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变频器的使用注意事项、常见故障分析及维护保养 概述 变频器的英文译名是VFD（Variable-frequency Drive），是应用变频技术与微电子技术，通过改变电机工作电源的频率和幅度的方式来控制交流电动机的电力传动元件。由于变频器能适应生产工艺的多方面要求，交流变频调速技术已经上升为工业自动化控制的主流交流调速系统的性能已经可以和直流调速系统相匹敌，甚至可以超过直流系统。由于变频器具有调速性能好、调速范围宽和运行效率高，使用操作方便，且宜于同其它设备接口等一系列优点，所以应用越来越广泛。 变频器不能直接用在防爆场所，但可以将变频器放在不需防爆的控制室或配电间内，将输出电源线接到防爆电机，这样就可以间接用在防爆场所。 必须正确选择U/F、转矩补偿TRQ曲线及起、制动时间，以免造成大电流冲击。 不能将电源接线端子（R、S、T））”灯（红色）熄灭后，方可进行维护检修，以免发生危险。 变频器的瞬间停电保护功能需加强，因为当电源电压瞬间大幅度跌落或瞬时停电马上又恢复供电时，变频器中的逆变器有极大可能换流失败，造成大功率晶体管烧坏。 如果给定的加速时间过短，变频器的输出频率变化远远超过转速（电角频率）的变化，变频器将因流过过电流而跳闸，运转停止，这就叫作失速。为了防止失速当加速电流过大时适当放慢加速速率。减速时也是如此。用离合器连接负载在连接的瞬间，电机从空载状态向转差率大的区域急剧变化，流过的大电流导致变频器过电流跳闸，不能运转。在同一工厂内大型电机一起动，电机起动时将流过和容量相对应的起动电流，电机定子侧的变压器产生电压降，电机容量大时此压降影响也大，连接在同一变压器上的变频器将做出欠压或瞬停的判断，因而有时保护功能（IPE）动作，造成停止运转。如果给定频率高则同工频电源直接起动的条件相近。将流过大的起动电流（6~7倍额定电流），由于变频器切断过电流，电机不能起动。使用带制动器的电机时制动器励磁回路电源应取自变频器的输入侧要在变频器停止输出后再使制动器动作变频器正在输出功率时制动器动作，将造成过电流切断。电子元器件对静电是非常敏感的，如被静电放电破坏后，将造成电子元器件软击穿，软击穿会导致线路板无法正常工作。所以在更换线路板时必须注意，工作之前戴好接地手环，将腕带直接接地，确保人体处于零电位，以防止人体的静电对线路板造成损坏。如没有接地手环，在更换线路板时可用手摸一下变频器金属外壳，使人体的静电通过变频器外壳放掉(其金属外壳导静电)。 1、主回路常见故障分析 主回路主要由三相平滑电容器、滤波电容器、IPM逆变桥、其中许多常见故障是由电解电容引起。电容器会直接影响到变频器的使用寿命，一般温度每上升10 ，寿命减半电容的寿命主要由加在其两端的直流电压和内部温度所决定，内部的温度对电解电容器的寿命起决定作用。适当的环境温度采用改善功率因数的交流或直流电抗器可以减少脉动电流，从而延长电解电容器的寿命。当静电容量低于额定值的80%，绝阻抗在5 MΩ以下时，应考虑更换电解电容器。 首先应区分是由于负载原因，还是变频器的原因引起的。可通过历史记录查询在跳闸时的电流，超过了变频器的额定电流而三相电压和电流是平衡的，则应考虑是否有过载或突变，如电机堵转等。在负载惯性较大时，可适当延长加速时间，若跳闸时的电流，在变频器的额定电流范围内，可判断是IPM模块或相关部分发生故障。首先可以通过测量变频器的主回路输出端子U、V、W， 分别与直流侧的P、N端子之间的正反向电阻，来判断IPM模块是否损坏。如模块未损坏，则是驱动电路出了故障。如果减速时IPM模块过流或变频器对地短路跳闸，一般是逆变器的上半桥的模块或其驱动电路故障；而加速时IPM模块过流，则是下半桥的模块或其驱动电路部分故障输出端子U、V、W发生这些故障的原因，多是由于外部灰尘进入变频器内部或环境潮湿引起。控制回路故障分析 控制回路影响变频器寿命的是电源部分，电源电路板给控制回路、IPM驱动电路和表面操作显示板以及风扇等提供电源，这些电源一般都是从主电路输出的直流电压，通过开关电源再分别整流而得到的。因此，某一路电源短路，除了本路的整流电路受损外，还可能影响其他部分的电源，如由于误操作而使控制电源与公共接地短接，致使电源电路板上开关电源部分损坏，风扇电源的短路导致其他电源断电等。一般通过观察电源电路板就比较容易发现。 逻辑控制电路板是变频器的核心，它集中等大规模集成电路，具有很高的可靠性，本身出现故障的概率很小，但有时会因开机而使全部控制端子同时闭合，导致变频器出现EEPROM故障，这只要对EEPROM重新复位就可以了。 　　IPM电路板包含驱动和缓冲电路，以及过电压、缺相等保护电路。从逻辑控制板来信号，通将电压驱动信号输入IPM模块，因而在检测模快的同时，还应测量IPM模块上的光耦。