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第十章汽油发动机点火系 教学目的：理解传统点火系、无触点电子点火系、计算机点火系统、无分电器点火系统的组成及其工作原理；熟悉传统点火系、无触点电子点火系主要组成部件和结构与电路分析；掌握传统点火系、无触点电子点火系主要部件的检修与故障诊断。 重点和难点：传统点火系、无触点电子点火系主要组成部件和结构与电路分析 教学方式：多媒体 教学课时：6学时 教学内容： 10.1 概述 10.1.1 点火系的功用 将气缸内的混合气体用高压电火花点燃 10.1.2 点火系的分类 1、按能源不同分 蓄电池点火、磁电机点火 2、按储存点火能量的方式不同分 电感储能式点火、电容储能式点火 3、按配电和控制方式不同分 触点式点火：传统的点火方式 无触点电子点火：为点火触发信号产生的方式：磁感应式、光电感应式、霍尔感应式。 计算机控制电子点火：用于电子控制汽油喷射系统。 10.2 传统点火系的组成与工作原理 10.2.1 传统点火系的组成 电源（蓄电池）、发电机、点火开关、点火线圈、分电器和火花塞等。 分电器由断电器、配电器和点火提前机构组成 断电器：接通或切断初级电路 配电器：将高压电按发动机的工作顺序，送到各缸的火花塞。 10.2.2 传统点火系的工作原理 断电器触点闭合，初级电流的回路： 断电器触点断开，其电流的回路： 当电压上升到火花塞的击穿电压时，火花塞电极间即被击穿产生电火花，点燃混合气。 断电器轴转一周，各缸顺序点火一次。 10.3 传统点火系的主要元件 10.3.1 点火线圈 将电源的低压电转变为点火所需高压电的基本元件。 1、开磁路点火线圈 结构：铁芯、初级绕组、次及绕组、导磁钢套、外壳、（附加电阻）等。 工作原理： 2、闭磁路点火线圈 结构：初级线圈、次级线圈、铁芯等 工作原理： 3、点火线圈的型号： 国标规定：型号分五个部分组成 产品代号、电压等级代号、用途代号、设计序号和变型代号。 4、附加电阻 利用附加电阻特性自动调节初级电流，以改善点火系的工作特性。 低速时，触点闭合时间长，储能量大，触点的电火花大，但触点易烧蚀；高速时，触点闭合时间短，储能量小，电火花小，不易点燃混合气。 10.3.2 分电器 组成：断电器、配电器、电容器及点火提前机构。 1、断电器： 功用：周期性的接通和断开初级电路。 结构：凸轮轴、一对触点、托板、固定盘等。 2、配电器 功能：按发动机的点火顺序将高压电送到各缸的火花塞。 结构：分火头、分电器盖。 3、电容器 功能：触点断开时，减小触点间的电火花；并切断初级电流，提高次级线圈电压。 4、点火提前调节机构 功用：根据发动机负荷和转速的变化，自动调节点火提前角。 调整触点、凸轮和凸轮轴之间的相位关系，即调节点火时刻。 一种触点不动，凸轮相对凸轮轴转动。 一种凸轮不动，触点相对凸轮轴转动。 （1）离心式点火提前调节机构 当转速变化时，改变凸轮与凸轮轴的相对位置。 结构：凸轮、凸轮轴、重块、托板、轴销等。 工作原理：根据重块产生的离心力，改变凸轮与凸轮轴的相对位置。 （2）真空式点火提前机构 作用：根据发动机的负荷变化，自动改变触点与凸轮的相对位置。 结构：拉杆、活动板、真空管、膜片盒、膜片、弹簧等。 工作原理：节气门调节，改变了真空管的气压，在弹簧的作用下，拉杆5、分电器的型号 国标规定：型号分五个部分组成 产品代号、缸数代号、结构代号、设计序号和变型代号。 10.3.3 火花塞 1、火花塞的功用与结构 功用：将点火高压引入燃烧室，并产生电火花点燃混合气。 拉动活动板，改变触点与凸轮的相对位置。 结构： 中心电极、侧电极、绝缘体、密封垫圈（平面有、锥面无） 2、火花塞的热特性 低于自洁温度，燃烧不良会产生积炭、引起漏电、不跳火或火花微弱；高于自洁温度，会引起炽热点火，产生早燃和暴震现象。 火花塞分：热型、冷型和标准型 电极间的间隙对火花塞的工作影响 3、火花塞的型号 国标规定：型号分三个部分组成 ①表示结构型式和主要尺寸 ②表示热值 ③表示派生产品、结构特征、材料特性及特殊技术要求。 F5TC型火花塞 作业：P308 2、3题 课堂提问： 1、点火系的功用？ 2、传统点火系的工作原理？ 3、高压电是如何产生的？ 4、点火提前调整机构有哪些方式？ 10.4 无触点电子点火系统 10.4.1 组成与分类