_鹿特丹规则_对无单放货承运人责任制度的影响5.pdfVIP

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2018-05-19 发布于贵州
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_鹿特丹规则_对无单放货承运人责任制度的影响5

25 6 ( ) Vo.l 25 No. 6 2010 11 JOURNAL OF BE IJING TECHNOLOGY AND BUSINESS UN IVERSITY( SOC IAL SC IENCE) Nov. 2010 祁欢 ( 中国政法大学国际法学院, 北京 1000 ) : 无论是现有国际公约, 还是各国立法和司法实践, 一般都认为凭正本提单交货是运人执行运输合同的一种强制性义务但是, 由于船速提高等方面的原因, 无正本提单交付货物一直是困扰国际海上货物运输的主要问题之一鹿特丹规则试图设计一套合理的制度使无单放货合法化, 但其无单放货的规定与当前航运实践中的习惯做法是根本不同的, 也会对中国海商法的修订产生影响 : 鹿特丹规则; 无单放货; 提单; 可转让运输单证; 不可转让运输单证 -- -- -- : DF4 1 : A : 1009 6116( 2010) 06 0056 07 , , , , ( Delivery O rder) , , 0%, 90% : ( 1) ; ( 2) , , ; ( 3), , ( 4), , , , 30% , , 50%, , 70%, , , , , , , ( delivery of the goodsw ithout the o- : riginalB ill ofLading), , ( negotiable transport documents) ( non-negotiable transport docu- ments) , ( electronic transport record), -- -- : 2010 09 04 : ( 196 ), , , , 56 25 6 : : ( 1) , , , , ; ( 2) , , , () ; ( 3) , , , 1916 (The FederalUn iform B ill of Lading Act, Au- , gust 29, 1916)