爱辉区煤矿安全培训提升与运输安全推荐.pptVIP

处分。 斜巷松绳冲击断绳跑车事故案例： 1983年4月15日某矿务局的一矿东风井二水平采区轨道上山施工，信号把钩工在松绳8-9米的情况下，即把挂上的重车推过变坡点送入平巷，产生极大地松绳冲击力，造成断绳跑车事故，撞伤下车场的信号把钩工，经抢救无效死亡。事故原因信号把钩工违章作业，在松绳过长的情况下将矿车推过变坡点滑入斜巷。绞车司机也没有在松绳过多的情况下，先紧一下钢丝绳再配合信号把钩工推车下坡。防范措施：1、加强信号把钩工、绞车司机等特殊工种的培训、严格考试与考核、必须持证上岗。2、加强斜巷运输管理建立健全各项规章制度，杜绝类似事故发生。3、加强信号把钩工与绞车司机之间配合协调作业。 信号把钩工违章摘钩伤人事故案例；某矿信号工谢某，农忙回家，因休息不足上岗精神不振，在一次打点后，绞车提升，此时该信号工打起来瞌睡，矿车拉到变坡点上口时，没有打点停车，这时信号工仍按正常情况摘钩，结果被矿车拉到压在车下，而此时绞车司机也精神不振，把矿车一直拉到绞车跟前，又把绞车司机自己撞成重伤。造成一死一亡的重大事故。这起事故的原因：1、信号工、绞车司机上岗精神不振，未按操作规程要求操作，没有做到停车后再摘钩，工作失职。2、信号 * 的预防 工自我保护意识差。3、绞车司机与信号工之间配合作业差。预防措施;1、加强信号把钩工、绞车司机等特殊工种的安全技术培训、不断特殊工种人员的自我保护意识，严格考试考核、做到持证上岗。2、加强斜巷运输管理建立健全各项规章制度。3、教育职工班后注意劳逸适度、注意休息。保持上岗时精力充足。这样才能避免事故的发生。 第四节 斜巷小绞车司机的提升安全操作 一、小绞车司机接班时必须做到以下五点 1、准时到达作业地点，2、检查周围的环境、检查绞车安装地点5米范围内的帮顶支护情况、不得有折梁断柱、不得有片帮冒顶现象；3、检查行车道有无障碍物、是否便于操作和瞭望，4、检查绞车安装固定是否平稳牢固、是否应进行处理；5、了解上班设备运转情况、巡查设备。 二、小绞车司机开车前必须做到6点 1、检查各部螺栓销子等有无松动脱落现象；2、检查钢丝绳在滚筒上排列是否整齐、断丝磨损程度是否超过规 * 定有无咬绳和打结现象。3、检查制动操作手把的动作是否灵活可靠、使闸后闸把位置在30—40度即应闸死严禁低于水平线。4、检查制动闸和工作闸(离合器）闸带应完整无断裂磨损余厚不得小于4毫米；5松开工作闸（离合器）按下制动闸启动绞车空转、检查绞车有无异响和振动。6、检查信号系统有无异常。 三、小绞车司机运行时必须做到的以下10点 1、严格按照信号操作、神智不清不准上岗；2、收到准确的开车信号后送上红灯示警发出开车信号；3、要在护板后操作、严禁在绞车侧面和滚筒出绳侧操作；4、操作时必须两手不离开制动把手、松闸与紧闸要平稳不得猛松或拉死闸；5、运行中密切注意排绳情况、钢丝不得有打结、扭绕堆集现象、绞车不得有跳动扭摆现象；6、注意电动机的运行声响注意电动机和轴承的温度不超限；7、绞车启动困难时应查明原因、不得强行启动；8、下放重物严禁电动机不给电松闸放飞车；9、 电动机运转后、严禁两个刹车手把同时刹住、同时也严禁在两个刹车手把都处于刹车位置时、启动按钮；10、严格执行“五不拉”的规定即 信号不清不拉、绞车出故障 * 不拉、超过规定车数不拉、钢丝绳磨损断丝超限不拉、矿车掉道后拉不动不许强拉。 四、小绞车司机停车后必须做到四点 1、停车时间较长应切断电源炸死滚筒；2、绞车暂时停止工作时应将工作闸完全松开、同时闸死制动闸，3、听到停车信号后司机应一手缓慢压下制动闸同时另一手松开工作闸拉灭警示灯；4、作业完毕将控制开关换向手柄打到停电位置。 五、矿井提升运输系统中发生事故的原因及预防措施 （一）提升运输事故发生的原因；提升系统中所发生的各种大小事故归纳起来，事故发生的原因有四个方面;1、环境不安全条件，在提升系统中主要表现在矿井提升运输受井筒、巷道空间狭小的限制、以及井下光线不足井下的温度和湿度、淋水的影响较大，同时还受到井下五大灾害的威胁，环境的不安全还包括矿井本身地质水文等自然地理条件对提升运输的不利影响。2、物（机械）的不安全状态、煤矿井下提升运输工作流动性比较大、时刻随生产地点的转移而转移、提升运输环节多，机电 * 设备类型多增加了整个系统工作的复杂性。有些地段提升运输速度快、惯性大、负荷变化大等特点，会造成设备的损坏或是在有故障的条件下还继续使用加上运输设备落后质量不过硬日常使用维护不好、安全装置和设施不完善灵命度和可靠性往往不能满足运行要求，由于以上原因导致提升运输设备的不安全状态，进一步引发设备故障造成人身伤害等运输事故。 3、管理的缺陷;在煤矿事故中由于管理的上的原因表现在领导、组织措施、技术配合不当、现场管理不善，在贯彻三大规程和各