。 ——主要控制点 X060与S213交叉口、黄水河老桥、大张家、车格庄、归城姜家。 ——技术标准 K0+000-K1+060穿越石良镇段维持原设计标准不变，采用设计速度60公里/小时、双向双车道二级公路标准，路基宽度12米。地震动峰值加速度为0.15g，对应于基本地震烈度7度；交通工程及沿线设施等级B级。 K1+060-K7+616段，采用设计速度80公里/小时、双向四车道一级公路标准，路基宽度24.5m。路基、桥涵设计洪水频率为1/100；新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。 ——工程规模 A1方案路线长7.616km，其中路面大修1.060km，改建6.556km，，路基土石方26.90千m3；路基排水与防护87.78百m3；路面149.26千m2；大桥106m/1；中桥71m/1座；小桥32m/3座；涵洞14道；平面交叉6处；永久征地30.8284公顷，其中利用老路12.6827公顷，新增永久征地18.1457公顷。 （2）起点A2比较段 该方案起自起点2，向西Y036段改建，其余路段新建，在东迟家回归原X060线位。 ——路线走向 路线起自起点2（Y036与S213交叉口），向西沿Y036线位，跨越黄水河后转向西南，自北张家、北杨家村之间穿过，经成家庄西、车格庄北，在东迟家村东并入原X060线位。 ——主要控制点 Y036与S213交叉口、Y036线位、北杨家村、成家庄、车格庄 ——技术标准 A2方案采用双向六车道一级公路标准，设计车速 80 公里/小时，路基宽24.5米。全线桥涵设计汽车荷载等级为公路―Ⅰ级；路基、桥涵设计洪水频率为1/100；地震动峰值加速度系数为0.15g，对应于基本地震烈